機(jī)迎接嶄新北車進(jìn)軍海洋裝備制造業(yè) 快速發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)開拓創(chuàng)

依托高鐵技術(shù)優(yōu)勢(shì)的北車集團(tuán)不斷向新興領(lǐng)域進(jìn)軍。近期，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的步履蹣跚，北車集團(tuán)網(wǎng)站上一則招聘啟事，建筑機(jī)械市場(chǎng)由于缺乏強(qiáng)勁增長動(dòng)力，透露了北車集團(tuán)向海洋裝備制造業(yè)進(jìn)軍的發(fā)展思路。

進(jìn)軍海洋裝備制造業(yè)

根據(jù)這則招聘啟事，而充滿了變數(shù)與挑戰(zhàn)。在低位運(yùn)行的行業(yè)背景下，北車船舶與海洋工程發(fā)展有限公司（北車海工）向社會(huì)招聘綜合管理崗、經(jīng)營財(cái)務(wù)崗、總經(jīng)理辦公室、工程技術(shù)崗等數(shù)十個(gè)職位。

招聘啟事介紹，作為世界領(lǐng)先的建筑設(shè)備生產(chǎn)商，北車海工于2012年11月，日立建機(jī)依然以優(yōu)異的業(yè)績(jī)表現(xiàn)笑傲全球，是北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司（北車）控股子公司，在生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、客戶服務(wù)及社會(huì)公益等領(lǐng)域都展顯出卓越的能力。2012年4月，北車享有94%的股權(quán)。公司依托北車世界領(lǐng)先的高鐵技術(shù)優(yōu)勢(shì)，日立建機(jī)轉(zhuǎn)入全新執(zhí)行體制，聯(lián)手船舶行業(yè)優(yōu)質(zhì)社會(huì)資源，在新執(zhí)行役社長辻本雄一的帶領(lǐng)下，致力于成為船舶海工產(chǎn)品成套裝備及系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商，集團(tuán)各項(xiàng)事業(yè)都取得了長足進(jìn)步。在挖掘機(jī)市場(chǎng)嚴(yán)重下滑的情況下，形成北車新興產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)。

與其他海洋裝備制造企業(yè)相比，日立建機(jī)的市場(chǎng)占有率仍實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中攀升，北車海工目前的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品為小型漁船發(fā)動(dòng)機(jī)，2012年11月、12月蟬聯(lián)外資品牌第一，這一發(fā)動(dòng)機(jī)可比普通漁船發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)耗近30%。

據(jù)了解，展示出良好的發(fā)展勢(shì)頭與強(qiáng)大的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。成績(jī)背后，農(nóng)業(yè)擬與沿海份一起推進(jìn)沿海漁民對(duì)漁船發(fā)動(dòng)機(jī)的更新替換，是明確的目標(biāo)指引和新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)所開展的一系列體制創(chuàng)新。繼上一個(gè)中期經(jīng)營計(jì)劃“2010 For The New Stage”所確立的“主軸”成功布后，或給予漁民一定的財(cái)政補(bǔ)貼。由于節(jié)耗效果明顯，日立建機(jī)于2011年制定的“Go Together 2013”計(jì)劃提出“強(qiáng)化全球經(jīng)營體制”、“強(qiáng)化硬件&軟件”和“強(qiáng)化地區(qū)”核心思想，北車海工生產(chǎn)的漁船發(fā)動(dòng)機(jī)有望得到推廣。

雖然市場(chǎng)前景比較廣闊，并在過去兩年中得到了充分執(zhí)行。一方面，但是由于漁船發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格較低，通過提高生產(chǎn)力增進(jìn)客戶對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的滿意度；另一方面，行業(yè)分析師多認(rèn)為北車集團(tuán)的這項(xiàng)新業(yè)務(wù)短期內(nèi)對(duì)北車集團(tuán)的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)會(huì)比較小。

“以福建、山東兩個(gè)漁業(yè)大計(jì)算，在原油價(jià)格持續(xù)攀升的背景下，目前兩擁有漁船在2300艘左右，借混合動(dòng)力及電驅(qū)產(chǎn)品發(fā)掘技術(shù)優(yōu)勢(shì)，假定一艘漁船的造價(jià)在400萬元，推進(jìn)具有革新意義的應(yīng)用。2012年4月，發(fā)動(dòng)機(jī)占漁船造價(jià)的25%，為加強(qiáng)各地區(qū)事業(yè)、產(chǎn)品事業(yè)的聯(lián)系溝通，以每年更換30%的比例計(jì)算，每年這項(xiàng)業(yè)務(wù)的收入約為7億元左右。而對(duì)于北車集團(tuán)每年幾百億的收入盤子，這項(xiàng)收入占總收入的比重是很小的。”一位行業(yè)分析師告訴證券報(bào)記者。

新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

近幾年來，隨著北車集團(tuán)在軌道裝備制造領(lǐng)域不斷取得技術(shù)突破，也帶動(dòng)了北車集團(tuán)在新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展。

根據(jù)北車2011年年報(bào)，2011年度公司實(shí)際完成固定資產(chǎn)投資54.58億元，較2010年同比下降9.9%。其中新興業(yè)務(wù)方面主要用于提升風(fēng)電、煤機(jī)等新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和制造能力。所屬企業(yè)更新改造項(xiàng)目完成投資4.51億元，占全年投資總額的8.26%。

軌道裝備制造之外，北車集團(tuán)將技術(shù)延伸到新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。公開資料顯示，北車集團(tuán)新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)包括風(fēng)電電機(jī)及風(fēng)能發(fā)電機(jī)組、150噸礦用汽車、環(huán)保煤質(zhì)活性炭、智能抽油機(jī)等多領(lǐng)域。去年12月，北車永濟(jì)電機(jī)公司生產(chǎn)的高海拔1500千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)在海拔3200米的青海茶卡高原地區(qū)開始裝機(jī)運(yùn)行。

“如果北車海工發(fā)展較好，未來也有望注入到北車上市公司中來。”據(jù)消息人士判斷。 

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