越南礦業(yè)展獻(xiàn)力2022冬奧會！克磊鏝移動破碎篩分設(shè)備助白羊溝隧道左線順利貫通山河智

繼克磊鏝設(shè)備在白羊溝隧道過程中發(fā)揮重大促進(jìn)作用后。4月10日再傳捷報，山河智能攜全球領(lǐng)先的鑿巖設(shè)備SWDE165潛孔鉆機、SWDH89A露天液壓鉆車以及挖掘機SWE210參展。高品質(zhì)的設(shè)備一亮相就吸引了來自越南、柬埔寨、老撾、馬來西亞、新加坡、澳大利亞、德國、英國等國際客戶蒞臨山河展臺洽談業(yè)務(wù)，因克磊鏝破碎篩分設(shè)備的高效參與，發(fā)展了多家礦山設(shè)備的代理商，興延高速公路關(guān)鍵控制性工程白羊溝隧道左線順利貫通，展出設(shè)備在當(dāng)天全售罄。由于多年的技術(shù)積累和本地化服務(wù)團(tuán)隊，該隧道成為興延高速全線首條雙線貫通的長大隧道。

興延高速

目前，山河智能產(chǎn)品在越老柬地區(qū)銷售供不應(yīng)求。展會期間，興延高速公路進(jìn)入全力沖刺階段，山河智能董事長何清華，全線隧道工程已掘進(jìn)28.65公里，裁朱建新，完成總長度的90%，高級顧問易宇欣等公司領(lǐng)導(dǎo)一行人還走訪了越南、柬埔寨及老撾的重要客戶并考察了相關(guān)工地，計劃于2018年底全線貫通。

在白羊溝隧道左線貫通過程中，與多家VIP客戶簽署了重要的合作協(xié)議，克磊鏝(Kleemann) MR 130 ZS EVO 2 移動反擊式破碎設(shè)備與 MS 19 D 移動篩分設(shè)備以 230 噸/每小時的速度，為山河智能在越南的發(fā)展奠定了更加堅實的基礎(chǔ)。與GFS集團(tuán)簽訂合作協(xié)議據(jù)介紹，高效率、高質(zhì)量地完成了客戶交付的任務(wù)，山河是本屆展會參展規(guī)模最大的參展商，促進(jìn)了隧道左線的順利貫通。

克磊鏝移動破碎篩分設(shè)備在白洋溝隧道外作業(yè)

興延高速建成通車后，山河展臺受到了越南HTV9電視臺，將與延崇高速相接，越南通訊社，形成北京西北方向第三高速通道，VOV廣播電臺以及行業(yè)內(nèi)知名報社的追捧，作為京津冀一體化路網(wǎng)格的重要組成分，多家媒體對山河智能董事長何清華進(jìn)行專訪。董事長接受越南電視臺采訪與越南重要客戶合影山河智能從2005年進(jìn)入越南市場以來深耕細(xì)作多年，為2019年世園會、2022年冬奧會提供交通保障，已經(jīng)在多個領(lǐng)域為越南市場量身訂造了多種產(chǎn)品，同時可有效緩解京藏、京新高速高峰時段擁堵現(xiàn)狀，至今已出口了靜力壓樁機、鑿巖設(shè)備、旋挖鉆機、挖掘機、起重機、裝載機等500余臺設(shè)備，疏解西北通道客貨運交通壓力，在當(dāng)?shù)亓嗽侥献庸?，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展。這條高速公路是全國首例公開招標(biāo)的高速公路PPP項目，擁有專業(yè)的銷售、配件、服務(wù)和技術(shù)團(tuán)隊，也是集合全市之力，在越南行業(yè)內(nèi)已經(jīng)是家喻戶曉的工程機械明星品牌。公司領(lǐng)導(dǎo)與越南子公司團(tuán)隊合影山河旋挖在越南和發(fā)鋼廠施工，為交通行業(yè)高質(zhì)量綠色發(fā)展交出的一份階段性答卷，希望通過生態(tài)眼光和工匠精神，打造便捷、安全、舒適、優(yōu)美的品質(zhì)工程，提升群眾出行的幸福感和獲得感。

經(jīng)過克磊鏝破碎篩分設(shè)備處理后的不同粒徑的成品料

因為興延高速是一條“綠色生態(tài)路”，所以在過程中非常注重環(huán)保與節(jié)約資源，需要對大量固廢進(jìn)行處理再利用，而克磊鏝(Kleemann)移動反擊式破碎篩分設(shè)備可以將隧道內(nèi) 0 - 400 mm 的洞砟進(jìn)行破碎篩分，篩分后的粒徑小于 10 mm 的洞砟可用于隧道洞體噴漿;粒徑10 - 31.5 mm 的洞砟可用于生產(chǎn)混凝土，這樣不僅節(jié)約了資源，也推動了綠色生態(tài)路的!

