上面層攤鋪?zhàn)哌^了那曲11個縣，此站拉薩 我們在行動中大機(jī)

上一站——那曲站 歷時9天，我們走訪了那曲市的11個縣區(qū)。在途中我們經(jīng)歷了路面塌方、雨雪天氣及陡坡急彎高海拔的泥濘路面。過程很艱辛，但得到每一位用戶對徐工產(chǎn)品和服務(wù)的認(rèn)可，我們團(tuán)隊(duì)的每一位成員都倍感欣慰和欣喜！同時用戶們的笑容和褒贊給我們所有人都留下了深刻記憶和感到肩負(fù)的責(zé)任！

7月20日我們拉開了徐工起重機(jī) 西藏萬里行第二階段的行程——拉薩站。上午10:00萬里行拉薩團(tuán)隊(duì)從拉薩市區(qū)出發(fā)，沿國道318前往了拉薩市達(dá)孜縣境內(nèi)，在達(dá)孜縣境內(nèi)我們重點(diǎn)走訪了在建的S5拉薩至澤當(dāng)快速路工程沿線。

剛行駛出拉薩市區(qū)，我們就在路邊遇見了我們本站行程的第一位用戶。這位用戶從外地來，當(dāng)我們準(zhǔn)備上前向他介紹來意的同時他正向我們走來打聽著前往堆龍德慶縣的路。當(dāng)我們詢問車輛使用情況時，他用著純正方言說道：徐工車好著唄！

因?yàn)槲鞑卣涤昙?，同時拉薩市至達(dá)孜縣老318國道正在進(jìn)行路面升級改造，道路泥濘不堪，積水嚴(yán)重。過往車輛比較多，尤其大型貨車較多。才行駛了幾公里，我們的車身已經(jīng)披上了一件“迷彩衣”。

達(dá)孜縣境內(nèi)，一臺QY25K5-1正在安裝塔吊。當(dāng)我們介紹我們的來意，司機(jī)顯得很熱情。他給我們講解著：干這樣活最是考驗(yàn)技術(shù)，越往上的每一個結(jié)構(gòu)件都需要精準(zhǔn)對接，這樣才便于高空操作人員的安裝。當(dāng)然這也有助于徐工吊車的操控性，要提多少就能提多少，落一點(diǎn)就能落一點(diǎn)。我開了好多年的吊車這樣的安裝活不是所有吊車都能干的！

繼續(xù)前行，達(dá)孜縣城南正在修建拉薩市至澤當(dāng)鎮(zhèn)S5快速公路，S5線拉薩至澤當(dāng)快速通道項(xiàng)目起點(diǎn)位于達(dá)孜區(qū)德慶鎮(zhèn)，與拉林高等級公路相接，終點(diǎn)設(shè)在桑耶鎮(zhèn)，與貢嘎機(jī)場至澤當(dāng)專用公路相接，全長47.434公里。因這條公路穿梭在連綿山脈間，所以在中需要大量的吊車參與施工。在公路的起點(diǎn)處我們遇見了一臺使用了8年依然嶄新的25噸。

前行， 一臺100噸吊車正在往橋墩的頂端運(yùn)送著物料。司機(jī)看見我們后，熱情的下車主動與我們打招呼。對我們此次西藏萬里行活動很是贊同，介紹著這臺車7年多了用的非常好。7年來干遍了西藏所有地區(qū)的工地，前兩年在唐古拉山五千多米海拔干活時也是非常好！

在山峰的頂端，一臺嶄新的XCT80吸引了我們的眼球。穩(wěn)健而有力的佇立在懸崖邊上，它正在緊鑼密鼓的施工中。司機(jī)說：這車爬坡性能真好！

深入工地，已是下午的三點(diǎn)多。在工地小商店簡單補(bǔ)充了一點(diǎn)水和食物。

簡單的“午餐”后我們繼續(xù)著我們的行程，得知這臺已是使用了6年多的25噸讓我們感覺到老板是個愛車的人。一見面就給我們介紹著他的經(jīng)營歷史：“我的所有車都是徐工的，我看了你們新款XCT80L6，這車一看就喜歡，準(zhǔn)備明年就入手一臺。”

走訪完工地沿線，已是下午6點(diǎn)30分，我們開始返程。對于我們每一位團(tuán)隊(duì)成員來說都感覺收獲頗豐，我們能感受到用戶的熱情。在返回拉薩市的途中我們又遇見了一臺剛施工完回來的車輛，車主他一遍一遍介紹著車子的平時施工情況和車子的“皮實(shí)”。

返回拉薩市區(qū)經(jīng)過拉薩東郊時已是將近傍晚7點(diǎn)30分，由于西藏天黑的晚，有一座居民小區(qū)工地依然在施工，遠(yuǎn)遠(yuǎn)可見一道靚麗的徐工黃佇立著。雖然團(tuán)隊(duì)成員都已疲倦，但是還是決定去跟前走訪一下。這是一名新入行的用戶，今年3月份剛?cè)胧值男萝?。?dāng)我們問起為什么選擇徐工時他略靦腆的說：聽朋友們說徐工吊車最好，所以就買了徐工。

“徐工起重機(jī) 西藏萬里行”暨“珠峰登頂起重機(jī)”評選活動拉薩站第一天走訪結(jié)束，今天我們累計(jì)行程158公里，走訪了8名徐工用戶，3名同行業(yè)用戶。感謝用戶朋友們的關(guān)注和支持。還是那句話告訴我們的用戶朋友們：“有我們在，請您放心地購買使用徐工吊車！”

（本文來自徐工）

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工