1 我國工程機(jī)械的市場機(jī)遇
從長遠(yuǎn)來看,有靈性的工程機(jī)械是有“思維頭腦”、“感覺器官”、“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”、“五臟六腑”及“手足骨骼”的機(jī)電信一體化系統(tǒng)。 工程機(jī)械的作業(yè)環(huán)境都比較惡劣,工程機(jī)械行業(yè)目前的問題是暫時的、階段 性的。經(jīng)過多年的發(fā)展,在人們的印象中,我國工程機(jī)械市場已成為全球最具發(fā)展活力的市場,工程機(jī)械一直是些傻大黑粗、屁股冒著黑煙、發(fā)出隆隆叫聲的家伙。無論是機(jī)器的外觀還是駕駛室,預(yù)計2010年、2020年的年均增長率將分別為17.17% 和10.31%,都無法與汽車相比。不僅操作費勁,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球工程機(jī)械市場的平均增長率。加上我國 工程機(jī)械行業(yè)起步較晚、發(fā)展基數(shù)較低,而且駕駛室根本沒有一點舒適性可言。即使是在炎熱的夏季,規(guī)模龐大的經(jīng)濟(jì)尚 處于發(fā)展階段,駕駛員也要在桑拿室一樣的環(huán)境里完成各種作業(yè)。由于國產(chǎn)工程機(jī)械的安全性差,諸多交通運輸、能源、水利水電等重大項 目,效率低,特別是跨世紀(jì)的大工程以前所未有的宏偉氣魄,不僅工人的勞動強(qiáng)度大,在大地 上實現(xiàn)東西南北資源大調(diào)度,還影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。 近幾年隨著技術(shù)的進(jìn)步,這些都為行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的 市場基礎(chǔ)。鐵路和公路,這種面得到了大大改善。自上世紀(jì)80年代以來,電力和水利工程,世界上許多大的工程機(jī)械制造商都投入很大的人力物力促進(jìn)現(xiàn)代設(shè)計方法學(xué)的研究和應(yīng)用?!耙匀藶楸尽钡娜藱C(jī)工程學(xué)設(shè)計思想,當(dāng)前已經(jīng)成 為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸因素,開始在工程機(jī)械行業(yè)流行。注重機(jī)器與人的相互協(xié)調(diào),相關(guān)門都已經(jīng)列出了大規(guī) 劃。從長期趨勢來看,提高人機(jī)安全性、駕駛舒適性,工程機(jī)械行業(yè)依舊前景光明。
1.1 鐵路、公路
近年對鐵路、公路的重視程度空前。交通規(guī) 劃2030年以前要建成級高速公路8萬多公里,方便司機(jī)操作和技術(shù)保養(yǎng),各計劃報 送總里數(shù)為13萬公里。根據(jù)規(guī)劃,這樣既改善了司機(jī)的工作條件,未來五年基本實現(xiàn)村村通瀝青路、水泥路的目標(biāo),又提高了生產(chǎn)效率,到2007年 以前將總規(guī)模32萬多公里的農(nóng)村公路,有的對工程機(jī)械的振動、噪聲、廢氣排放和防翻滾與落物制定了新的標(biāo)準(zhǔn),這將有效拉動路面 設(shè)備、混凝土機(jī)械產(chǎn)品的市場需求。
在這些公路項目中,甚至付諸法律。 人性化設(shè)計讓工程機(jī)械也會“思考” 現(xiàn)在各類工程機(jī)械都設(shè)有防翻滾和落物保護(hù)裝置,工程機(jī)械行業(yè)可以有作為的項目 有:骨架工程和農(nóng)村工程;發(fā)達(dá)地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)、搶修工程;已建 成的級公路及國道改造工程。估計未來幾年每年用于農(nóng)村公路 的機(jī)械設(shè)備采購總量將達(dá)50億-80億元,以保護(hù)司機(jī)的人身安全,同時路面 維護(hù)設(shè)備的市場需求也有望大幅增長。
到2020年全國鐵路營運里程要達(dá)到10萬公里,并且都是與駕駛室分別設(shè)計和安裝。駕駛室內(nèi)有足夠的人體空間和開闊的視野,展示了未來 幾年內(nèi)保持高強(qiáng)度投入的美好前景,而且這些工程項目都是傳統(tǒng) 工程機(jī)械(土石方機(jī)械、筑養(yǎng)路機(jī)械、混凝土機(jī)械等)的需求大 戶。
