用企業(yè)稱號運想重工剪叉式高空作業(yè)平臺的三維快速化設計宇通重

剪叉式高空作業(yè)平臺的三維快速化設計的快速化設計是將模塊化設計和參數(shù)化設計技術相結(jié)合,利用VC語言,以模塊化為基礎結(jié)合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點，為積極推進企業(yè)誠信，發(fā)揮三維軟件Pro/E參數(shù)化設計的優(yōu)勢,形成大量的模塊通用零件,相似結(jié)構(gòu)件的系列設計和參數(shù)化設計,完成剪叉式高空作業(yè)平臺的快速化設計。以下是運想剪叉式高空作業(yè)平臺的模塊化技術的概況。

隨著市場的發(fā)展和成熟,定制化產(chǎn)品成為市場主流。模塊化設計能夠通過建立通用模塊,根據(jù)結(jié)構(gòu)特點和功能需求對其進行重新組合產(chǎn)生不同的新型產(chǎn)品,使用戶定制的個性化產(chǎn)品轉(zhuǎn)化成批量生產(chǎn)的模式,縮短供貨周期,降低設計和生產(chǎn)成本。模塊化設計在工程機械行業(yè)的應用得到大面積的展開。

由于模塊的不同組合能得到滿足用戶需求的多種方案,所以需要建立一定的評價準則來對備選擇的方案進行評估,綜合考慮個方面的影響因素,選擇滿足需求的最佳方案,使模塊化的實施取得最佳整體效束。

快速化設計的方案選擇與運動模擬環(huán)境

剪叉式高空作業(yè)平臺的快速化設計主要包括:整車參數(shù)化設計、通用零件和通用組件的模塊化設計以及標準件庫的建立。本課題以Pro/E為平臺,根據(jù)所提供的參數(shù)驅(qū)動、尺寸關聯(lián)功能實現(xiàn)剪叉式高空作業(yè)平臺組件和整車參數(shù)化設計,并利用Pro/E提供的Pro/Toolkit 二次工具包幵發(fā)出整機參數(shù)化設計用戶操作界面。

應用Pro/E建模軟件,采取Top-down的建模思路建立剪叉式高空作業(yè)平臺基礎模型,在實現(xiàn)整機參數(shù)化設計過程中,有兩種方案可供選擇:

方案一:在整機的二維基本模型中,設定與整機性能相關的參數(shù)為驅(qū)動參數(shù),然后將所有零件的特征尺寸、配合尺寸和定位尺寸,與驅(qū)動參數(shù)關聯(lián)。該方案思路簡車但實施困難,在建模過程中有大量繁瑣的工作,零件之間的關系錯綜復雜,上下級關系及同級關系容易混淆。而且運行報錯后不易檢查和解決錯誤。

方案二:在整車參數(shù)化之前,根據(jù)整車的結(jié)構(gòu)特點,分成幾個組件。然后對幾個組件分別設定驅(qū)動參數(shù),并根據(jù)設定的組件參數(shù)分別驅(qū)動劃分的組件模型,應用坐標系將分別驅(qū)動完成的子組件進行裝配,這相對方案-符合實際情況也容易檢查和實現(xiàn)。根據(jù)驅(qū)動參數(shù)的劃分方式,分別對每個零件設定相應參數(shù),此文中把這些參數(shù)稱接口參數(shù)。

利用接口參數(shù)對零件的特征尺寸、與其他零件的定位尺寸進行內(nèi)關聯(lián)、約束,也就是將單個零件參數(shù)化封裝起來,通過接口參數(shù)實現(xiàn)零件與上層組件的數(shù)據(jù)通訊。同樣,可以在組件與組件之間,組件與整車之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。這樣就可以在應用時不再考慮零件之間、組件之間具體評細的定位關系,而只檢驗接口參數(shù)與零件的特征、定位尺寸關聯(lián)正確便可以。最后通過輸入整機驅(qū)動參數(shù),便可使整個:裝配中所件模型能按用戶意圖準確協(xié)調(diào)更新。

通過對兩者進行分析比較,選擇方案:進行整午:的參數(shù)化設計。

而整車的運動模擬,可以在Pro/E提供的Pro/Mcchanism模塊下完成。(本文來自運想重工)

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