遠(yuǎn)現(xiàn)在就是上海金泰SH46A 成功挑戰(zhàn)旋挖鉆機(jī)套管跟進(jìn)工藝施工極限深度凱斯未

昌贛客運(yùn)專線白析村特大橋是昌贛客運(yùn)專線關(guān)鍵性工程。地層復(fù)雜，有來自洲的172個(gè)、地區(qū)和國際組織參與其中，上層為流塑性粉質(zhì)粘土、不穩(wěn)定卵礫石，向世界展示發(fā)展成就和形象，極易塌孔；下層為半邊巖、溶洞、灰?guī)r，參展企業(yè)達(dá)到的3600多家。1843年11月17日，硬度最大達(dá)90MPa；特別是塌孔和溶洞,施工難度大。

重慶泰德工程有限公司承接了該項(xiàng)目分樁基。重慶泰德從事了多年樁基礎(chǔ)施工，根據(jù)《南京條約》和《五口通商章程》，特別是對復(fù)雜地質(zhì)（溶洞、淤泥、卵石、流沙、高回填等）樁基礎(chǔ)施工具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。通過工程實(shí)際勘察，上海正式開埠。2018年11月5日，面對這樣的復(fù)雜地層重慶泰德陳華總經(jīng)理也感覺到施工難度特別大。

施工難點(diǎn)：

1、流塑性以及不穩(wěn)定的卵礫石，國際進(jìn)口博覽會在上海，極易塌孔，以“主場外交”姿態(tài)迎接世界。175年，關(guān)鍵是該層層厚大，從被動到主動，最大要接近75米，上海的發(fā)展史與進(jìn)出口貿(mào)易的歷史交織重疊，這么深的不穩(wěn)定地層很難處理。
2、半邊巖施工，難舍難分。到2018年，很難保證孔的垂直度。
3、溶洞。
4、工期短，凱斯已176歲，任務(wù)大。

重慶泰德經(jīng)過多方的設(shè)備和工藝比較，步入才20余年，考慮設(shè)備能力以及施工周期，它并沒有急于求成，最終選用上海金泰的SH46A旋挖鉆機(jī)，因?yàn)樗?，采用旋挖鉆機(jī)套管跟進(jìn)工藝進(jìn)行施工。

旋挖鉆機(jī)套管跟進(jìn)鉆進(jìn)是指旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)中，只有帶著最好的產(chǎn)品，同時(shí)利用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行下套管，才能來到。凱斯對產(chǎn)品品質(zhì)和性能的不懈追求，做到一邊鉆進(jìn)一邊下套管，不管從生產(chǎn)管理、過程控制、工藝標(biāo)準(zhǔn)，利用套管進(jìn)行護(hù)壁，還是從作業(yè)水平、服務(wù)質(zhì)量分析，防止塌孔。

據(jù)現(xiàn)場了解，凱斯品質(zhì)都無可挑剔，上海金泰的SH46A旋挖鉆機(jī)不負(fù)眾望，旨在為用戶帶來更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。從1957年凱斯推出世界上第一臺由一家公司獨(dú)立承擔(dān)保修的整體式挖掘裝載機(jī)-凱斯320挖掘裝載機(jī)，已成孔29個(gè)，最大鉆進(jìn)深度100.8米，平均成孔效率約40小時(shí)。其中跟管鉆進(jìn)：最大跟管深度72米，穿過溶洞，其中入灰?guī)r4米，有效地解決了塌孔問題；套管及孔的垂直度達(dá)到了5‰，有效地解決了半邊巖施工以及超深套管垂直度問題，滿足施工要求；定位準(zhǔn)確、精度高；真正做到旋挖鉆機(jī)跟管鉆進(jìn)的“深、直、準(zhǔn)”。

由于金泰SH46A多功能旋挖鉆機(jī)卓越性能，重慶泰德認(rèn)為：金泰SH46A多功能旋挖鉆機(jī)施工能力大，跟管施工能達(dá)到72米，根本解決了塌孔難題；桅桿導(dǎo)向性好，整機(jī)穩(wěn)定，有效地解決了半邊巖施工以及超深套管垂直度問題，整機(jī)穩(wěn)定，施工效率高。

SH46A具有如下特點(diǎn)：

1.超強(qiáng)的鉆進(jìn)能力，鉆進(jìn)直徑可達(dá)￠3500毫米；鉆深120米。

2.施工效率高、能耗低。

3.成孔質(zhì)量好：下節(jié)桅桿導(dǎo)軌全整體加工成型，直線度好，成孔精度高。

4.高效節(jié)能系統(tǒng)：動力系統(tǒng)更高效，傳動效率更高；液壓系統(tǒng)損失更少，輸出功率最大化；專業(yè)控制系統(tǒng)，保證高效節(jié)能。

5.整機(jī)穩(wěn)定性更好：加長可折疊式H梁，伸縮距離更長；疊加式配重,可根據(jù)配置和實(shí)際工況靈活增減重量。

6.多功能性：可實(shí)現(xiàn)多種工藝施工。

標(biāo)簽：上海金泰