巧主題培訓(xùn)“排放”是個(gè)緊箍咒，要想長(zhǎng)久跟“鷹”走！海斯特

擱在前幾年，培訓(xùn)以現(xiàn)場(chǎng)授課和互動(dòng)交流為主要方式開(kāi)展。本次培訓(xùn)由海斯特市場(chǎng)行業(yè)總監(jiān)趙松主持，你要問(wèn)老板們機(jī)子排放什么標(biāo)準(zhǔn)，趙總分別從時(shí)間管理、主動(dòng)性、客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)周期、銷(xiāo)售管理四個(gè)方面為各經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售人員進(jìn)行深入剖析講解。海斯特西區(qū)各經(jīng)銷(xiāo)商商銷(xiāo)售人員參加了本次“HY-IMAPCT銷(xiāo)售管理和技巧”主題培訓(xùn)，一準(zhǔn)會(huì)被懟回來(lái)。“凈扯些有的沒(méi)的，培訓(xùn)也取得了預(yù)期的效果。借助此次培訓(xùn)，耽誤老子賺錢(qián)！”那時(shí)候大家出門(mén)接活，也使得西區(qū)各經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售人員充分認(rèn)識(shí)到銷(xiāo)售管理和技巧的重要性，干活掙錢(qián)憑的是手快車(chē)穩(wěn)，進(jìn)一步提高了各經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售人員的銷(xiāo)售管理水平及銷(xiāo)售效率。今后海斯特也將陸續(xù)舉辦更多培訓(xùn)主題，誰(shuí)會(huì)關(guān)心哪家機(jī)子排放做得好。

現(xiàn)在不同了，以提高更多經(jīng)銷(xiāo)商工作人員的綜合素質(zhì)。(本文來(lái)自海斯特叉車(chē))，2019年7月29日，生態(tài)環(huán)境辦公正式發(fā)文《關(guān)于加快推進(jìn)非道路移動(dòng)機(jī)械摸底調(diào)查和編碼登記工作的通知》，意在嚴(yán)格管控高排放非道路移動(dòng)機(jī)械。據(jù)說(shuō)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)將在2020年下半年到2021年上半年實(shí)施。媒體紛紛表示“”！老板們紛紛抱怨，“還讓不讓挖機(jī)喘氣啦！”

估計(jì)現(xiàn)在誰(shuí)去買(mǎi)挖機(jī)，都要得先問(wèn)一句，“你家機(jī)子國(guó)幾的？”沒(méi)辦法啊，招標(biāo)書(shū)上加一條就夠把大多數(shù)競(jìng)標(biāo)者拒之門(mén)外了。

排放是讓不少人頭疼的難題，

動(dòng)輒百萬(wàn)的挖掘機(jī)不是短期投資，

買(mǎi)了不達(dá)標(biāo)的設(shè)備，接不到活還可能強(qiáng)制報(bào)廢。

葫蘆口越收越緊，怎么樣才能長(zhǎng)長(zhǎng)？

1861年，美國(guó)威斯康星州第八志愿者步兵團(tuán)早用行動(dòng)告訴過(guò)我們，“如果不認(rèn)路，那就跟著白頭鷹走！”

你們知道，工程機(jī)械的“白頭鷹”當(dāng)然是指凱斯。凱斯在歐美所售的產(chǎn)品均符合Tire4 final 排放標(biāo)準(zhǔn)，其排放標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)備實(shí)施的國(guó)四技術(shù)參數(shù)值接近。而國(guó)內(nèi)C系列挖掘機(jī)，凱斯滑移裝載機(jī)，均滿(mǎn)足國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，并可以通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒+SCR技術(shù)路線(xiàn)，以滿(mǎn)足嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。我們已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備，跟著凱斯，長(zhǎng)長(zhǎng)掙錢(qián)。

在排放問(wèn)題上，凱斯設(shè)備占有很大優(yōu)勢(shì)。兄弟單位菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)在SCR研究上有著26年的經(jīng)驗(yàn)，道路國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、甲烷動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)都是走在前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。有著充足的技術(shù)儲(chǔ)備，輕松上國(guó)四！

區(qū)域要求：凱斯在不同區(qū)域的產(chǎn)品適應(yīng)各個(gè)地區(qū)的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，由于凱斯的全球化，使得凱斯產(chǎn)品保持了全球統(tǒng)一的產(chǎn)品品質(zhì)，由此，對(duì)于高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，別家是從現(xiàn)在起，凱斯則是一直如此。