1.2 城鎮(zhèn)化
近年投資1500多億元的南水北調(diào)工程(2002年底-2010年)、5260億元的西電東送工程 (2001年-2010年)、260億元的青藏鐵路工程(2001年-2007年)等 重大項目都將在2005年及以后進(jìn)入高峰期,另外北京2008 年奧運會的場館,總投資約2800億元,其中約64%將投向基 礎(chǔ)設(shè)施和場館。投資規(guī)模超過1000億元的上海黃浦江兩岸 及世博場館都將有力拉動國內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品的市場需 求。
南水北調(diào)東、中線一期工程累計下達(dá)投資61.7億元,其中中 央預(yù)算內(nèi)專項資金(國債)50.4億元,基金(地方)8.1億元,貸款3.2 億元。截至2005年2月底,累計完成投資21.6億元,占在計 單元項目總投資的55%,其中東線一期工程累計完成投資16.8億 元,中線一期工程累計完成投資4.7億元;累計完成土石方3990萬 方,占在計單元項目總土石方量的59%;累計完成混凝土澆筑 51萬方,占在計單元項目混凝土總量的43%。
從南水北調(diào)辦公室了解到,2005年南水北調(diào)東、中線 一期的重點工程將陸續(xù)開工,從而形成過千億元的投資規(guī)模。中 線丹江口水庫大壩加高和穿黃隧洞將在今年汛期來臨前開工建 設(shè);京石段漕河渡槽工程,古運河樞紐和北京西四環(huán)暗涵工程, 東線臺兒莊、藺家壩泵站即將開工。與此同時,中線京石段 北京惠南莊泵站等5項控制工程的初步設(shè)計已經(jīng)批復(fù),具備了開 工條件。目前,南水北調(diào)東線工程的在建項目完成投資70%左右,中線已開工項目完成50%的 投資額,預(yù)計開工項目可以按期或提前完成目標(biāo)。
1.3 出口市場
產(chǎn)品出口也是拉動工程機(jī)械增長不可忽視的因素。例如在東 南亞工程機(jī)械市場非常大,今后這方面也將會快速增長。 2004年開始,印度對工程機(jī)械的需求量將大幅度增長,今后五年 內(nèi),增幅將更加強(qiáng)勁,成為工程機(jī)械行業(yè)開拓印度市場最佳 時期。
目前印度多采購美國、日本的產(chǎn)品,工程機(jī)械在性價比 上有一定的優(yōu)勢,如果加強(qiáng)售后服務(wù)及零配件供應(yīng),完全可以進(jìn) 一步打開印度市場。另一方面,工程機(jī)械行業(yè)可及時了解印 度重點基建項目,掌握資訊,有的放矢地進(jìn)入印度市場。近幾年 印度每年工程機(jī)械設(shè)備銷售額在15億~20億美元,年增長率 20%~30%。目前印度商品混凝土使用率不足1%,未來5年使用 量將以30%的速度增長,因此混凝土輸送設(shè)備市場潛力大。混凝 土輸送設(shè)備市場80%集中在西和南地區(qū),競爭激烈,以低 端產(chǎn)品為主(約占70%),但對高端產(chǎn)品需求有所增加。筑路設(shè)備 市場容量很大,銷售機(jī)會多。印度將基建作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點 之一,僅國道“夢想工程”就需耗資120億美元。今后5至8年, 除國道外,邦級道路每年投資11億美元及農(nóng)村公路、筑 路設(shè)備市場廣闊,對起重機(jī)、電梯、物料輸送設(shè)備、重載運輸工 具的需求將有一定增長。目前起重機(jī)市場容量約為1億美元,物料輸送設(shè)備市場容量約為3億美 元。
據(jù)印度工業(yè)聯(lián)合會(CII)介紹,印度已認(rèn)識到其落后的基礎(chǔ) 設(shè)施制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,并制定了優(yōu)惠政策以加快基建步伐。印度 未來10年發(fā)展計劃中,把加快基礎(chǔ)設(shè)施放在突出位置。 在印度基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域方面,競爭優(yōu)勢明顯,具備了在印 承攬項目的條件和資質(zhì)。今后五年是工程機(jī)械行業(yè)開拓印度 市場最佳時期。把握印度市場商機(jī),不失為國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)應(yīng) 對宏觀調(diào)控影響的一條重要途徑。為了擴(kuò)大市場占有率, 工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)有步驟、有選擇地擴(kuò)大在印度的投資。
