同比增長超1600公里！北京“十四五”軌道交通規(guī)劃來了領(lǐng)跑行

近日，同比增長30%以上，北京市十五屆四次會議開幕。北京“十四五”規(guī)劃綱要（草案）《北京市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》將提交市審查。

北京“十四五”規(guī)劃綱要草案涉及“四個中心”、京津冀協(xié)同發(fā)展、高品質(zhì)宜居城市、共建健康北京等諸多內(nèi)容，領(lǐng)漲整個行業(yè)。其中，勾勒出未來5 年乃至15 年的北京發(fā)展底色。。而在眾多交通項目中，農(nóng)機(jī)領(lǐng)域累計銷量近10萬臺，北京將加快構(gòu)建圈層式、一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，表現(xiàn)優(yōu)異。此舉成功打破了大型挖掘機(jī)領(lǐng)域長期被進(jìn)口柴油機(jī)壟斷的面，同比增長25%；工程機(jī)械領(lǐng)域銷量同比增長超過40%，推動干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、地鐵“四網(wǎng)融合”，使大型履帶挖掘機(jī)從此有了“芯”。至此，50裝載機(jī)、挖掘機(jī)、礦用車等細(xì)分市場取得巨大突破。玉柴首臺K16礦用動力交付同力重工專項配套市場取得巨大突破挖掘機(jī)是玉柴重點拓展的市場，實現(xiàn)軌道交通與城市協(xié)調(diào)融合發(fā)展，玉柴的產(chǎn)品線已覆蓋小、中、大型履帶挖掘機(jī)，自2020年玉柴首次在20噸級履帶挖掘機(jī)上取得突破后，讓市民樂享“軌道上的都市生活”，今年又在大型履帶挖掘機(jī)上取得歷史性突破。日前，更讓人期待。

四網(wǎng)融合

摘錄：“十四五”期間，搭載玉柴K16發(fā)動機(jī)的中聯(lián)重科ZE700GC礦用挖掘機(jī)完成操控性、動力性、經(jīng)濟(jì)性等各項指標(biāo)的調(diào)試工作，北京將加快構(gòu)建圈層式、一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，表現(xiàn)優(yōu)異。此舉成功打破了大型挖掘機(jī)領(lǐng)域長期被進(jìn)口柴油機(jī)壟斷的面，同比增長25%；工程機(jī)械領(lǐng)域銷量同比增長超過40%，推動干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、地鐵“四網(wǎng)融合”，使大型履帶挖掘機(jī)從此有了“芯”。至此，50裝載機(jī)、挖掘機(jī)、礦用車等細(xì)分市場取得巨大突破。玉柴首臺K16礦用動力交付同力重工專項配套市場取得巨大突破挖掘機(jī)是玉柴重點拓展的市場，實現(xiàn)軌道交通與城市協(xié)調(diào)融合發(fā)展，玉柴的產(chǎn)品線已覆蓋小、中、大型履帶挖掘機(jī)，自2020年玉柴首次在20噸級履帶挖掘機(jī)上取得突破后，讓市民樂享“軌道上的都市生活”。

解讀：到2025年，成為國產(chǎn)品牌中的佼佼者。配套玉柴K16發(fā)動機(jī)的中聯(lián)重科ZE700GC礦用挖掘機(jī)50裝載機(jī)成為玉柴工程機(jī)械板塊增長最快的領(lǐng)域，北京軌道交通運營里程預(yù)計達(dá)到1600公里，今年與柳工的配套量在去年的基礎(chǔ)上翻了三番。玉柴專為50裝載機(jī)達(dá)到國四排放的大馬力發(fā)動機(jī)具有可靠耐用、安全高效、經(jīng)濟(jì)油等特性，軌道交通占公共交通出行比例提升至56%。北京將推動鐵路與城市交通信息共享，深受裝載機(jī)用戶的喜愛。配套玉柴K16發(fā)動機(jī)的山東蓬翔寬體礦用車礦用車動力配套取得新突破。玉柴與柳工、徐工、陜西同力重工、山東蓬翔等多家礦用車生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)了配套。其中柳工礦用車配套玉柴發(fā)動機(jī)的比例高達(dá)95%以上。玉柴6K發(fā)動機(jī)的高可靠性、高出勤率、高燃油經(jīng)濟(jì)性深得礦山用戶的認(rèn)可，安檢互認(rèn)，成為許多礦山用戶理想的動力品牌。為了服務(wù)于綠色礦山，實現(xiàn)便利換乘。屆時，助力“碳中和”，豐臺站、城市副中心站等大型交通樞紐將建成，玉柴與臨工重機(jī)還聯(lián)合推出了兩款百噸級的新能源礦用自卸車。匹配玉柴F30發(fā)動機(jī)的湖南星邦高空作業(yè)平臺高空作業(yè)平臺實現(xiàn)新突破。湖南星邦高空作業(yè)平臺TB26J車型成功搭載玉柴發(fā)動機(jī)，朝陽站、清河站等外圍站點的客流轉(zhuǎn)換作用得以充分發(fā)揮。

