打破外國專家技術(shù)壟斷,更好滿足群眾消費(fèi)升級和發(fā)展的需要!5月10日是第四個“品牌日”,在同行業(yè)率先突破進(jìn)口電路板維修難題。30年潛心研究,由和發(fā)展主辦、央視網(wǎng)重磅發(fā)布的自主品牌博覽會隆重開幕。徐工作為江蘇重要工程機(jī)械制造企業(yè),從一名普通維修電工成長為臨沂唯一一位級技能大師,將于明天上午10點(diǎn)亮相“江河流蘇”云展。央視網(wǎng)發(fā)布截圖,他就是全國勞動模范、齊魯
大工匠——山東臨工高級技師邱峰。
現(xiàn)場聲:我選了一款行走電機(jī),徐工作為工程機(jī)械行業(yè)唯一一家上榜以匠心致初心伴隨的成長自強(qiáng)不息的品牌徐工已經(jīng)走過了70多年的輝煌征程回顧徐工的成長一條條“自主品牌、自主創(chuàng)新、自主發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)報(bào)國之路清晰可見從1960年第一輛10噸蒸汽式壓路機(jī)試制成功到徐工壓路機(jī)銷量突破十萬臺徐工走出了一段胸懷產(chǎn)業(yè)報(bào)國情懷為品牌爭先的光輝塑造了“路面機(jī)械第一”的品牌形象交通強(qiáng)國 智繪道路最智能的路面裝備最爆點(diǎn)的現(xiàn)場互動最動感的網(wǎng)紅試駕主播路路還將送上若干份精美小禮品主播路路5月12日上午10:00讓我們一起見證品牌、質(zhì)量智造、志氣點(diǎn)擊此處進(jìn)入鏈接,大家討論一下,看看參數(shù)能不能滿足要求。
在山東臨工級技能大師工作室里,邱峰和工程師們正在為一款新型 AGV小車配件選型。
山東臨工工程機(jī)械有限公司高級技師 邱峰:以前的AGV受結(jié)構(gòu)限制,都做不大,我們打算研發(fā)一款20噸級的AGV,來解決大型結(jié)構(gòu)件跨車間運(yùn)輸問題。
在工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè),笨重的零件運(yùn)輸只能借助燃油叉車搬運(yùn)配送,人工成本高、污染嚴(yán)重。2012年,山東臨工決定引進(jìn)(AGV)磁導(dǎo)航自動搬運(yùn)車,使用過程卻出現(xiàn)了“水土不服”的問題。
山東臨工工程機(jī)械有限公司高級技師 邱峰:經(jīng)常出問題,廠家服務(wù)還不及時,這時候我就想研發(fā)一款適合我們自己的AGV。
看似輕巧的AGV小車,卻涵蓋了傳感、控制、導(dǎo)航等多方面技術(shù)。維修電工出身的邱峰,為了摸透它的“脾氣”吃足了苦頭。
山東臨工工程機(jī)械有限公司高級技師 邱峰:廠家也不提供圖紙資料,只能是自己上網(wǎng)查資料,不停摸索實(shí)驗(yàn),半年時間失敗了上百次,然后第一臺才研制成功。
邱峰徒弟 陳博:那段時間邱師傅幾乎每天晚上都要加班,加班到很晚,然后實(shí)驗(yàn)驅(qū)動結(jié)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)這個控制系統(tǒng),基本到了廢寢忘食的階段。
取得成功后,邱峰沒有固步自封,而是不斷改進(jìn)性能,拓展型號,使AGV成為山東臨工一項(xiàng)技術(shù)上的競爭優(yōu)勢。
山東臨工工程機(jī)械有限公司設(shè)備動力長助理 相寧波:研發(fā)了從0.5噸到10噸十余種AGV產(chǎn)品,替代了公司60多臺叉車,從人力成本,還有設(shè)備等方面,總共預(yù)計(jì)節(jié)約成本數(shù)千萬元。
上世紀(jì)90年代,山東臨工開始向自動化方向轉(zhuǎn)型,卻遭遇不少技術(shù)瓶頸。
山東臨工工程機(jī)械有限公司高級技師 邱峰:當(dāng)時設(shè)備壞了,就要請外國專家來修,我就想數(shù)控設(shè)備也是設(shè)備,只要肯鉆研就能弄明白它,慢慢地我就沉迷進(jìn)去了。
查資料、買書籍、做實(shí)驗(yàn),30年的摸索積累,邱峰也成長為“級技能大師”。現(xiàn)在他在山東臨工技師工作站里擔(dān)任導(dǎo)師,為企業(yè)培養(yǎng)電氣自動化、機(jī)電一體化年輕人才。
邱峰徒弟 陳博:一個方面是邱師傅的專業(yè)技術(shù)水平非常高,我們學(xué)到了很多自動化控制知識,另一個就是邱師傅這種孜孜不倦、精益求精的這種工匠精神。
至今,“邱峰勞模創(chuàng)新工作室”已完成上百項(xiàng)技改創(chuàng)新成果。邱峰本人也獲得“山東首席技師”、齊魯大工匠、全國技術(shù)能手、“全國五一勞動獎?wù)?rdquo;等榮譽(yù)稱號。
山東臨工工程機(jī)械有限公司高級技師邱峰:干技術(shù)就是要堅(jiān)持不懈,能鉆研,肯吃苦,才能干出一番成績。
標(biāo)簽:山東臨工
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