我們預(yù)測,在今后5至10年內(nèi),工程機(jī)械市場的年均增 長幅度仍將保持在兩位數(shù),預(yù)計2010年總產(chǎn)值將達(dá)到1500億人 民幣,2020年將突破4000億,屆時占世界工程機(jī)械總產(chǎn) 值分別達(dá)到11%和17%。從中長期的角度,我們?nèi)匀豢春猛诰?機(jī)、商品混凝土機(jī)械、裝載機(jī)、叉車和電梯等的(準(zhǔn))龍頭企業(yè)和優(yōu) 勢企業(yè)。
2 我國工程機(jī)械市場存在的問題
近年來,的工程機(jī)械行業(yè)不斷攀升,徐工集團(tuán)、中聯(lián)重 科、常林集團(tuán)、桂柳工、三一重工、廈門工程等國內(nèi)企業(yè)市場份 額紛紛創(chuàng)出新高,卡特彼勒、小松、沃爾沃等國際工程機(jī)械巨頭 也來爭奪市場的份額,整個行業(yè)非?!盁狒[”,呈現(xiàn)出欣欣向榮的面。但是,從2004年4月 開始,由于新一輪宏觀調(diào)控政策,緊縮銀根使一些工程機(jī) 械企業(yè)的資金出現(xiàn)短缺,工程機(jī)械行業(yè)市場首次出現(xiàn)了滑 坡,盡管到2004年9月以后有緩慢的回升,但這種回升對市場徘 徊的影響微乎其微。
由于工程機(jī)械行業(yè)的景氣度與固定資產(chǎn)投資的增長率基本上 呈正相關(guān)的關(guān)系,加上混凝土機(jī)械等機(jī)種價位普遍較高,對信貸 的依賴性較強(qiáng),2005年執(zhí)行中性偏緊的宏觀政策,鋼材等原 材料和石油等能源價格高企,加息等重大事件更是推遲了行業(yè)的 復(fù)蘇,造成工程機(jī)械市場需求大幅下滑,工程機(jī)械行業(yè)短期難以 有所改觀。從去年下半年開始已有很多企業(yè)出現(xiàn)了限產(chǎn)壓庫和虧 損。此次宏觀調(diào)控不僅使我國經(jīng)濟(jì)運行中存在的問題和矛盾暴露 出來,同樣也使工程機(jī)械行業(yè)本身和企業(yè)存在的問題更加顯露出 來。
2.1 體制痼疾尚未理順
作為競爭性行業(yè),國內(nèi)大多數(shù)工程機(jī)械企業(yè)還是國有或國有 控股企業(yè),產(chǎn)權(quán)制度的制約、體制落后、機(jī)制不活造成企業(yè)內(nèi) 難于應(yīng)變,決策緩慢,遇到市場發(fā)生變化時調(diào)整困難。在這次宏 觀調(diào)控到來之時,很多外資和民營企業(yè)聞風(fēng)而動,裁員、壓庫、節(jié) 支以度過“嚴(yán)冬”,而國企就難以操作,與外資和民營企業(yè)相比缺 乏市場危機(jī)感。
哈爾濱一家企業(yè)引進(jìn)1億多元資金實行股份制改造,但實際 上是換湯不換藥,企業(yè)仍延用計劃經(jīng)濟(jì)管理模式。后來,組建了集團(tuán),按要求集團(tuán)與股份公司 人、財、物三分離,實際上一個分離都沒有。由此發(fā)生的內(nèi)耗比 原來厲害多了,職工們發(fā)牢說,改制前企業(yè)蒸蒸日上,改制 后反倒’老太太過年一年不如一年‘。公司一位知情人士毫不隱 諱地說:“我們集團(tuán)法人治理結(jié)構(gòu)存在一些問題,比如集團(tuán)、股份 公司董事長和委一人兼,集團(tuán)、股份公司分領(lǐng)導(dǎo)交叉兼 職,集團(tuán)委會與董事會重疊等。這種形似公司制的體制比 ‘工廠制’弊病更大,使集團(tuán)干預(yù)起企業(yè)來比門還要直接方 便,需要用什么名義就用什么名義,而且容易給越權(quán)行為和錯誤 決策披上合乎程序的外衣。比如,股份公司下屬子公司領(lǐng)導(dǎo)干 的按規(guī)定應(yīng)由股份公司董事會商議決定,而實際上在我們 集團(tuán)是由集團(tuán)委會說了算,股份公司只是履行應(yīng)有程序 而已?!?
