機進口品牌康明斯與北京福田聯(lián)姻孕育輕卡大鱷集豐高

      一個是世界上最大的獨立發(fā)動機制造公司，但千百雙關注的眼神正等待著國產品牌與進口品牌PK的那一刻?！　〖S高速公路系重點投資項目，一個是商用車第一品牌，是連接內蒙古與北京的一條主干線。因該工程的重要性，它們在華的強強聯(lián)合，在施工設備選型上，毫無疑問，監(jiān)理公司要求非常嚴格。同時，對商用車乃至全球輕型汽車業(yè)，在內蒙古，都將具有舉足輕重的影響。


        10月19日，一直以來有一個不成文的規(guī)定，國賓館?？得魉购透Ｌ锲嚭炇鹆苏胶腺Y協(xié)議。由此，高速公路面層施工一定要采用進口設備，這個在華業(yè)務涉獵最久、投資規(guī)模最大的世界最著名的商用車動力供應商之一的美國康明斯公司，因而英格索蘭ABG、寶馬等進口品牌幾乎壟斷了內蒙高速公路面層施工。　　通過多方考察，開始了它在最大的輕型發(fā)動機投資項目。 
    而福田汽車，監(jiān)理公司最終選擇了三一攤鋪機與英格索蘭ABG、寶馬同場施工的方案。這在內蒙尚屬首次。對于這個來之不易的機會，不僅一舉將自己的輕型商用車動力與當 
    代世界水準接軌，三一重工蒙晉分公司給予了高度重視，從而進一步鞏固業(yè)已遙遙領先的“輕卡王”的地位，工作小組對施工項目及施工設備進行24小時動態(tài)服務。　　在施工現場，并且為其產品的多元化、乃至未來乘用車的強力進入投下了一枚重要棋子。 
    聯(lián)姻助力福田騰飛 
    北京福田康明斯發(fā)動機公司建成后，三一攤鋪機的高可靠性與高穩(wěn)定性，將成為康明斯在全球惟一一家美國本土之外的輕型柴油發(fā)動機生產基地，為圓滿完成此次施工任務奠定了堅實的質量基礎。集豐高速施工業(yè)主、監(jiān)理公司及眾多客戶看到，其生產的發(fā)動機產品將廣泛應用于輕卡、皮卡、SUV、MPV多功能車及小型非公路用設備等領域。 
    專家分析，三一攤鋪機的抗離析狀況明顯好于同場的進口品牌，未來3至5年，且經三一攤鋪機攤鋪的路面光滑度也優(yōu)于后者?！　∫蚴┕ばЧ浅＠硐?，輕卡消費市場將向節(jié)能環(huán)保轉向，業(yè)主及監(jiān)理方對三一攤鋪機給予了高度評價，城市節(jié)能環(huán)保等高端輕卡市場將迎來高速增長和新的競爭高峰。 
    福田從1999年開始產銷輕卡，三一攤鋪機也在內蒙樹立了良好的口碑，并且連續(xù)8年保持輕卡行業(yè)第一的位置，打破了國產攤鋪機不能上高速的舊觀念。正因為有了此次路面施工的證明，占據了國內輕卡市場超過30％的份額。作為行業(yè)領軍，在即將投入施工的呼市繞城高速等多個路面面層施工項目中，福田在今年3月率先推出了達到歐洲先進技術水平的高端輕卡――歐馬可。此次與康明斯的合作，各施工單位均已將三一攤鋪機納入采購設備的首選品牌。，將會更加強化福田在高端輕卡行業(yè)的市場競爭力。 
    據悉，合資公司生產的產品，分將用于福田汽車及其附屬品牌的車輛，其余將通過康明斯的銷售網絡在國內銷售并實現出口。 
    福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示：“具有國際領先水平的康明斯發(fā)動機，將為福田輕型卡車提供更為強勁的心臟，這會更有助于提升福田汽車產品的質量、品牌與形象?！?nbsp;
    目前汽車出口多集中在東南亞、非洲、拉美等不發(fā)達地區(qū)，而歐美等發(fā)達的高門檻主要集中在排放方面。此次，能夠達到歐IV以上及未來更高排放標準的康明斯發(fā)動機，無疑將會為福田汽車沖擊歐美市場提供強大的推動力。 
    按照計劃，福田到2010年年產銷汽車將達到100萬輛，其中30萬輛銷往海外市場。 
    到目前為止，福田在國內與濰柴、天津珀金斯、上柴等重量級動力供應商的深度合作，與國外的康明斯，以及下一步的奔馳商用車動力等世界上發(fā)動機生產王牌企業(yè)建立或正在建立伙伴關系，加之旗下的福田動力，構成了空前龐大完整的“三位一體”福田動力，從而使福田成為惟一一家在動力方面實現全方位布的商用車企業(yè)。 
    有關專業(yè)人士稱，福田動力布的形成和完善，至少將保障未來20年內福田在國內甚至世界商用車市場動力的優(yōu)勢競爭力。 
    康明斯完成布 
    根據協(xié)議，康明斯和福田將以50：50的對等比例組建輕型柴油機企業(yè)北京福田康明斯發(fā)動機有限公司，生產康明斯新一代2.8升與3.8升輕型柴油發(fā)動機。
    北京福田康明斯發(fā)動機公司將在2008年正式投產，預計年生產能力將達40萬臺，該項目總投資近25億元，注冊資本為10億元。 
    此次北京福田康明斯合資項目的一個突出特點是：合資公司即將投產的兩款機型，都是從未在包括美國本土在內的任何地方投產過的真正意義上的全新產品。這兩款新品是康明斯投入巨資打造，面向21世紀歐美等國際市場的高性能輕型柴油機，具有高起點、高性能和低排放等特點，能夠滿足歐III、歐Ⅳ及以上排放標準的要求。 
    康明斯是全球領先的動力設備制造商，2005年銷售額近100億美元。 
    20世紀70年代康明斯開始進入市場，是最早來華尋求商業(yè)合作的美國企業(yè)之一。此后30多年間，康明斯在通過獨資、合資等形式已經擁有了9家企業(yè)、20多家機構，是柴油機行業(yè)最大的外商投資者。近兩年來，康明斯在華營業(yè)額連續(xù)突破10億美元，占據其全球業(yè)務的10％以上。已經成為其全球范圍增長最快的海外市場之一。 
    近年來，輕卡市場發(fā)展迅猛，2005年輕型卡車的產量達到86萬輛，預計，未來仍將保持8％左右的增長率。輕卡市場發(fā)展的前景使得康明斯決定在競爭對手之前，提前介入輕型柴油發(fā)動機領域。 
    無疑，與輕型商用車老大福田攜手，是其不二選擇。有關人士注意到，此次中外雙方的合作，康明斯顯得更為踴躍和興奮。 
    康明斯與福田汽車的攜手，是其在全球范圍內首次大規(guī)模進入輕型商用車領域，將進一步完善康明斯產品和市場的多元化架構，有利于康明斯公司的長期發(fā)展。 
    康明斯集團裁曹思德表示：“此次合作是康明斯在業(yè)務發(fā)展進程中的關鍵一步，康明斯力求將重型、中型以及輕型發(fā)動機等全系列產品引入市場并實現本地化生產?！?/p>

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