馬尾造船2019年成功交付15艘新船創(chuàng)產(chǎn)值24.4億元

        在2019年，福建馬尾造船股份有限公司（簡稱馬尾造船）成功地交付了15艘新船，其中12艘為出口船、3艘為國內(nèi)船，全年共創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值24.4億元，比原計劃的21.5億元增長了13.49％，為2020年良好開創(chuàng)造了十分有利條件。

        在談到取得上述業(yè)績時，該公司董事長黃如堂說，公司經(jīng)過有效的資源整合與人員磨合，按照相關(guān)的政策，適時地出臺了有利于企業(yè)發(fā)展的新舉措，使得企業(yè)組織結(jié)構(gòu)更加牢固，員工與工程隊更加穩(wěn)定，生產(chǎn)指揮更加有力，生產(chǎn)與工作效率明顯提升，是推動企業(yè)向好發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

       據(jù)悉，馬尾造船在抓內(nèi)提質(zhì)增效方面，是下足了工夫。尤其是以管理為抓手，以創(chuàng)新驅(qū)動，以真抓實干貫穿始終。如該公司聯(lián)合車間，自2015年投產(chǎn)直到2018年底，月均產(chǎn)量一直徘徊在2500噸左右。此種低產(chǎn)能嚴(yán)重阻礙了企業(yè)上規(guī)模、增產(chǎn)量、多造船的發(fā)展道路，公司領(lǐng)導(dǎo)班子下定決心要徹底扭轉(zhuǎn)這種被動面，專門委派常務(wù)張忠寬負責(zé)攻關(guān)，并提出聯(lián)合車間月產(chǎn)量要突破8000噸目標(biāo)，以此來提升分段建造產(chǎn)能，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。其實，當(dāng)提出月實現(xiàn)8000噸產(chǎn)能目標(biāo)時，受到了多方的質(zhì)疑，但公司領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過科學(xué)分析，認(rèn)為此目標(biāo)經(jīng)過努力是能夠?qū)崿F(xiàn)的。大家說干就干，采取了一系列措施。一是優(yōu)先解決好“有米下鍋”的問題，企業(yè)集中力量，為物資供應(yīng)門提供足夠資金，采購滿足生產(chǎn)需要的各種原材料。二是做好場地統(tǒng)籌規(guī)劃工作，按照不同分段類型和建造先后順序進行整體規(guī)劃，做到場地充分利用。三是工藝流程再造，將相關(guān)工序前移，既提高工效，又節(jié)時間，還發(fā)揮好有限場地的作用。四是加大業(yè)績考核力度，對于切割下料的長度進行細分，做出科學(xué)評估，列出拼板、片體、組立的數(shù)量與焊接長度，均進行量化考核，讓多勞者實現(xiàn)多得。五是推出了“分段流水線分道建造”法，在聯(lián)合大型車間的跨里，建立“鋼材配送→下料→拼板→小組立→片體→中組立→大組立”的獨立流水線生產(chǎn)，做到了快生產(chǎn)、多產(chǎn)出，取得可喜成效。六是進行勞動力總體策劃，并加強組織與協(xié)調(diào)，如當(dāng)春節(jié)前后勞力不足，決定從廈船重工借調(diào)勞動力進行補充，讓企業(yè)關(guān)鍵時刻不缺人，流水線不中斷，產(chǎn)出不斷貨。七是采用先進設(shè)備、改進設(shè)施、合理調(diào)配的方式，既減少人工投入，又提高產(chǎn)量，還確保安全生產(chǎn)，如由過去的裝配鐵碼改為磁力壓碼，去了人工切割與打磨工序；由普通焊機改為雙頭角焊機，不僅焊接質(zhì)量明顯提升，而且還能做到一機可焊接雙邊、一人能管雙臺焊機，工效成倍提升；高空作業(yè)由過去搭建腳手架改為自動升降機，做到移動自如，高低可控，工人操作便捷。八是建立各項激勵機制，制定了《產(chǎn)能提升施工勞務(wù)激勵機制》和《產(chǎn)能提升主要管理人員激勵機制》，極大地提升了各方面的積扱性與創(chuàng)造性，推動生產(chǎn)一波高過一波。正是馬尾造船打出了一套組合拳，使得聯(lián)合車間產(chǎn)量由2018年月均在2500噸左右，躍升為2019年月均88535噸，大大地突破分段制作瓶頸，提高了充足的分段儲備量，從而促進搭載總組進度，讓一艘艘新船快速合攏成型。

        此外，馬尾造船公司還做好了船塢、碼頭的兩篇大文章，集中所有的資源，調(diào)動一切積極因素，凝聚起團隊的聰明才智，苦干加巧干一年，終于成功地交付了15艘新船，創(chuàng)造了工業(yè)產(chǎn)值24.4億元好業(yè)績，為2019年畫上了圓滿句號。

                               修理的大型工程船

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