體制最大的困難還不在這里。一家企業(yè)老總說,國企改 制本身并不難,最難的是職工的思想能否跟得上企業(yè)改制的步 伐,假如職工思想尚未實現(xiàn)“改制”,企業(yè)即使改制了發(fā)展也會 受阻。某公司破產(chǎn)后組建起來的股份制企業(yè),返聘了260名原廠 職工。新企業(yè)采取了新機(jī)制,可這些原廠職工的思想還是舊的那 一套。公司在一項重點工程施工中,由于自家焊工不擅長二氧 化碳保護(hù)焊,為保證工程質(zhì)量外聘了一些焊工。這一再正常不過 的舉動卻使公司職工心理遭受了莫大的打擊,他們一而再、再而三地給外聘人員制造麻煩,使其無法正常工作。有一些老職工還 拿來等級證書一扔,說憑啥不讓自己人干。
國企職工計劃經(jīng)濟(jì)時期形成的優(yōu)越感在改制過程中變成了強(qiáng) 烈的自卑感,心理極其脆弱。某私企出資金組建了一個股份制企 業(yè),私企老板成了新公司董事長。這名私企老板把制氧機(jī)廠一 名工程師安排到自家企業(yè)接受培訓(xùn),一次當(dāng)他發(fā)現(xiàn)接受培訓(xùn)的工 程師操作計算機(jī)速度過慢,而且連續(xù)20小時沒搞出“東西”時, 禁不住批評了幾句。工程師竟不堪其“辱”跑了出去,不一會兒 拿回一張駑沖進(jìn)私企老板辦公室,當(dāng)時私企老板的妻子在場, 上前阻攔竟被駑上的箭射中了腿,造成終身殘疾。
2.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理
由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整缺乏前瞻性,低水平重復(fù)使產(chǎn)品一方 面相對過剩,另一方面又不能滿足市場需求,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)很不合 理,產(chǎn)品質(zhì)量在耐久性及可靠性上與外資產(chǎn)品難以競爭。尤其是 很多企業(yè)都選擇了在行業(yè)高增長期進(jìn)行投資,市場大幅下滑后, 經(jīng)營成本大幅上升,造成企業(yè)資金沉淀,增加了企業(yè)風(fēng)險。有些 企業(yè)遭遇到宏觀調(diào)控的市場寒流,顯得不堪一擊。去年市場需 求持續(xù)增長的預(yù)期也使企業(yè)存貨大量增加,大量的存貨不僅加大 了企業(yè)本身的資金壓力,也使得工廠開工不足,導(dǎo)致新建項目閑 置,企業(yè)人才開始流失,分工程機(jī)械企業(yè)面臨著生存的壓力。
工程水平是衡量一個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志和尺度,世界范圍內(nèi)的工程永遠(yuǎn)不會完結(jié)。對工程機(jī)械企業(yè)而 言,產(chǎn)品創(chuàng)新很重要。新產(chǎn)品創(chuàng)新有兩方面的含義:一是現(xiàn)有產(chǎn) 品提高性能和可靠性,當(dāng)然這是成本控制下的提高,即提高性價 比;二是以前沒有的,要補(bǔ)齊系列和建立新系列。就是凡需要 的,不管大小都能提供。比如起重機(jī)以前只能生產(chǎn)160噸以下 的,而現(xiàn)在200噸、300噸的都生產(chǎn)出來了。以前沒有的,也要形 成新系列,這在路面機(jī)械領(lǐng)域比較突出?;炷翙C(jī)械、公路維修 設(shè)備、大型架橋機(jī)、人工造沙設(shè)備等正在完善和。增加新產(chǎn) 品實際上就是增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的渠道,從經(jīng)濟(jì)發(fā)展上講, 就是增加了發(fā)展經(jīng)濟(jì)的工具。目前工程機(jī)械有18類,每類都 不是齊全的,因而新產(chǎn)品發(fā)展空間非常大。目前,小型裝載機(jī)及 小型多功能裝載機(jī),包括挖掘裝載機(jī)市場份額是相當(dāng)大的。世界 上小型多功能裝載機(jī)基本上都是采用靜液壓傳動。我國要想真正 把這類產(chǎn)品發(fā)展壯大起來,就必須要走自己的技術(shù)創(chuàng)新之路。
2.3 國際市場開拓乏力
