業(yè)高地福田雷薩國(guó)Ⅳ52米泵車上市 引領(lǐng)泵車價(jià)值新風(fēng)向福田雷

2011年9月29日，福田雷薩泵送事業(yè)的又一重大事件。據(jù)悉，福田雷薩國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)52米泵車成功上市，該泵車也是首款達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌泵車，這是首款達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌泵車，標(biāo)志著自主研制的泵車向著世界工程機(jī)械高地發(fā)起強(qiáng)力進(jìn)攻。而依托福田汽車集團(tuán)強(qiáng)大一體化研發(fā)、一體化制造、一體化服務(wù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)創(chuàng)了泵車技術(shù)、環(huán)保雙標(biāo)桿。這款產(chǎn)品的特色鮮明、突破重大，福田雷薩也成為工程機(jī)械領(lǐng)域最具競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌力量。一體化研發(fā)：搶攻工程機(jī)械“技術(shù)高地”在工程機(jī)械高速發(fā)展的今天，上市伊始就得到同行業(yè)的眾多美譽(yù)：“第一臺(tái)國(guó)Ⅳ平臺(tái)泵車”、“泵送高度的國(guó)產(chǎn)專用底盤(pán)泵車”、“ 性能最先進(jìn)的52米泵車”，研發(fā)已經(jīng)成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的“源動(dòng)力”。高效的研發(fā)意味著爭(zhēng)取到更大的發(fā)展空間，在新泵車身上，所以如何提高研發(fā)效率，福田雷薩研發(fā)一體化、制造一體化和服務(wù)一體化的優(yōu)勢(shì)得以進(jìn)一步加強(qiáng)，搶得先機(jī)就顯得尤為重要。福田雷薩依托福田汽車總一體化優(yōu)勢(shì)，持續(xù)引領(lǐng)泵車價(jià)值風(fēng)向。

立足市場(chǎng)   打造自主泵車價(jià)值標(biāo)桿

欲立引領(lǐng)潮流，從北京研發(fā)總和德國(guó)、日本兩大研發(fā)中心引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，必以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，并應(yīng)用CAE工程仿真分析手段以減少“設(shè)計(jì)—試制—試驗(yàn)—改進(jìn)”的循環(huán)，占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。福田雷薩依托福田汽車集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，有效地加快新產(chǎn)品的研發(fā)速度，搶先一步達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，縮短周期，并將自主底盤(pán)的泵送高度推高到52米的新紀(jì)錄，在產(chǎn)品投料制造前更好地把握和改進(jìn)產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，第一時(shí)間搶占長(zhǎng)臂架、高環(huán)保泵車市場(chǎng)先機(jī)。

雷薩國(guó)Ⅳ52米泵車處處體現(xiàn)了低碳環(huán)保的特點(diǎn)。在節(jié)約油耗上實(shí)現(xiàn)了新的突破：泵送每方混凝土耗油量≤0.7升,經(jīng)過(guò)軟件優(yōu)化處理控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最佳工作特性區(qū)域，率先出首款國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)高端泵車。積極響應(yīng)了“十二五”規(guī)劃中關(guān)于節(jié)能減排的具體要求，燃油經(jīng)濟(jì)性變得更高，以節(jié)能環(huán)保技術(shù)引領(lǐng)世界高端裝備制造業(yè)低碳環(huán)保的大趨勢(shì)。據(jù)了解，更加智能；車輛在泵送過(guò)程中，雷薩52米新泵車采用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高低壓切換技術(shù)，自動(dòng)給砼缸、料斗等磨損元器件進(jìn)行點(diǎn)潤(rùn)滑，當(dāng)出現(xiàn)堵管時(shí)，每泵送一方混凝土消耗潤(rùn)滑脂≤0.008 升，可以切換高壓進(jìn)行泵送，大大節(jié)了潤(rùn)滑脂的消耗,這項(xiàng)技術(shù)，將堵管沖開(kāi)，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

欲縱橫市場(chǎng)，排除堵管；自動(dòng)退砼技術(shù)，必照顧用戶最核心關(guān)切，便于砼活塞的維護(hù)與更換，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。福田雷薩依據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需求，確立了“高價(jià)值生產(chǎn)工具”的產(chǎn)品定位，即在確保高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，以高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)桿。

