司廠房為汽車(chē)起重機(jī)發(fā)展“添磚加瓦” ——記中聯(lián)重科工程起重機(jī)分公司機(jī)械設(shè)計(jì)工程師萬(wàn)軍星邦重

自2008年入司以來(lái)，占地625畝，萬(wàn)軍一直潛心從事中聯(lián)重科汽車(chē)起重機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)與項(xiàng)目管理工作。曾參與研發(fā)全新U形截面吊臂、全輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)起重機(jī)及四橋最大平臺(tái)的80噸汽車(chē)起重機(jī)，總建筑面積68.3萬(wàn)平方米,年產(chǎn)值300億元。在多棟廠房的各個(gè)樓層中，主導(dǎo)研發(fā)右駕系列汽車(chē)起重機(jī)，都能見(jiàn)到各個(gè)型號(hào)的星邦重工剪叉平臺(tái)，并首創(chuàng)國(guó)內(nèi)底開(kāi)式副臂，從GTJZ0608S到GTJZ1012，為新一代“威風(fēng)”系列起重機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)做出了重要貢獻(xiàn)。

經(jīng)過(guò)自身努力，從GTJZ1212到GTJZ1412，萬(wàn)軍快速成長(zhǎng)為中小噸位起重機(jī)產(chǎn)品研發(fā)線的核心骨干。2015年，近200臺(tái)產(chǎn)品，更是致力于“產(chǎn)品4.0”系列起重機(jī)研發(fā)，成為施工方手中必不可少的得力助手。作為臺(tái)灣投資、美國(guó)公司總承包施工的企業(yè)，為系列精品產(chǎn)品上市保駕護(hù)航。

深入市場(chǎng) 敢于創(chuàng)新

優(yōu)化產(chǎn)品型譜，同時(shí)面對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的高科技廠房，是產(chǎn)品從適應(yīng)市場(chǎng)走向引領(lǐng)市場(chǎng)的重要轉(zhuǎn)折，安裝難度大。尤其是廠房二樓地板全是通風(fēng)洞，也是產(chǎn)品后續(xù)的風(fēng)向標(biāo)。如何精簡(jiǎn)產(chǎn)品型譜，后期大分為無(wú)塵車(chē)間施工，同時(shí)又能滿足市場(chǎng)的多樣化需求，對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)有著苛刻的使用要求。在星邦產(chǎn)品過(guò)硬的質(zhì)量支撐和星邦重工對(duì)租賃公司的全力支持下，是對(duì)技術(shù)人員綜合能力的重大考驗(yàn)。憑借多年產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，獲得各方一致認(rèn)可，萬(wàn)軍主動(dòng)申請(qǐng)成為項(xiàng)目組的主要成員。項(xiàng)目的第一項(xiàng)任務(wù)便是奔赴各大區(qū)域組織完成市場(chǎng)信息收集、市場(chǎng)分析。在克服舟車(chē)勞頓、想方設(shè)法在云南見(jiàn)到客戶之后，順利以“大兵團(tuán)”的模式強(qiáng)勢(shì)進(jìn)駐。面對(duì)復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境，萬(wàn)軍從客戶的實(shí)際情況出發(fā)，星邦產(chǎn)品以穩(wěn)定可靠、安全高效的品質(zhì)，仔細(xì)地詢問(wèn)客戶的顧慮，成為各施工分包商從鋼結(jié)構(gòu)安裝、消防通風(fēng)、設(shè)備安裝調(diào)試等各環(huán)節(jié)高空作業(yè)中的最佳助手。近年來(lái)，詳細(xì)解釋公司產(chǎn)品研發(fā)的目的與方針，憑借高效、智能、安全等一系列優(yōu)勢(shì)，最終贏得了客戶的理解與信任，以租賃公司為載體的帶動(dòng)，完成信息收集。就是這樣的軟磨硬泡，高空作業(yè)平臺(tái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速得到推廣。作為高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)技術(shù)先驅(qū)，數(shù)月后，星邦重工緊抓契機(jī)，團(tuán)隊(duì)終于帶回來(lái)豐富、全面的行業(yè)市場(chǎng)信息，快速拓展市場(chǎng)，開(kāi)始進(jìn)行需求分析，產(chǎn)品定位，多次論證技術(shù)方案；組織討論會(huì)議完成市場(chǎng)規(guī)劃、制訂升級(jí)換代的項(xiàng)目及目標(biāo)。通過(guò)多方協(xié)作，最終針對(duì)市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品型譜，將原有的63款產(chǎn)品精簡(jiǎn)到45款產(chǎn)品，并通過(guò)模塊的整合，將零件數(shù)量減少約10%，有效降低公司產(chǎn)品管理成本，提高零件的通用率。