產(chǎn)品出口也是拉動工程機(jī)械增長不可忽視的因素。隨著各種 工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量的迅速增加,每一個企業(yè)生存空間越來越 小,這就使他們進(jìn)入國際市場,在全球市場中尋求自身的定位, 只有真正在國內(nèi)和國際兩個市場都取得成功的企業(yè),才算得上是 有發(fā)展前途的企業(yè)。目前,國內(nèi)大分工程機(jī)械行業(yè)都有跨國公 司涉足。在宏觀調(diào)控到來時,面對主機(jī)市場需求下降的情況,這些企業(yè)及時采取了零件返銷國外的策略,顯示了其靈活經(jīng)營和 抗風(fēng)險能力。而我們國內(nèi)多數(shù)企業(yè),由于缺乏一個參與市場競爭 的國際化,在企業(yè)內(nèi)還沒有建立起一整套集產(chǎn)品研發(fā)、制 造、配套、投融資、調(diào)整、市場運營和國際商務(wù)為一體的完善 市場運作體系,當(dāng)市場需求發(fā)生較大變化時就顯得束手無策或難 以應(yīng)對,暴露了我們在化經(jīng)營和調(diào)整方面的不足。
前些年國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)的產(chǎn)品水平比較低,在國外沒有什 么市場,這種思想是錯誤的。因為國外的產(chǎn)品也包括高檔、中檔 和低檔,現(xiàn)在所說的落后20年或者30年都是與高檔產(chǎn)品比,和卡 特彼勒、小松公司的產(chǎn)品比。但如果和國外普通的企業(yè)比,水平 也差不了多少。另一個方面,產(chǎn)品的價格、生產(chǎn)成本明顯優(yōu) 于發(fā)達(dá),從性價比看價廉物美。
3 我國工程機(jī)械呈現(xiàn)的良好形勢
3.1 非公有經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大
近年來,工程機(jī)械行業(yè)的投資主體發(fā)生了很大變化,私有經(jīng) 濟(jì)投資所占的比例逐漸上升。在江浙,70%以上的購買力來 自私營承包商及私人投資者。
根據(jù)《財政界》數(shù)據(jù),目前我國民間資產(chǎn)的總量約為28萬 億元左右,大大超出了不久前財政公布的11萬億元國有資產(chǎn) 總值。民間投資對經(jīng)濟(jì)的拉動作用已經(jīng)成為一個不爭的事 實,從經(jīng)濟(jì)增長情況看,國有經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)占1/3,另外2/3的貢獻(xiàn)來自于非國有經(jīng)濟(jì)。工程機(jī)械的 銷售額與全社會固定資產(chǎn)投資有著密切關(guān)系這個觀點,這是幾年 來許多業(yè)內(nèi)人士取得的共識。根據(jù)1994年至2003年十年的資料 分析,國內(nèi)實際使用工程機(jī)械的金額與全社會固定資產(chǎn)投資的比 例在1.55%~2.69%之間。隨著非國有經(jīng)濟(jì)的增長,其在工程機(jī) 械領(lǐng)域的地位日益提高就不足為奇了。
宏觀而言,陳金融等少數(shù)領(lǐng)域,經(jīng)濟(jì)生活的市場化已經(jīng) 基本完成,宏觀調(diào)控也由原先的直接調(diào)控逐步轉(zhuǎn)向間接調(diào) 控,特別是非公有經(jīng)濟(jì)的規(guī)模不斷擴(kuò)大,加之宏觀微調(diào)手段 的不斷成熟,原有的政策性大起大落現(xiàn)象將大為減少,經(jīng)濟(jì)自身 運行規(guī)律的力量將不斷加強(qiáng)。工程機(jī)械行業(yè)也由于更市場化運 作,隨著2005年行業(yè)復(fù)蘇步伐的加快,整個行業(yè)無疑將迎來新的 發(fā)展空間。
3.2 行業(yè)重組并購帶來投資機(jī)會
近年來,我國對工程機(jī)械需求的旺盛吸引了國外大型工程機(jī) 械巨頭的目光,卡特彼勒、小松、韓國現(xiàn)代等外資企業(yè)都不斷通過 合資或者并購的方式進(jìn)入我國工程機(jī)械領(lǐng)域。預(yù)計我國工程機(jī)械 企業(yè)在未來國際國內(nèi)一體化的市場上,將通過并購、重組等進(jìn)行 整合,這不但提升了整個行業(yè)的技術(shù)水平、獲得國際先進(jìn)的管理 經(jīng)驗,更為該行業(yè)帶來了誘人的投資機(jī)會。
我們預(yù)計,隨著市場需求經(jīng)過一個短暫的脈沖低谷之后,工 程機(jī)械產(chǎn)值增長速度仍將提高。
標(biāo)簽:
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