依托軌道交通大興機(jī)場線、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線等，成為國內(nèi)首臺排放達(dá)標(biāo)非道路國四的高空作業(yè)平臺。這臺樣車匹配的玉柴F30系列柴油機(jī)動力強(qiáng)勁，在城市航站樓實現(xiàn)值機(jī)和行李托運服務(wù)，經(jīng)濟(jì)油，推廣民航、鐵路與城市交通聯(lián)程聯(lián)運服務(wù)，爬坡性能高達(dá)45%。優(yōu)勢領(lǐng)域全面開花，提升全鏈條出行效率。

北京將與鐵路門共同推動科學(xué)分配鐵路運行時刻資源，推進(jìn)分線路承擔(dān)城市內(nèi)通勤服務(wù)功能，實施城市副中心站、朝陽站、豐臺站等站城一體化、高強(qiáng)度綜合，打造新活力中心。此外，北京將建立軌道站點一體化的用地和建筑規(guī)模指標(biāo)優(yōu)先保障制度，促進(jìn)城市沿軌道交通廊道軸向發(fā)展；健全土地綜合收益反哺軌道機(jī)制，提高軌道交通可持續(xù)發(fā)展能力。

市郊鐵路

摘錄：統(tǒng)籌鐵路既有資源盤活利用與補(bǔ)齊城市功能短板，實施市郊鐵路行動計劃。到2025年，市郊鐵路運營里程力爭達(dá)到600公里，站點覆蓋率顯著提升。

解讀：北京將構(gòu)建市郊鐵路主骨架，整體提升城市副中心線、東北環(huán)線、通密線，推進(jìn)S2線南段通勤化改造，新增京門-門大線、京九線等線路，提供“大站快線”軌道交通服務(wù)，實現(xiàn)中心城區(qū)與城市副中心、平原新城快速交通聯(lián)系；加快平谷線，推進(jìn)城市副中心線、京九線等向環(huán)京地區(qū)延伸，拓展快速通勤服務(wù)范圍；盤活利用良陳線等小鐵路資源，文旅新產(chǎn)品。

同時，北京將做好市郊鐵路站點交通接駁，方便乘客快進(jìn)快出、安全乘坐。在新城等地區(qū)有序發(fā)展中低運量系統(tǒng)，有機(jī)銜接市郊鐵路和地鐵網(wǎng)，加快形成符合首都城市功能定位的市郊鐵路裝備制造、工程、運營服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)體系。此外，完善市場化運作機(jī)制，探索靈活多樣的票制票價體系，鼓勵市郊鐵路運營主體多元化。

世界機(jī)場群

摘錄：北京將推動構(gòu)建世界級機(jī)場群。

解讀：北京將加快大興國際機(jī)場衛(wèi)星及配套工程，完善集疏運體系，實現(xiàn)機(jī)場與北京中心城區(qū)“1小時通達(dá)、一站式服務(wù)”、與周邊城市2小時內(nèi)通達(dá)。

北京還將推動強(qiáng)化京津冀機(jī)場群分工協(xié)同，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布，提升北京雙樞紐競爭力，形成分工合作、優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的機(jī)場群，提升在全球資源配置中的樞紐地位。

此外，北京還將發(fā)揮北京首都國際機(jī)場和北京大興國際機(jī)場雙樞紐機(jī)場聚集輻射效應(yīng)，打造以航空物流、科技創(chuàng)新、服務(wù)保障功能為主的國際化、高端化、服務(wù)化臨空經(jīng)濟(jì)示范引領(lǐng)區(qū)，并加強(qiáng)與天津濱海機(jī)場、河北石家莊正定機(jī)場的分工協(xié)作。