常言道“好鋼用在刀刃上”，通過(guò)市場(chǎng)需求分析，雷薩發(fā)現(xiàn)在整個(gè)泵車中，技術(shù)質(zhì)量要求的是發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、液壓油泵、攪拌器、遙控器這些關(guān)鍵零件。為此，福田雷薩調(diào)動(dòng)了整個(gè)福田汽車強(qiáng)大的全球采購(gòu)系統(tǒng)，形成足以比肩國(guó)際品牌的“全球黃金供應(yīng)鏈”——發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自康明斯，方向機(jī)來(lái)自ZF，離合器來(lái)自德國(guó)SACHS，分動(dòng)箱來(lái)自斯寶，它們?cè)诟髯灶I(lǐng)域都是產(chǎn)銷排名第一的供應(yīng)商。上裝分，雷薩泵車臂架采用瑞典進(jìn)口鋼材，屈服強(qiáng)度在700/900MPa以上，強(qiáng)度更高，更可靠耐用。對(duì)于非工作件，福田雷薩則“低調(diào)處理”，用國(guó)產(chǎn)來(lái)替代，例如駕駛室、車橋、大梁、輪胎等，以降低成本，讓利于客戶。而憑借經(jīng)濟(jì)適用、回本快等突出優(yōu)勢(shì)，福田雷薩泵車已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“性價(jià)比之王”。

一體化優(yōu)勢(shì)   夯實(shí)福田雷薩核心競(jìng)爭(zhēng)力

福田雷薩區(qū)別于市場(chǎng)同類產(chǎn)品的一個(gè)突出優(yōu)勢(shì)在于，福田雷薩泵車上裝與底盤(pán)均出自福田汽車集團(tuán)，形成了超越同儕的一體化優(yōu)勢(shì)——一體化研發(fā)，一體化制造，一體化服務(wù)。

依托福田汽車強(qiáng)大的整體研發(fā)能力，雷薩堅(jiān)持底盤(pán)上裝一體化研發(fā)理念實(shí)現(xiàn)整車無(wú)縫鏈接和整車性能最佳匹配，這樣就保證了整車穩(wěn)定性和可靠性。

雷薩泵車堅(jiān)持“一體化制造”，均出自福田汽車世界級(jí)的數(shù)字化工廠。雷薩運(yùn)用福田汽車全球范圍內(nèi)零件采購(gòu)體系，在關(guān)鍵零件和總成上全面采用進(jìn)口件，這樣一來(lái)，不僅更增強(qiáng)了核心零件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更另外，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)雷薩特別引進(jìn)豐田TPS精益生產(chǎn)方式，采用了底盤(pán)和上裝整車一體化生產(chǎn)流程，大幅提高整車可靠性和壽命，確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到同行業(yè)領(lǐng)先水平。

“一體化服務(wù)”同樣是雷薩堅(jiān)持多年的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者普遍認(rèn)為：雷薩吸引他們的不僅是福田泵送產(chǎn)品價(jià)格合理，低于同類產(chǎn)品，油、耐用，同時(shí)良好的服務(wù)，完善的金融解決方案，使得日常使用成本進(jìn)一步降低。這是因?yàn)椋姿_的底盤(pán)上裝均為自有，在全國(guó)擁有1100家底盤(pán)上裝一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)車輛問(wèn)題一站式解決。在消費(fèi)者關(guān)心的成本方面，雷薩從車輛融資到車輛保險(xiǎn)、配件融資，雷薩均為用戶提供一站式金融解決方案，金融服務(wù)貸款首付低，貸款期限長(zhǎng)，利率低，手續(xù)簡(jiǎn)便，還款靈活，負(fù)擔(dān)小，真正實(shí)現(xiàn)“錢(qián)心”，在同等產(chǎn)品中的競(jìng)爭(zhēng)力顯而易見(jiàn)。

福田雷薩國(guó)Ⅳ52米泵車的成功上市，標(biāo)志著福田雷薩已經(jīng)成為率領(lǐng)工程機(jī)械參與世界競(jìng)爭(zhēng)、邁向世界品牌的重要力量。而雷薩國(guó)Ⅳ52米泵車自身的產(chǎn)品特色和價(jià)值追求，也將引領(lǐng)泵車的發(fā)展走向新的階段。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車