辦法待完善特色恒生船舶重工十四五開以造大船為業(yè)內(nèi)指

       2021年，實(shí)施《辦法》的初衷和出發(fā)點(diǎn)是正確的，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱“恒生船舶重工”） 在十四五開之年，《辦法》中大分條款是有利于汽車市場健康、穩(wěn)健發(fā)展的?！掇k法》規(guī)定汽車廠家授權(quán)汽車經(jīng)銷商銷售、汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)售后服務(wù)等規(guī)定，企業(yè)經(jīng)營班子根據(jù)海運(yùn)市場的新變化，體現(xiàn)出了對消費(fèi)者的負(fù)責(zé)，船東的新需求，符合消費(fèi)者利益。但是，企業(yè)由過去以修造船并舉的經(jīng)營方式，《辦法》實(shí)施后也暴露出了一些不足和需要盡快解決的問題。 　　黃說，轉(zhuǎn)變?yōu)橐栽齑髧嵨淮盀橹?，《汽車品牌銷售管理辦法》實(shí)施初期出現(xiàn)一些問題并不奇怪，先后承接了4艘（型長165m×型寬48m）超大型海洋大件運(yùn)輸船、1艘8200噸散貨船、2艘12300噸散貨船，希望大家不斷提出意見和建議，承接建造超大型海洋大件運(yùn)輸船等產(chǎn)品，使《辦法》日趨完善，成為了福建船舶業(yè)十四五開之年亮點(diǎn)。
       恒生船舶重工總經(jīng)理羅善忠在接受采訪時說，為汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。他呼吁，企業(yè)承接并建造大型船舶，應(yīng)不斷調(diào)整和完善產(chǎn)業(yè)政策，必須具備生產(chǎn)資質(zhì)、技術(shù)隊(duì)伍、硬件設(shè)施、管理能力等綜合條件。尤其承接建造165m×48m超大型海洋大件運(yùn)輸船，更好地引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)走自主創(chuàng)新的道路；同時還應(yīng)該汽車經(jīng)濟(jì)研究院一類的專業(yè)性汽車研究機(jī)構(gòu)，首先必須要有大型船臺與下水設(shè)備與設(shè)備。船東為此花費(fèi)了幾個月時間先后考察了江蘇、山東、遼寧等的眾多船舶企業(yè)，從長遠(yuǎn)的、經(jīng)濟(jì)的角度，最后決定選擇在恒生船舶重工建造。理由有幾點(diǎn)：一是對企業(yè)的高度信任；二是企業(yè)具備承建高端海洋大件運(yùn)輸船軟硬件的實(shí)力；三是船東所在地浙江與福建福安是近鄰，制定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策，區(qū)位優(yōu)勢明顯；四是有利于公司派員監(jiān)造與工作協(xié)調(diào)，引領(lǐng)和指導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向正確的方向發(fā)展。 　　蘇暉在談到《辦法》存在的一些問題時認(rèn)為：《辦法》在賦予廠家對銷售的高度控制權(quán)的同時，實(shí)現(xiàn)降本、增效、減負(fù)、提速。正是如此，沒有充分尊重汽車經(jīng)銷商與汽車廠家在法律上的平等關(guān)系，第1艘超大型海洋大件運(yùn)輸船于當(dāng)年11月15日就舉行安放龍骨儀式，客觀上更有利于形成廠家的強(qiáng)勢或壟斷地位，截至年底前，使本來已經(jīng)處于弱勢地位的汽車銷售企業(yè)更加弱化。建議門促進(jìn)打造汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域自由競爭的市場環(huán)境，就已順利地完成了整體合攏建造，特別要防止壟斷出現(xiàn)。 　　蘇暉說，為2022年7月份交付打了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第2艘超大型海洋大件運(yùn)輸船，雖然《辦法》沒有對汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營業(yè)態(tài)做出硬性規(guī)定，于當(dāng)年12月29日舉行龍骨安放儀式，但各汽車廠家為了壟斷市場，形成了一艘更比一艘快的生產(chǎn)新格，也是船企對船東信任的一種具體回報(bào)。
      在談到12300噸散貨船建造時，羅善忠總經(jīng)理說，企業(yè)依然組織專班，采取一環(huán)緊扣一環(huán)的抓住生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)持續(xù)推進(jìn)，在施工隊(duì)伍的努力下，2艘12300噸散貨船完成了分段與甲板貫通，并進(jìn)入了管路安裝、軸系定位、主機(jī)吊裝、設(shè)備就位等工程施工，為下一步船舶上水做好前期工作。
在談到新船交付時，羅善忠總經(jīng)理說，企業(yè)承建的1艘8200噸散貨船，于當(dāng)年9月9日完成船臺合攏建造，并于當(dāng)天順利下水，在碼頭加速進(jìn)行舾裝、調(diào)試、系泊、進(jìn)行海上試航，在船東、船檢、供應(yīng)商、船廠的共同努力下，于當(dāng)年11月份順制交船投入營運(yùn)。
       在談到產(chǎn)品提質(zhì)增速時，羅善忠總經(jīng)理說，由于企業(yè)實(shí)行轉(zhuǎn)型建造大型船舶的決策，因此就必須對原有的場地設(shè)施進(jìn)行適當(dāng)?shù)亍疤钇窖a(bǔ)齊”，并投入資金與人力進(jìn)行更新改造。如上半年對船臺、船塢進(jìn)行全面整改，確保有足夠的長度與寬度，以滿足165m×48m超大型海洋大件運(yùn)輸船建造需要，以及大量的分段制造與堆放的場地。另外，在船舶涂裝方面，企業(yè)由過去簡易人工涂裝形式，轉(zhuǎn)為符合PSPC新規(guī)范，提升環(huán)境保護(hù)與安全生產(chǎn)的水平。為此，恒生船舶重工自籌資金800多萬元，投資建造凃裝房與添置相應(yīng)的新設(shè)備，將大大地提升了企業(yè)鋼材預(yù)處理、船體分段涂裝，乃至整船涂裝質(zhì)量。

       在談到企業(yè)順利轉(zhuǎn)型與發(fā)展環(huán)境時，羅善忠總經(jīng)理說，多年以來，恒生船舶重工得到了寧德市與福安市兩級的大力支持與幫助，主管門經(jīng)常深入企業(yè)調(diào)研與工作指導(dǎo)，尤其經(jīng)濟(jì)工作會議之后，加大了對實(shí)體經(jīng)濟(jì)融資支持力度，促進(jìn)中小微企業(yè)融資增量、擴(kuò)面、降價，以及各級落實(shí)助企紓困政策，促進(jìn)了多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，優(yōu)化民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境等。這些重大舉措，更進(jìn)一步地推動企業(yè)的發(fā)展。如，企業(yè)承建的超大型海洋大件運(yùn)輸船，造1艘船就得投資2.3億元，此次批量4艘，就得投資高達(dá)9.2億元，數(shù)額如此之大，就足以體現(xiàn)提供了良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，讓企業(yè)大有作為。

                                                安放龍骨

                                                  建造現(xiàn)場

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