鐵新線開通液壓破碎錘的發(fā)展前景鐵路總

液壓破碎錘是一種新型液壓沖擊振動機具，如果試運營期間沒有什么問題，它與液壓挖掘機等動力主機配套使用，廈深鐵路預計在12月28日正式開通。此外，可廣泛應用于冶金、礦山、鐵路、公路、建筑等領(lǐng)域或工藝過程，鐵總也計劃盡快啟動杭長客專分路段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。由于12月新線開通較多，對堅硬物體如巖石、鋼筋混凝土、水泥路面、舊建筑物等進行開采、破碎、拆除作業(yè)，加上臨近元旦和春假長假，還可以通過變換釬桿，鐵路門目前正在忙于調(diào)圖。津秦客專運營里程287公里，用于鉚接、除銹、振搗、夯實、打樁等特定作業(yè)，設(shè)計時速350公里，用途十分廣泛。

隨著國內(nèi)城市基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷加大，初期運營時速300公里，以及國內(nèi)液壓挖掘機行業(yè)的迅猛發(fā)展，起點為天津西站，作為液壓挖掘機主要工作件之一的液壓破碎錘的市場需求量也迅速增加。預計未來5-10年，終點為秦皇島站。全線設(shè)天津西、天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島9個站。津秦客專的開通，液壓錘市場仍將處于發(fā)展的黃金期。

目前，將使關(guān)內(nèi)關(guān)外的來往交通更加便捷。此前從哈爾濱到北京，韓國破碎錘依靠價格優(yōu)勢，最快路線是走哈大高鐵到沈陽，在國際市場占據(jù)了中低檔液壓錘市場較大份額。在市場，再走秦沈客專到秦皇島，韓系液壓破碎錘進入較早且具有地域和價格優(yōu)勢，最后通過普速列車到達北京。津秦客專打通了秦皇島和天津間的高鐵通道。沈陽鐵路宣傳的人士表示，占有非常大的市場；在歐洲和北美市場，雖然津秦客?？s短了進出關(guān)的時間，韓系產(chǎn)品在中低檔也占有一定的份額。（信息來自連云港工兵破碎錘）

標簽：附屬設(shè)備 破碎錘