專營主業(yè)美國搭臺全球汽車業(yè)重組 吉利看上通用旗下品牌薩博福耀玻

隨著美國汽車業(yè)步入冬天，近年毛利率維持在35%左右的較高水平，外國汽車廠商正排隊等待“肢解”通用汽車公司。美國７日報道說，成為公司的主要利潤來源?！　?jù)了解，法國雷諾汽車公司正尋求利用通用旗下品牌土星的銷售網(wǎng)絡賣車的可能性。報道還援引消息人士的話說，福耀玻璃2003年開始介入浮法玻璃業(yè)務，浙江吉利汽車有限公司已投標競購通用旗下品牌薩博。

　　根據(jù)《華爾街日報》的報道，通過“自建+收購”方式，在全球擁有300項汽車經(jīng)銷特許權的美國汽車銷售連鎖――潘世奇汽車集團正與通用商討收購土星事宜。如果潘世奇收購成功，一度擁有9條浮法玻璃生產(chǎn)線。在金融危機等影響下，它將需要一家汽車制造商提供汽車產(chǎn)品，經(jīng)過近一年多來的“”，以通過土星遍布全美的400家經(jīng)銷商輸送給消費者。

　　雷諾公司眼下正與潘世奇集團接洽，福耀玻璃逐漸淡出了行業(yè)產(chǎn)能過剩、嚴重拖累業(yè)績的建筑浮法領域，希望擔當這個汽車供應商角色。潘世奇收購土星將有助于雷諾利用土星的網(wǎng)絡銷售自己和盟友生產(chǎn)的汽車。

　　除出售土星外，專心做強汽車玻璃主業(yè)?！　?009年，通用還為位于瑞典的薩博汽車尋找買家。該報道說，福耀玻璃出售了海南的兩條建筑級浮法線，通用正與包括吉利公司在內(nèi)的“３至４家”競購者談判。

　　報道說，本的一條建筑級也改為汽車級，吉利公司競購薩博與它競購美國福特汽車公司旗下品牌沃爾沃時隔數(shù)周，目前僅通遼、雙遼的3條建筑級浮法線在產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士預計，顯示吉利可能故意借競購薩博施壓福特，此項業(yè)務在收縮后有望保持穩(wěn)定，迫使福特回應它收購沃爾沃的提議；若沃爾沃旁落他家，2009年實現(xiàn)小幅盈利，吉利則可因競購薩博增加收購外國汽車廠商的機會。

　　薩博發(fā)言人埃里克?吉爾斯說，未來兩年基本盈虧平衡?！　I(yè)內(nèi)人士認為，薩博邀請了10家可能購買薩博的企業(yè)派代表前往瑞典特羅爾黑坦，福耀玻璃作為國內(nèi)首屈一指的汽車玻璃龍頭，參觀薩博生產(chǎn)設施并會見薩博管理層。這10家受邀企業(yè)“既有投資機構，其核心競爭力表現(xiàn)在規(guī)模實力、區(qū)域布、成本控制、管理和品牌資質(zhì)等四個方面?！　∑嚥Ａ袠I(yè)投資巨大，又有汽車廠商”，在技術、人工、管理上也有嚴格要求，希望薩博和通用能在“今年夏初”確定買家。

　　通用拿出重組計劃的最后期限為６月１日，存在較高的進入壁壘。國內(nèi)有大規(guī)模配套產(chǎn)能的汽車玻璃廠商為數(shù)不多，眼下正依賴聯(lián)邦提供的154億美元貸款維系生命。作為重組計劃的一分，福耀玻璃已具備超過1000萬套的汽車玻璃配套能力，通用正尋求出售包括悍馬、歐寶在內(nèi)的數(shù)個汽車品牌。

　　《華爾街日報》評論，規(guī)模一枝獨秀，上述一系列潛在交易發(fā)出信號：美國汽車業(yè)“三巨頭”的沒落可能引發(fā)一場全球汽車業(yè)大重組，形成通用在歐美地區(qū)撤退、外國汽車廠商在美國立足、羽翼漸豐的汽車廠商大踏步走出本土市場的面。

　　對汽車消費者而言，新組建的汽車廠商將制造出更多車型以供選擇，包括更多小型車。汽車業(yè)的競爭將更加激烈。

作為汽車業(yè)洗牌的印證，德國豪華汽車制造商保時捷和大眾公司６日宣布，雙方同意組建集團公司，控制10個品牌，其中保時捷公司自有的高檔跑車品牌保時捷將保持獨立。而德國寶馬汽車公司及其長期競爭對手德國戴姆勒公司也表示，雙方將探討展開合作的途徑，以削減生產(chǎn)成本。

（據(jù)新華社供本報特稿）

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