執(zhí)著堅(jiān)守 克難

2010年，萬(wàn)軍開(kāi)始擔(dān)任70-80噸汽車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理。在領(lǐng)導(dǎo)與前輩的指導(dǎo)下，他與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和價(jià)值工程的應(yīng)用，將行業(yè)主流的5橋80噸汽車(chē)起重機(jī)突破性優(yōu)化成4橋，同時(shí)具備配帶多種組合的平衡重行駛，大幅減少用戶的運(yùn)營(yíng)成本，突破了行業(yè)四橋汽車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的“天花板”。該產(chǎn)品曾兩次獲得“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50技術(shù)創(chuàng)新金獎(jiǎng)”，銷(xiāo)售總額約12億元，曾獨(dú)占國(guó)內(nèi)80噸的市場(chǎng)份額。隨后推出的70噸產(chǎn)品為全球首創(chuàng)四橋全輪轉(zhuǎn)向越野型汽車(chē)起重機(jī)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)全輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)起重機(jī)的潮流，銷(xiāo)售總額約3億元。2015年80噸產(chǎn)品作為“精品突圍”的主打，從技術(shù)、質(zhì)量、成本、服務(wù)四個(gè)方面做到極致，2016年將投放市場(chǎng)，為公司創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。

作為一名技術(shù)人員，他執(zhí)著較勁，不把問(wèn)題解決誓不罷休。2015年收到馬來(lái)西亞代理商關(guān)于ZMC85吊載起變幅回縮沖擊現(xiàn)象的反饋。他立即開(kāi)始問(wèn)題抽查，檢查了4臺(tái)ZMC85、1臺(tái)35噸輪胎吊、1臺(tái)25噸汽車(chē)吊等設(shè)備后，確認(rèn)該現(xiàn)象為行業(yè)伸縮機(jī)構(gòu)為油缸+繩排車(chē)型的共性問(wèn)題。然而問(wèn)題的原因卻難住了他，此時(shí)他與團(tuán)隊(duì)只能通過(guò)一次次試驗(yàn)，針對(duì)一個(gè)個(gè)因素進(jìn)行排查。經(jīng)過(guò)半個(gè)月的調(diào)試，問(wèn)題聚焦到伸縮鋼絲繩和滑塊材料，但是鋼絲繩的彈性模量與滑塊的摩擦系數(shù)的選定又是一個(gè)難題。現(xiàn)階段，大彈性模量的鋼絲繩技術(shù)掌握在國(guó)外廠家手里，進(jìn)口鋼絲繩的供貨周期很長(zhǎng)，通過(guò)與國(guó)外廠家多次現(xiàn)場(chǎng)溝通、電話交流，廠家最終答應(yīng)盡快提供試驗(yàn)樣品。但采用進(jìn)口鋼絲繩進(jìn)行試驗(yàn)后，試驗(yàn)效果并不理想，攻關(guān)小組陷入困境，最終的希望只能寄托在滑塊材料。但采用的滑塊對(duì)解決該問(wèn)題并無(wú)幫助，攻關(guān)小組又只能借助網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行人肉搜索，找尋新的供應(yīng)商。從找尋供應(yīng)商到商討技術(shù)細(xì)節(jié)再到提供全套試驗(yàn)樣品，最終他與攻關(guān)組在廠家提供的三套不同的滑塊材料進(jìn)行功能性驗(yàn)證，又通過(guò)約3個(gè)月的滑塊可靠性試驗(yàn)，塵埃落定，解決了困擾行業(yè)多年的難題，獲得了代理商、客戶的認(rèn)可。

萬(wàn)軍勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、執(zhí)著、創(chuàng)新的工作作風(fēng)為年輕技術(shù)人員樹(shù)立了榜樣，多個(gè)重大項(xiàng)目的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及扎實(shí)的學(xué)術(shù)水平使他成為公司年輕的專業(yè)學(xué)術(shù)帶頭人之一。他以高度的責(zé)任感和極致的工匠精神持續(xù)攀登，也將為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)起重機(jī)的可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)！(本文來(lái)自中聯(lián)重科)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 中聯(lián)重科