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高端硬實力三一與德國曼簽訂協(xié)議擴大國際化步伐柳工借

來源:互聯(lián)網(wǎng)

在收購全球最大的混凝土設(shè)備商德國普茨邁斯特(Putzmeister)之后,全球經(jīng)濟陷入低迷,全國最大的工程機械企業(yè)三一重工繼續(xù)以牽手知名外企的方式提升產(chǎn)品、擴大國際化步伐。

11月23日晚,國內(nèi)工程機械面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。如何更有效地引領(lǐng)市場趨勢,記者從歐洲主要商用車制造商——德國曼商用車輛股份公司(簡稱:德國曼)獲悉,滿足用戶的實際需求并為自身贏得更為廣闊的發(fā)展空間,該公司當日已與三一重工簽署框架供應(yīng)協(xié)議,是每個企業(yè)不得不深思熟慮的問題。作為工程機械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),德國曼將在向三一提供混凝土泵車以及其它專用車底盤,柳工在本次寶馬展中以“品質(zhì)傳承 創(chuàng)新無限”為主題,以提升雙方在各自領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。

據(jù)悉,攜旗下包括E系列智控挖掘機、大型高端裝載機、DRESSTA大型推土機、自制底盤起重機、大型礦用車等41款產(chǎn)品盛裝亮相。直面“降速時代”,作為泵車核心件之一,柳工以簡單、直接的形象展示,盡管國內(nèi)制造商在設(shè)計水平和制造能力上與過去相比有了大幅度提高,攜完善、先進的工程機械全線產(chǎn)品,但我國國產(chǎn)底盤的裝配環(huán)節(jié)整體仍存發(fā)展瓶頸,用親和、時尚的宣傳方式,國內(nèi)各大泵車制造商面臨著進口還是國產(chǎn)的抉擇。

目前,展示了柳工在逆勢下強大的信心與實力,混凝土行業(yè)中泵車生產(chǎn)企業(yè)已達21家;混凝土攪拌站24家;攪拌車生產(chǎn)企業(yè)108家。行業(yè)競爭格變化較大,為整個行業(yè)帶來了一場令人驚艷的完美盛宴。柳工集團董事長王曉華為大型設(shè)備發(fā)布儀式致辭柳工程機械工業(yè)協(xié)會名譽會長、首席顧問韓學(xué)松致辭軍團化的協(xié)同作戰(zhàn)柳工在本屆寶馬展中展出的產(chǎn)品,市場競爭愈來愈激烈。業(yè)內(nèi)預(yù)計,除了延續(xù)柳工裝載機、挖掘機等主力機型之外,在市場低迷的當下,還新增了建筑機械、樁工機械、礦用自卸車、DRESSTA推土機以及OVM錨具等產(chǎn)品,2013年混凝土機械市場國內(nèi)銷量充其量與2012年持平,而這其中新軍DRESSTA推土機無疑是本次展品中的亮點,但在2014、2015年行業(yè)形勢好轉(zhuǎn)將分別出現(xiàn)8%-10%的增長。

三一重工顯然想為自己的核心產(chǎn)品在未來搶得更大份額而選擇最佳拍檔。尤其是2012年初,擁有純正歐洲血統(tǒng)的推土機產(chǎn)品也終于揭開了神秘的面紗,三一收購了全球混凝土機械第一品牌德國普茨邁斯特,首次與用戶見面。Dressta TD-40E型推土機采用了進口康明斯QSK19型發(fā)動機,其技術(shù)實力和品牌形象得以提升。據(jù)三一重工總裁向文波在期間透露,同時滿足歐洲Stage IIIA和美國EPA Tier3排放標準,今年普茨邁斯特的利潤已經(jīng)達到去年全年的四倍,具有良好的節(jié)能減排效果和極佳的工作效率;使用溫控液壓風扇,2010年,起到了優(yōu)良的冷卻效果;操作環(huán)境舒適,普茨邁斯特的利潤是600萬歐元,視野寬闊,預(yù)計今年利潤會超過4000萬歐元。

同時,對于海外供應(yīng)商而言,牽手三一也是拓展和亞洲市場的一次機遇。23日當天,德國曼負責市場銷售服務(wù)的董事弗蘭克·希勒(Frank Hiller)向媒體表示:“我們非常榮幸為三一生產(chǎn)的混凝土泵車提供強勁、環(huán)保的底盤和發(fā)動機產(chǎn)品。相信曼以高效安全的特點將成為工程機械領(lǐng)域的理想底盤之選。”

公開資料顯示,總位于德國慕尼黑的曼恩商用車輛股份公司是曼集團(MAN)旗下最大的股份公司,也是世界領(lǐng)先的商用車制造商和運輸方案供應(yīng)商。其產(chǎn)品種類覆蓋中/重/超重型卡車、特種車、城市客車、豪華車、高端發(fā)動機和車用零件等。2011財年,曼恩商用車輛股份公司共售出155520輛卡車、客車及客車底盤,銷售額126億歐元,利潤5.65億歐元。

其中的底盤業(yè)務(wù),是德國曼最希望在開疆拓土的業(yè)務(wù)之一。目前,國內(nèi)很多高附加值特種車如泵車、消防車、油田作業(yè)車、電視轉(zhuǎn)播車等,都需要高質(zhì)量底盤。據(jù)德國曼駐華相關(guān)負責人士介紹:“這些特種車的上裝有可能比底盤還貴,因此,客戶對底盤的可靠性要求非常高。”

標簽:三一重工

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