回顧與分析動(dòng)車新一輪招標(biāo)或于年內(nèi)啟動(dòng)蘇杰中

今年以來放緩的鐵路投資或?qū)⒅匦绿崴?。近日，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品科技含量不斷增加，有媒體報(bào)道稱，龍頭企業(yè)持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，今年以來一再推遲的動(dòng)車組招標(biāo)或于年內(nèi)啟動(dòng)，產(chǎn)品市場(chǎng)銷售量逐年增長(zhǎng)。工程起重機(jī)市場(chǎng)以突出的業(yè)績(jī)引起世人矚目。，目前鐵道的招標(biāo)工作已經(jīng)進(jìn)入準(zhǔn)備流程，此次招標(biāo)動(dòng)車組數(shù)量約在350列至400列之間。此外，鐵道今年可能增加南車(601766,股吧)（601766.SH）和北車(601299,股吧)（601299.SH）動(dòng)車交付量，分別為20列左右。

鐵道公開資料顯示，今年1~9月，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成3442億元，與去年同期相比下降了13%，其中基本投資累計(jì)完成2921億元，同比下降15.8%。而有資料顯示，鐵路2012 年投資計(jì)劃經(jīng)多次上調(diào)至6300 億元，其中，基本投資5160 億元，車輛購置和更新改造為1140 億元。

這對(duì)涉“鐵”企業(yè)中具有代表性的兩家企業(yè)南車和北車無疑是好消息。“動(dòng)車本來就是我們的強(qiáng)項(xiàng)，如果鐵路門有招標(biāo)我們一定會(huì)積極配合，（動(dòng)車組招標(biāo)重啟）對(duì)明年業(yè)績(jī)肯定是一個(gè)利好。”

不過，近日有研報(bào)顯示，動(dòng)車組新一輪采購時(shí)間仍具有不確定性。根據(jù)目前進(jìn)度，公司在手的動(dòng)車組訂單將在明年上半年陸續(xù)交付完成。盡管明年廈深高鐵、寧杭城際等新線通車提供良好的需求基礎(chǔ)，但鐵道的采購時(shí)間仍有待確定。

而一位行業(yè)分析人士告訴記者，招標(biāo)到底何時(shí)進(jìn)行要從整個(gè)周期看，如果鐵路基建分還未完成，后續(xù)車輛與設(shè)備的招標(biāo)自然往后壓。該人士認(rèn)為，明年一季度招標(biāo)的可能性比較大，如果一季度開始招標(biāo)，再簽訂合同，動(dòng)車的確定收入在三季度末到第二年年初可以完成，如果晚于一季度招標(biāo)，收入確認(rèn)基本就要推到2014年了。

“明年這些企業(yè)報(bào)表顯示的利潤(rùn)是否好，還是要看各環(huán)節(jié)的時(shí)間點(diǎn)，而且明年一季度再看情況，如果招標(biāo)進(jìn)程還比市場(chǎng)預(yù)期的晚，市場(chǎng)就會(huì)有點(diǎn)耐不住了。”該人士說。

東北證券(000686,股吧)分析師吳江濤則表示，從一些調(diào)研可以看出產(chǎn)業(yè)鏈上游到下游相關(guān)企業(yè)的期待。“高鐵這個(gè)版塊增長(zhǎng)主要還靠拉動(dòng)，對(duì)市場(chǎng)來說，最大的催化作用在于鐵道的力度。”吳江濤說。

財(cái)報(bào)顯示，2012年南車第三季度總營(yíng)收210.69億，同比增長(zhǎng)13.66%，凈利潤(rùn)10.48億，同比微降0.46%。北車第三季度總營(yíng)收214.56億元，同比下滑了6.91%，凈利潤(rùn)7.15億元，同比增長(zhǎng)16.92%。 

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