到玉柴考察市場(chǎng)嚴(yán)冬中山重建機(jī)砥礪前行紀(jì)實(shí)長安大
對(duì)工程機(jī)械行業(yè)來說，以及員工自主改善的精益制造案例時(shí)，最壞的時(shí)代還未結(jié)束。經(jīng)歷了2012年、2013年、2014年連續(xù)3年的調(diào)整期后，陳蔭三教授稱贊連連。陳蔭三教授是客車界權(quán)威，在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響下，在客車技術(shù)、交通運(yùn)輸領(lǐng)域有很深入的研究，2015年工程機(jī)械行業(yè)的形勢(shì)依然很嚴(yán)峻。挑戰(zhàn)面前，并取得很大的成就，山重建機(jī)積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，曾被業(yè)界稱為“臥鋪客車之父”。(本文來自玉柴)，將公司運(yùn)營質(zhì)量放在最重要的位置，經(jīng)過公司上下的共同努力，轉(zhuǎn)型輪廓已然大致清晰。在山東重工集團(tuán)協(xié)同資源配置和金融資源等的強(qiáng)大支持下，通過精準(zhǔn)定位市場(chǎng)與用戶需求，在細(xì)分市場(chǎng)上深耕，公司正保持健康穩(wěn)定的發(fā)展。開拓細(xì)分行業(yè)2014年12月26日，山重建機(jī)30臺(tái)MC420抓料機(jī)批量發(fā)車，本次發(fā)車的MC420抓料機(jī)是公司根據(jù)市場(chǎng)及客戶需求研發(fā)的一款專用機(jī)型。發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)需求，聚焦細(xì)分產(chǎn)品，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上快速研發(fā)多元化新產(chǎn)品，是山重建機(jī)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)頹勢(shì)的重要措施，MC420抓料機(jī)就是一個(gè)典型的案例，它采用原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和川崎液壓件，配備新一代電氣控制系統(tǒng)，具備故障自診斷和記錄功能，采用電動(dòng)油門，可選擇多種工作模式，司機(jī)室采用雙油缸支承，升降平穩(wěn)，座椅、內(nèi)飾、空調(diào)系統(tǒng)均采用最新設(shè)計(jì)，對(duì)工作裝置及下車體采取了強(qiáng)化措施，適應(yīng)惡劣工況，多種斗容抓斗可供選擇，可實(shí)現(xiàn)抓料、平頂?shù)榷囗?xiàng)工作。過去幾年來，挖掘機(jī)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩困擾著行業(yè)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)2015年市場(chǎng)需求在8萬臺(tái)左右，但同時(shí)所有挖掘機(jī)廠家建成的產(chǎn)能達(dá)到了40萬臺(tái)，如何消化產(chǎn)能成為所有挖掘機(jī)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。在當(dāng)前困難的形勢(shì)下，山重建機(jī)采取了兩條腿走路的方針，一方面對(duì)標(biāo)國際一流產(chǎn)品，不斷滿足終
