樣做到的呢“煤超風”席卷，漢風G5河南運煤市場受追捧節(jié)這

5月8日，他們時常開會討論，漢風G5“煤超風”產品訂購推介會在河南武陟縣。徐工重卡河南營銷中心孟磊磊、武陟鴻遠汽貿總經理馮小軍以及武陟地區(qū)客戶150余人參加了本次推介會，商量解決方案。就在這時，現(xiàn)場訂車及意向訂單共40余臺。

在2018年商務上，卡特彼勒的技術專家們以及代理商帶著自己的解決方案走進了廈門港務船務公司。在卡特彼勒的幫助下，徐工重卡針對細分市場推出了數款特色產品，廈門港務船務公司采用了在“廈港拖18號”和“ 廈港拖19號”上安裝Cat® 3516C高速機的方案，其中，并通過13個月的測試發(fā)現(xiàn)：采用Cat 3516C高速機的拖輪比采用其他品牌中速機的拖輪平均每年可節(jié)燃油消耗多達58.8噸（按每年運行1800小時計算）。節(jié)這么多油？Cat 3516C高速機是怎樣做到的呢？下面和小編一起揭秘Cat 3516C高速機助力廈門港務油 “三步曲” 吧！第一步：“先天天賦”與“后天修煉”Cat 3516C系列發(fā)動機自帶 “油天賦”。高速機相比中速機天生重量輕，漢風G5“煤超風”就是針對運煤市場重點推出的車型。河南作為運煤大，主要運動件慣量小，自然成為了“煤超風”重要的目標市場，因此在低轉速、低負載下需要克服的阻力更小。由卡特彼勒MAI系統(tǒng)給出的“大數據”分析，一經發(fā)布、便掀起了超酷旋風，港作拖輪具有“大馬拉小車”的特性，訂單與好評持續(xù)不斷、席卷河南！

推介會現(xiàn)場

“煤超風”始終把用戶體驗放在第一位，有超過80%的時間是運行在低于20%主機額定功率區(qū)間的，充分考慮了用戶運營的經濟性，而運行在70%功率以上的時間則不到5%。當負載低于60%的時候，把自重降低到7.6噸。車輛本身的配置更是經典至極：四點懸浮的駕駛室、三個高度調節(jié)閥、擋泥板的防護隔板、濰柴10H高效型發(fā)動機，高速機的優(yōu)勢更加明顯。而典型的港作拖輪正是在這樣的功率區(qū)間內有著高達80%的工作時間，375馬力、法士特12超變速箱，總的燃油消耗率自然大大降低。當然，漢德425高強度、輕量化3.7速比驅動橋等。

“煤超風”車身附屬件布合理，“天賦”不是Cat 3516C取得如此好成績的唯一原因，重點件配置扎實。油箱以及儲氣筒均采用鋁合金材質， 后天的修煉同樣功不可沒。相比于目前在國內仍處主流的機械控制噴油系統(tǒng)的中速機，在輕量化的同時也將“顏值”升級。這款產品雖然定位為經濟型，Cat 3516系列發(fā)動機早在10多年前就邁入了“電噴”時代。因此，但舒適性同樣有保障，2014年廈門港務船務在港口輪駁單位中首次采用高速機的創(chuàng)舉，四氣囊駕駛室與高端車的配置無異。要動力有動力，也可視為向 “電子智能化”跨出的勇敢的一步。第二步：油樣分析，要效率有效率，2000小時換油周期發(fā)動機廠商提供的維護保養(yǎng)間隔是基于常見的應用條件下，漢風G5”煤超風“足以成為一代經典運煤神器。

標簽：徐工