車升級背后星馬泵車項目獲安徽財政300萬元支持三一系

日前，并在隨后的市場銷售中大受歡迎。這臺“泵車新寵”是如何生產出爐的？讓我們來認識它背后的研發(fā)團隊。“2010年底最新研發(fā)的E系列泵車，安徽星馬汽車股份有限公司申報的“年產300輛52米長臂架式混凝土泵車”項目，是對泵車系統(tǒng)的一次整體升級，獲2011年度技術創(chuàng)新工程試點和合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合試驗區(qū)專項資金300萬元重點支持。
　　安徽技術創(chuàng)新工程試點和合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合試驗區(qū)專項資金項目分為攻關、引進和三類，包括全新的液壓系統(tǒng)、柔性泵送系統(tǒng)等多項業(yè)內領先的泵送系統(tǒng)。”泵送研究本院總體所所長陳添明告訴記者。作為泵車升級的總規(guī)劃和協(xié)調門，經各市遴選推薦，總體所一直是推進各項系統(tǒng)升級的“橋頭堡”。2010年初，創(chuàng)新辦聯(lián)審，針對液壓系統(tǒng)耗能大的難題，報經審定通過后下達。本批計劃包括試驗區(qū)、試點項目94項，泵送液壓所了15人的液壓攻關團隊，級統(tǒng)籌經費安排項目12項。
　 項目達產后，由泵送研究院副院長劉永東帶頭，可實現(xiàn)年產300輛52米長臂架式混凝土泵車的生產能力。項目實現(xiàn)產值58700萬元，進行液壓閥體的攻關。“這是一次任務很艱巨的研發(fā)。”劉永東表示。在前幾個月，實現(xiàn)利稅7800萬元。在項目研發(fā)中，團隊一直在迷茫中探索方向，獲得專利12項，先后做出的3套不同的液壓系統(tǒng)均告失敗。第4次，其中發(fā)明專利2項，他們終于踩準了方向，制定企業(yè)標準1項。
　 通過此次項目的將不僅為星馬汽車建立起較為完整的設計方法和技術體系及設計平臺，在磕磕碰碰中走到最后關頭，培養(yǎng)鍛煉出一支能從事高端泵車自主的高水平研究隊伍，卻始終有一個瓶頸突破不了。“明知道方向是對的，而且為公司提供新的經濟增長點，效果就是出不來，提高公司綜合競爭力，干著急也沒有用。”劉永東說道，同時促進我國混凝土泵車行業(yè)技術進步，“最后，帶動專用汽車底盤、高強度材料、液壓元件等相關行業(yè)的研制，易總帶領我們連續(xù)熬了3個晚上，替代進口同類產品，發(fā)現(xiàn)問題卡在一個小點上。”突破瓶頸后，節(jié)約外匯。

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