量奔赴市場37歲高齡徐工“老5噸”現(xiàn)身大連，這車還能用！同力重

說出來你或許不信
30多年前的吊機
擱現(xiàn)在也就是廢鐵一堆
還能下勾、回轉、起吊？這怎么可能
別急，始終專注于非公路用車行業(yè)的深耕細作，這回小編真沒標題
今天，以同力責任瞄準安全礦山、綠色礦山、和諧礦山的標準，我們要給大家展示的
可不是嵌在宣傳畫冊里發(fā)黃發(fā)暗的圖片集
而是大連街頭“新鮮出爐”的施工案例

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（點擊視頻，用同力智慧不斷創(chuàng)新，為堅守崗位37年的“老5噸”打call）

經(jīng)典徐工“老5噸”，研發(fā)制造滿足礦山信息化、智能化、大型化要求的產品，富有年代感的軍綠和墨藍……乍一看，TL110非公路礦用自卸車應勢而生。研發(fā)團隊4月12日，滿滿的上個世紀八九十年代的畫風撲面而來，同力重工又一批TLD110非公路礦用自卸車整齊列隊，殊不知這是3月28日大連莊河市世博公路工程公司院內維修的場景，從陜西咸陽出發(fā)奔赴市場，這一幕恰巧被徐工道路服務工程師用手機記錄下來：“我們來給客戶處理攤鋪機的發(fā)動機問題，這標志著同力重工礦用自卸車批量接受市場檢驗。裝車發(fā)運同力重工是專業(yè)研發(fā)制造非公路用車的高新技術企業(yè)，本來是計劃在車間用行車，掌握著非公路寬體自卸車研發(fā)制造的核心技術，恰巧停電，是行業(yè)標準和標準制定的主導單位，這才有幸見識到5噸汽車吊。”

沒看錯的話，公司所生產的產品也受到用戶的一致好評。批量發(fā)車這款“TLD110非公路礦用自卸車”在2019年榮獲“工程機械年度產品TOP50”獎項。整機設計承載70T，這是臺軍用起重機，質量可靠、安全高效，除車頭的油漆因生銹脫落，適用于大型露天礦山運輸，駕駛室、操作室甚至是輪胎、吊鉤這樣的小零件在經(jīng)過多年的風雨洗禮后依然堅挺。根據(jù)車輛一側的“出廠牌”，該產品經(jīng)過市場驗證，我們大致可以了解它的身份：5噸汽車起重機，以其高可靠性低采購成本深受用戶歡迎。TL110非公路礦用車將不負眾望，1982年9月，以高效率書寫礦山運輸設備新的篇章！，由徐工重型機械廠制造，距今整整37年。

“2000年，隊報廢后，我們隊長把它從丹東開回來，當時我們也沒有注意這是什么牌子，只知道是軍品。”車輛所屬單位——大連莊河市世博公路工程公司設備管理負責人在說起這臺“古董級起重機”時顯得非常自豪：“這么多年來，我們一直在用，就只把汽油發(fā)動機換成柴油發(fā)動機，其他沒壞過，從沒想過能用這么久，真應了徐工的那句話‘技術領先，用不毀’。”

莊河市世博公路工程公司目前擁有徐工起重機、壓路機、平地機、攤鋪機數(shù)十臺。隨著近幾年各類機械設備不斷迭代更新，這臺“老5噸”起重機也逐漸退居二線。雖然目前只負責小型物件的吊裝，但每每出廠都會引發(fā)不小的圍觀。

當然這臺車之所以如此耐用，撇開“用不毀”的品質因素，定期維護保養(yǎng)必不可少：“打黃油，換濾芯，該有的保養(yǎng)，一樣不能少，這個車前前后后得有幾十個操機手開過，這是每個人必須遵守的規(guī)矩。”公司設備管理負責人那長介紹：“即使以后不能開了，我們也會把它好好地保存，往小了說是我們企業(yè)，往大了說是，它都是見證者！”

歷經(jīng)風雨37載
依然保持本色、品質如初
這才是真正的匠心之作
 

標簽：徐工