馬尾造船公司建造的單柱半潛式深海養(yǎng)殖漁場迎來下水重要節(jié)點

       3月22日，由馬尾造船公司為福鼎城市投資有限公司建造的單柱半潛式深海養(yǎng)殖漁場迎來了下水的重要節(jié)點。
       該漁場為一型滿足最低天文潮位不小于45米的無人值守單柱半潛式深海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備，網(wǎng)箱直徑為139米，有效養(yǎng)殖深度為10米，有效養(yǎng)殖水體（不包括中心柱體和浮力套筒）為15萬立方水體， 配備銅網(wǎng)衣、發(fā)電系統(tǒng)、壓載系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)施設(shè)備。
        馬尾造船在建造該漁場的過程中，精益求精、技藝求新，克服了首制產(chǎn)品的種種困難和挑戰(zhàn)。在項目團隊的精心策劃下，各生產(chǎn)建造節(jié)點有序推進，實現(xiàn)了馬尾造船在海洋牧場平臺領(lǐng)域從無到有的規(guī)范化設(shè)計建造，標志著福建深海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)邁出重要的第一步。
       該漁場是徑向桁架結(jié)構(gòu)，主體外圍由上下圓環(huán)、服務(wù)平臺、頂網(wǎng)、三套懸臂吊、扶手欄桿和兩個補給平臺構(gòu)成，每個徑向桁架結(jié)構(gòu)的中和端各通過2條斜拉索與浮力套筒的頂連接。
        由于深海養(yǎng)殖漁場為馬船首制，結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計建造上沒有太多的參考。前期，設(shè)計和工藝人員針對相應(yīng)工裝、作業(yè)流程與結(jié)構(gòu)強度的論證做了很詳細的策劃，與現(xiàn)場施工人員緊密協(xié)作，完成了設(shè)計方案從書面構(gòu)思到現(xiàn)場實施的過程。
       其最大的難點在于本體工程中24根斜拉索，12根布橋和72片銅網(wǎng)的安裝，尤其是銅網(wǎng)衣的安裝更是困難重重，項目組經(jīng)過多次嘗試摸索出分塊吊裝、多點綁扎的方案，制作專用工裝夾施工提高效率，成功破解吊裝難題。
       在漁場下水的大節(jié)點中，如何將它從岸上轉(zhuǎn)運到半潛駁上是項目組最大的挑戰(zhàn)。在經(jīng)過多方面論證后，項目組決定采用 SPMT(軸線車)整體平移裝船的方式完成下水節(jié)點，即采用10組軸線車半潛船板塊逐列替換下漁場的建造支墩，并將重達9432t的漁場運輸?shù)今g船上的方法。
拆墩進車，拆一個進一個！
        10天時間，墩木全替換完成。
        各單位注意：預(yù)備，開始！
        5:25 霧散，燈開，頂升，漁場離地面25公分
         6:00 船長指揮半潛船調(diào)平，靠緊碼頭
         6:45 軸線車開始前進
         7:40首輪抵達碼頭
         8:55 已經(jīng)上船80%
         9:21最后一輪上船
        半潛船和碼頭不完全緊靠，與碼頭接駁有800毫米間隙，采用鋼板過渡，每跨過一個輪子到船上，半潛船都要根據(jù)重量調(diào)船舶壓載，始終保持半潛船主甲板與碼頭處于齊平狀態(tài)。且漁場是柔性結(jié)構(gòu)，加速度數(shù)值要求相當(dāng)苛刻，碼頭到半潛船不到100米的距離，足足花費了近3小時的時間。
        創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力
        抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來
       百年風(fēng)云，匠心筑夢，馬尾造船從未停止探索的腳步。
       在一次次的經(jīng)驗積累中進步，一次次的磨練創(chuàng)新中蛻變。
基于單柱半潛式深海養(yǎng)殖漁場的成功建造，馬尾造船已經(jīng)把創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級作為自身高質(zhì)量發(fā)展的努力方向，加快研發(fā)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新成果的經(jīng)濟效益轉(zhuǎn)化，推進產(chǎn)品升級、科研升級和效率提速，做大做強福建船舶工業(yè) ！

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