機(jī)械設(shè)備特種修理市場(chǎng)有多大?

來源：互聯(lián)網(wǎng)

“有沒有你修不了的機(jī)械零件？”

    “基本上沒有碰到過。”

    “奧宇可鑫是否在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位？”

    “不是領(lǐng)先，而是遙遙領(lǐng)先。”

    坐在記者對(duì)面的北京奧宇可鑫表面工程技術(shù)有限公司（下稱“奧宇可鑫”）董事長(zhǎng)彭興禮是個(gè)典型的技術(shù)人，但與一般技術(shù)人員不同的是，他顯示出非同一般的高調(diào)。

    奧宇可鑫的主要業(yè)務(wù)就是機(jī)械零件特種修復(fù)，從飲料生產(chǎn)設(shè)備，到盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)，再到潛艇殼體，都在他們的修復(fù)范圍內(nèi)?！疤胤N修理工”彭興禮對(duì)《經(jīng)濟(jì)周刊》說，“我要打造一個(gè)新行業(yè)――機(jī)械零件特種修理業(yè)?！?/FONT>

    機(jī)械零件特種修復(fù)避免了新品再制造，顯著節(jié)約了資源能源，適應(yīng)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。在剛剛結(jié)束的“2009國(guó)際節(jié)能環(huán)保高層論壇”上，奧宇可鑫獲得了北京市發(fā)改委“循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)單位”的授牌。

    給洋“土行孫”當(dāng)醫(yī)生

    地鐵已經(jīng)成為許多城市居民出行的主要工具，但很少有人知道，地鐵離不了一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備――盾構(gòu)機(jī)，業(yè)內(nèi)人俗稱“土行孫”。只要它進(jìn)入地下，就可以像“土行孫”一樣自如前行，挖掘隧道，而不用把地面“開膛破肚”了。

    盾構(gòu)機(jī)對(duì)地鐵起著至關(guān)重要的作用，但它價(jià)格不菲，每臺(tái)約3000萬7000萬，95％以上為進(jìn)口或合作生產(chǎn)。盾構(gòu)機(jī)如果出現(xiàn)磨損或損壞，怎么辦？

    今年北京城建集團(tuán)就遇到了這樣一個(gè)難題。4月，北京城建集團(tuán)從日本購(gòu)買的兩臺(tái)日立牌盾構(gòu)機(jī)，在使用中驅(qū)動(dòng)外殼密封位相繼出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損，如不修復(fù)，則無法繼續(xù)施工。

    在日本，盾構(gòu)機(jī)屬于一次性產(chǎn)品，如出現(xiàn)嚴(yán)重磨損影響正常施工就報(bào)廢。而如果通過原廠家換零件，據(jù)北京城建集團(tuán)工程總承包二盾構(gòu)管理中心副經(jīng)理桂軼雄向《經(jīng)濟(jì)周刊》介紹，費(fèi)用可能會(huì)達(dá)到200萬元左右，更重要的是，地鐵工期耽擱不起。經(jīng)過多方論證后，他們把這兩臺(tái)嚴(yán)重磨損的盾構(gòu)機(jī)交給了奧宇可鑫。

    奧宇可鑫通過“專家會(huì)診”，利用獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，在1個(gè)月內(nèi)就修復(fù)了這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。日前，這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)運(yùn)往北京地鐵亦莊線施工。

    工程院院士、表面工程創(chuàng)始人徐濱士向《經(jīng)濟(jì)周刊》介紹：“盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動(dòng)外殼的成功修復(fù)，打破了國(guó)外企業(yè)的技術(shù)壟斷，為客戶節(jié)約成本近千萬元，這標(biāo)志著盾構(gòu)機(jī)修復(fù)水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階?！?/FONT>

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間，約有13座城市新建軌道交通26條線，總長(zhǎng)度約為1200公里。這當(dāng)中，將有約500臺(tái)盾構(gòu)機(jī)參與施工，這無疑為特種修復(fù)企業(yè)帶來了巨大市場(chǎng)。

    進(jìn)口機(jī)械設(shè)備進(jìn)入老化期

    奧宇可鑫在業(yè)界享有盛名，該公司先后成功修復(fù)了世界最先進(jìn)的UOE鋼管生產(chǎn)線油壓機(jī)柱塞、亞洲最大的防偽生產(chǎn)線熱成型滾、“一噸黃金價(jià)格”購(gòu)買的德國(guó)PVC生產(chǎn)線壓延滾，以及潛艇殼體等。用彭興禮的話來說：“我們的客戶橫跨上百種行業(yè)?！?/FONT>

 但即便如此，彭興禮聲言“要打造一個(gè)全新行業(yè)”，還是引來了嘲諷與質(zhì)疑。彭興禮認(rèn)為：“行業(yè)有大小，各有不同，關(guān)鍵看市場(chǎng)容量、社會(huì)需求?！彼e例說：“就拿一個(gè)中型電力企業(yè)來說，每年機(jī)配件檢修費(fèi)用就達(dá)4000萬元以上，其中可修復(fù)的至少占到25％以上，也就是有1000萬元?？梢姡覀兊氖袌?chǎng)空間有多大?！?/FONT>

    彭興禮介紹說，30年來，我國(guó)進(jìn)口的機(jī)械設(shè)備大都面臨老化需要修復(fù)的階段。但修復(fù)起來往往很難：有的是原廠停廠或者該設(shè)備已經(jīng)停產(chǎn)；有的是廠商還在生產(chǎn)，但不賣單件，要賣就賣全套；有的是低價(jià)賣設(shè)備，高價(jià)賣單件?！拔覀兙褪且糁莆鞣桨l(fā)達(dá)對(duì)的變相經(jīng)濟(jì)掠奪?！迸砼d禮說。

    2007年，在國(guó)內(nèi)再制造產(chǎn)業(yè)權(quán)威研究門的支持下，奧宇可鑫與北方工業(yè)大學(xué)共同了北京奧可表面工程再制造技術(shù)研究院。研究院人才濟(jì)濟(jì)，科學(xué)院院士、航空鈦合金創(chuàng)始人顏鳴皋和工程院院士、表面工程創(chuàng)始人徐濱士亦位列其中。  

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