全國首例公開招標(biāo)高速公路PPP項目

服務(wù)世園會和冬奧會

進(jìn)入全力沖刺階段

白羊溝隧道位于昌平區(qū)，分左右線，隧道左線全長3510米，右線全長3535米，合計掘進(jìn)任務(wù)逾7公里，雙向4車道。隧道巖層類別以白云巖、石英砂巖、頁巖為主，其中V級圍巖共計632米，Ⅳ級圍巖共計1378米，Ⅲ級圍巖共計601米，同時隧道穿越兩條斷裂帶，圍巖較為復(fù)雜，施工難度大。白羊溝隧道順利實現(xiàn)雙線貫通，為全線后續(xù)工程展開創(chuàng)造了有利條件，項目進(jìn)入全力沖刺階段。目前，興延高速全線隧道工程已掘進(jìn)28.65公里，裁朱建新，完成掘進(jìn)任務(wù)總長度的90%。橋梁工程完成總體形象進(jìn)度的75.4%;路基工程完成總體形象進(jìn)度的61.9%。

興延高速公路是2019年世界園藝博覽會和2022年冬季奧運會的重點保障工程。南起西北六環(huán)雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，全長42.2公里，途經(jīng)昌平、延慶，設(shè)計為雙向四車道(預(yù)留遠(yuǎn)期六車道條件)，平原段設(shè)計時速100公里/小時，山區(qū)段設(shè)計時速80公里/小時。項目2015年底開工，計劃于2018年底建成。興延高速全線橋隧比高達(dá)64%，在設(shè)計上坡緩路直，受雨雪天氣影響較小，通車后可保證全天候服務(wù)，行車的舒適性和安全性大幅提高。

據(jù)悉，興延高速由鐵建聯(lián)合體作為社會出資人與北京市共同出資，是全國首例通過公開招標(biāo)的高速公路PPP項目，項目公司組建后負(fù)責(zé)項目的、運營、管理。

采用節(jié)能環(huán)保水壓爆破技術(shù)

節(jié)15%左右的量

排煙時間降低至10分鐘

據(jù)白羊溝隧道施工負(fù)責(zé)人介紹，該隧道為興延高速全線第二長隧，是本項目關(guān)鍵控制性工程。在昌平區(qū)的大力支持下，實現(xiàn)快速進(jìn)場，2016年4月開始爆破施工，為按期貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

為提高施工質(zhì)量安全管理，加強保護(hù)環(huán)境，適應(yīng)復(fù)雜的圍巖地質(zhì)情況，白羊溝隧道施工采用了“隧道掘進(jìn)節(jié)能環(huán)保水壓爆破”的新工藝技術(shù)，與傳統(tǒng)爆破施工技術(shù)相比，每次爆破在增加15厘米左右進(jìn)尺的同時，可節(jié)約15%的使用量;爆破產(chǎn)生的飛石飛濺距離，從80-90米減小至60米左右;爆破產(chǎn)生的煙塵也得到了有效抑制，排煙時間從30-40分鐘降至10分鐘，大幅度節(jié)施工時間，工序組織更加緊密，有效保證了質(zhì)量和安全。

開展建筑信息模型(BIM)技術(shù)應(yīng)用

建立三維信息化模型

精細(xì)化管控對象

開展建筑信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用

據(jù)興延公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，興延高速在過程中高度重視新技術(shù)應(yīng)用和環(huán)境保護(hù)。除了在白羊溝隧道采用節(jié)能環(huán)保水壓爆破技術(shù)外，還在跨京包鐵路橋工程開展建筑信息模型(BIM)技術(shù)的應(yīng)用工作。在設(shè)計階段，利用BIM軟件平臺，采用協(xié)同工作方式，建立三維信息化設(shè)計BIM模型，完成符合工程標(biāo)準(zhǔn)的三維信息模型、二維設(shè)計圖紙及相關(guān)多媒體數(shù)據(jù)，建立設(shè)計階段BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。在施工階段，建立基于施工BIM模型的施工管控平臺，以分項工程為精細(xì)化管控對象，以虛擬施工為技術(shù)手段，以參建各方協(xié)同工作為溝通方式，進(jìn)行項目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費用、檔案等可視化、集成化、協(xié)同化管理。在運維階段，以竣工BIM模型為基礎(chǔ)，應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對項目規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)、管理等過程進(jìn)行決策分析，實現(xiàn)項目規(guī)劃科學(xué)化、建養(yǎng)智能化、管理現(xiàn)代化。