品牌要求：凱斯設(shè)備對(duì)排放的高標(biāo)準(zhǔn)，還來(lái)自于杰羅姆凱斯先生對(duì)于產(chǎn)品的要求，177年的高標(biāo)準(zhǔn)傳承，凱斯一直保持著榮譽(yù)感。

SCR技術(shù)揭秘

凱斯選擇的SCR技術(shù)，是目前市場(chǎng)主流的排放升級(jí)技術(shù)。是英文”Selective Catalytic Reduction“的縮寫(xiě)，中文名叫“選擇性催化還原”。

它將更多的注意力集中在了后處理上。首先通過(guò)調(diào)整噴射軟件及其它措施，在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)讓其充分燃燒，使本機(jī)PM排放達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于產(chǎn)生的NOx（氮氧化物），在車(chē)輛的排氣系統(tǒng)中加上一套電控尿素噴射系統(tǒng)，通過(guò)“選擇性催化還原”過(guò)程，將廢氣中的NOx轉(zhuǎn)化成氮?dú)夂退懦鲕?chē)外。

SCR技術(shù)結(jié)構(gòu)相對(duì)更加簡(jiǎn)單，只需在發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加一套尿素還原劑的系統(tǒng)，并且需要定期添加尿素水溶液?，F(xiàn)階段發(fā)動(dòng)機(jī)可加裝該系統(tǒng)完成改造。

動(dòng)力技術(shù)過(guò)硬

凱斯工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可圈可點(diǎn)，與同集團(tuán)旗下的動(dòng)力品牌支持不無(wú)關(guān)聯(lián)。做為一家擁有百年歷史的技術(shù)品牌，也是多種燃油技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域技術(shù)儲(chǔ)備豐富。早在2012年，凱斯已經(jīng)將成熟的HI-eSCR柴油后處理技術(shù)應(yīng)用于全系列產(chǎn)品。

同時(shí)，在剛剛閉幕的北京Bices展會(huì)上，新推出HI-eSCR2技術(shù)滿(mǎn)足非道路歐盟五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，將SCR與濾清功能集成一體。

做為一家服務(wù)全球不同地區(qū)的工程機(jī)械供應(yīng)商，凱斯的產(chǎn)品不僅僅在，同時(shí)也服務(wù)于各個(gè)發(fā)達(dá)地區(qū)與。而同樣得益于全球排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，當(dāng)各大廠(chǎng)商還在疲于應(yīng)付各類(lèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，凱斯早已游刃有余于各個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)之中。正所謂未雨綢繆，已做好技術(shù)儲(chǔ)備的凱斯設(shè)備，達(dá)標(biāo)國(guó)四并不困難。

發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保過(guò)濾短片

不僅于此，在歐盟道路用天然氣市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率高達(dá)45%。在非道路甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，更是搭載凱斯烷動(dòng)力概念輪式裝載機(jī)TETRA，讓公眾洞見(jiàn)了工程機(jī)械在可持續(xù)發(fā)展、人機(jī)互聯(lián)和技術(shù)進(jìn)步方面的未來(lái)。

凱斯tetra概念環(huán)保裝載機(jī)

今天的，正經(jīng)歷著產(chǎn)業(yè)的“”。大數(shù)據(jù)、環(huán)保生產(chǎn)、跨界思維攜各種高新技術(shù)、創(chuàng)新模式在我們身邊悄然“開(kāi)花”。國(guó)四排放只是開(kāi)端，越來(lái)越多的高標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)制造企業(yè)。而凱斯，將憑借全球一貫的高標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)業(yè)，克難。以世界工程機(jī)械巨頭的姿態(tài)，引領(lǐng)行業(yè)潮流，詮釋著制造業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶(hù)提供最專(zhuān)業(yè)的解決方案。

“橫空出世，莽昆侖，閱盡人間。” 177年凱斯，憑實(shí)力笑看風(fēng)云，也將憑實(shí)力跨過(guò)今天的難題，助你迎接未來(lái)各式各樣的挑戰(zhàn)，直到攀上事業(yè)高峰！(本文來(lái)自凱斯工程機(jī)械)

標(biāo)簽：凱斯