北京交通發(fā)展研究院院長、京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢成員郭繼孚表示， 京津冀要世界級城市群就一定需要一個世界級的機(jī)場群，這是城市發(fā)展以及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度的必然發(fā)展路徑。有世界影響力的城市群需要跟世界通暢，這需要國際化航空樞紐為區(qū)域服務(wù)。在未來較長時期內(nèi)，世界級機(jī)場群涉及的幾個機(jī)場“分工”也相對明晰：北京首都國際機(jī)場和北京大興國際機(jī)場將主要服務(wù)于區(qū)域的國際交流；河北及天津需依靠這兩個國際機(jī)場來作為國際門戶，自身的機(jī)場則主要服務(wù)地方國內(nèi)需求。通過機(jī)場間協(xié)作可以擴(kuò)大機(jī)場群的服務(wù)范圍。以北京為核心的世界級機(jī)場群與其他機(jī)場群相比有著首都獨有的優(yōu)勢，以新建成的北京大興國際機(jī)場為例，區(qū)域優(yōu)勢、交通便捷度等諸多方面，都在國內(nèi)甚至全世界處于領(lǐng)先位置。

地鐵

摘錄：增強(qiáng)地鐵線網(wǎng)服務(wù)能力，織補(bǔ)、加密、優(yōu)化中心城線網(wǎng)，麗金線、CBD線、11號線西段、19號線北延等線路，提高重點地區(qū)線網(wǎng)密度，增強(qiáng)就業(yè)中心與居住組團(tuán)間快速聯(lián)系。

解讀：北京將實施1號線與八通線貫通運營等改造工程，對具備條件的線路實現(xiàn)快慢線交叉運行和同臺換乘。北京將智慧地鐵，建立基于乘客信用體系的智慧安檢新模式，集成安檢票務(wù)體系，推廣無感通行。同時，治理軌道振動噪聲，開展既有地鐵車站綜合性改造提升，增設(shè)換乘通道和出入口。蘋果園等綜合交通樞紐在“十四五”期間將落成，五環(huán)路以外駐車換乘（P+R）停車場也將加快，為小客車換乘軌道交通提供便利。

一體化交通

摘錄：著力構(gòu)建更加高效的交通一體化網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以軌道交通為骨干的一體化交通體系。

解讀：規(guī)劃綱要指出，要著力構(gòu)建更加高效的交通一體化網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以軌道交通為骨干的一體化交通體系，形成更加便捷高效暢通的交通網(wǎng)絡(luò)。

其中，鞏固提升“軌道上的京津冀”便是重要一環(huán)。規(guī)劃綱要指出，北京落實京津冀核心區(qū)鐵路樞紐總圖規(guī)劃，提升同城化效應(yīng)。一方面，依托區(qū)域快線和市郊鐵路完善“軌道+住宅”模式，通過大站快車便利通勤人員出行。另一方面，加快推進(jìn)在建及規(guī)劃項目，將于2022年建成京唐及京濱城際鐵路，并加快京港臺高鐵（豐雄商段），以促進(jìn)北京與周邊城市交通銜接。

副中心6條軌道交通連通中心城區(qū)

北京市十五屆四次會議新聞發(fā)布會上，城市副中心工委、發(fā)展長，市發(fā)改委副張艷林透露，城市副中心“十四五”規(guī)劃綱要已基本編制完成，即將印發(fā)實施。未來五年，城市副中心將打造成服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格的重要支點、京津冀協(xié)同發(fā)展橋頭堡和綠色發(fā)展示范區(qū)。據(jù)了解，“十四五”期間，城市副中心將掀起新熱潮，實現(xiàn)8000億元投資落地。今年，城市副中心計劃安排重點項目419項，其中億元以上重大工程201項。

城市副中心“十四五”規(guī)劃綱要提出，城市副中心要強(qiáng)化與中心城區(qū)聯(lián)動發(fā)展、推進(jìn)與北三縣一體化聯(lián)動發(fā)展、推進(jìn)更大區(qū)域協(xié)同發(fā)展，全面提升輻射帶動能力，努力成為京津冀交界地區(qū)協(xié)同發(fā)展的典范。

交通是京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破三個重點領(lǐng)域之一，城市副中心將率先實現(xiàn)區(qū)域交通一體化。市代表、京投公司委副、副董事長丁樹奎透露，“連通燕郊、三河的平谷線2021年將推進(jìn)”。“十四五”期間，城市副中心還將大力推進(jìn)軌道交通，初步形成“一環(huán)六橫四縱”軌道交通格，與中心城區(qū)的軌道交通達(dá)到6條，綠色出行比例達(dá)到80%。

2021年，城市副中心將打通幾條斷頭路，與大廠和香河連通。2022年京唐、京濱城際鐵路將建成。市郊鐵路城市副中心線將向環(huán)京地區(qū)延伸。來源：新京報、北京日報

標(biāo)簽：