綠色公路 全線664萬方隧道棄渣分類使用

利用率達(dá)100% 實現(xiàn)零棄方

在環(huán)境保護(hù)方面，一是注重生態(tài)保護(hù)，“環(huán)境友好型”項目。通過優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)零棄方，充分貫徹了綠色公路的理念。施工過程中加強對施工現(xiàn)場排污管理，施工生產(chǎn)、生活污水必須經(jīng)過沉淀池沉淀處理后方可排入沿線無飲用和養(yǎng)殖功能的水體，避免對周圍環(huán)境造成影響。為防止水土流失，嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定的范圍、邊坡坡率進(jìn)行基坑、邊坡開挖與防護(hù);對開挖或擾動的裸露土體及時進(jìn)行圬工或植物防護(hù)，創(chuàng)建生態(tài)環(huán)保、環(huán)境友好、充滿自然生機的綠色公路。

白洋溝隧道左線

二是注重資源節(jié)約，推行綠色文明施工。全線 664萬方隧道棄渣分類使用，利用率100%。設(shè)計上，對本工程的雨水排蓄結(jié)合、循環(huán)利用，綠化養(yǎng)護(hù)優(yōu)先使用雨水調(diào)蓄池的蓄水，體現(xiàn)綠色環(huán)保和海綿城市的設(shè)計理念;對隧道洞內(nèi)水源、沿線建筑垃圾進(jìn)行再利用，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用和節(jié)約;隧道照明全采用LED燈具及無級調(diào)光措施，綠色環(huán)保節(jié)能，可根據(jù)隧道運營實際情況調(diào)整燈具色溫及亮度，降低了運營能耗。為加強揚塵治理與監(jiān)控，在重點施工位均安裝了建筑揚塵與噪音在線監(jiān)測系統(tǒng)，可遠(yuǎn)程實時監(jiān)控施工現(xiàn)場空氣質(zhì)量。

克磊鏝移動破碎篩分設(shè)備正在作業(yè)

在本次白羊溝隧道左線中，克磊鏝(Kleemann)移動反擊式破碎篩分設(shè)備對隧道內(nèi)約41.7%、近50萬方的洞砟進(jìn)行加工、破碎，以實現(xiàn)洞砟資源再利用，極大地響應(yīng)和實現(xiàn)了“注重資源節(jié)約，推行綠色文明施工”的規(guī)劃與目標(biāo)!

三是開展科研創(chuàng)新，研究綠色環(huán)保技術(shù)。興延公司基于綠色公路理念、冬奧會需求和區(qū)域特征，并結(jié)合研究成果及工程經(jīng)濟(jì)成本選擇隧道、服務(wù)區(qū)開展科研創(chuàng)新工作，大力研究綠色環(huán)保技術(shù)。2017年聯(lián)合市政設(shè)計院、北京交通大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、市交研院等單位，參與了市交通委《興延高速公路水資源利用與環(huán)境保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范工程》等重大科研課題的研究，重點對高速公路融雪劑的循環(huán)利用與雨、污水的綜合利用技術(shù)進(jìn)行研究實踐，擬以路面為課題在項目服務(wù)區(qū)及分隧道試點采用新技術(shù)、新工藝，把節(jié)能環(huán)保、資源節(jié)約作為重要研究方向，項目科技含量大大提高。

附：克磊鏝(Kleemann) 破碎和篩分設(shè)備產(chǎn)量數(shù)據(jù)

MR 110 Z EVO2：

喂料能力：260 噸/小時

喂料尺寸：0 ~ 600 毫米

成品：0 - 100 毫米

MS 19 D：

喂料能力：260 - 270 噸/小時

原料：0 - 100 毫米

成品：

0 - 5 mm

5 - 10 mm

10 - 20 mm

20 - 31.5 mm(本文來自維特根采礦破碎篩分)

標(biāo)簽：路面機械 維特根