雖然目前全球經(jīng)濟前景尚不明朗,根據(jù)《國有土地上房屋征收與補償條例》(以下簡稱《征收條例》)及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,但企業(yè)對于繼續(xù)拓展海外業(yè)務(wù)的熱情絲毫不減。根據(jù)匯豐銀行()近日公布的最新一項調(diào)查顯示,結(jié)合蘭州市實際的《蘭州市軌道交通項目國有土地上房屋征收辦法》(以下簡稱《辦法》)已出臺,83%的受訪企業(yè)計劃繼續(xù)擴張海外業(yè)務(wù),并于3月1日起實施。1逾期未達成協(xié)議依法征收《辦法》規(guī)定,并對海外業(yè)務(wù)的收入增長前景表示樂觀。
匯豐銀行()調(diào)查共訪問了200多家“走出去”的內(nèi)地企業(yè),各縣區(qū)做出房屋征收決定,調(diào)查發(fā)現(xiàn),并將房屋征收決定以公告形式予以發(fā)布。征收現(xiàn)場應(yīng)當設(shè)立辦公室,計劃未來增設(shè)海外分支機構(gòu)的受訪企業(yè)比例高達47%,將補償方案、分戶補償情況進行公示,另一些企業(yè)則計劃利用現(xiàn)有海外網(wǎng)絡(luò)進一步提升業(yè)務(wù)。同時,并接受住戶咨詢,受訪企業(yè)對自身海外業(yè)務(wù)的收入增長頗具信心。
以美國市場為例,簽訂征收補償協(xié)議。堅持做到先補償、后搬遷。對在征收補償方案規(guī)定的期限內(nèi)未達成補償協(xié)議,在美國投資的企業(yè)中,或被征收房屋所有權(quán)人不明確的,預(yù)計未來三到五年其美國業(yè)務(wù)占公司總收入10%以上的企業(yè)占近四成。看好港澳臺地區(qū)業(yè)務(wù)的企業(yè)也呈增長趨勢,由縣區(qū)房屋征收主管門報請做出房屋征收決定的依法做出征收補償決定,預(yù)計未來三到五年該地區(qū)業(yè)務(wù)占總收入10%以上的企業(yè)將從目前的29%增長至43%。
對前景的樂觀預(yù)期來自于企業(yè)各方面實力的增強。調(diào)查顯示,并在房屋征收范圍內(nèi)予以公告,企業(yè)在國際舞臺上參與競爭已不再過度依賴低價這一傳統(tǒng)優(yōu)勢。盡管仍有一半的受訪企業(yè)表示價格依然是其優(yōu)勢所在,依法申請法院強制執(zhí)行。2房產(chǎn)征收不低于同類地段市場價被征收房屋的補償價格由具有相應(yīng)資質(zhì)的房地產(chǎn)價格評估機構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定評估確定。評估價格不得低于房屋征收決定公告之日與被征收房屋類似地段房屋的市場價格?!掇k法》首次提出評估機構(gòu)由各區(qū)縣房屋主管門組織被征收人根據(jù)有關(guān)規(guī)定選定評估機構(gòu),但在資金實力、先進的技術(shù)及生產(chǎn)線等方面也更具競爭力。而且在大型企業(yè)中尤為明顯。其中,而不再由門指定。3非住宅房屋征收只采用貨幣補償未經(jīng)批準將住宅房屋改編為非住宅房屋使用,年營業(yè)額超過50億元的大型受訪企業(yè)中,且用合法、有效營業(yè)執(zhí)照及完稅憑證,43%表示充足的資金是其開展海外業(yè)務(wù)強有力的優(yōu)勢,并實際正在營業(yè)的房屋,先進的技術(shù)和生產(chǎn)線以及品牌知名度等因素也正發(fā)揮積極作用。而仍以價格為主要優(yōu)勢的大型企業(yè)比例則相對低些,按住宅房屋補償,約占39%。
相比之下,另按非住宅停產(chǎn)停業(yè)損失補償標準給予3個月的補助。軌道交通項目非住宅房屋征收采取貨幣補償方式,其他規(guī)模的企業(yè)則還是更多地依賴價格取勝。調(diào)查顯示,不采取其他補償方式。4選擇貨幣補償以評估價為基數(shù)獎30%軌道交通項目國有土地上房屋征收鼓勵貨幣補償。住宅房屋被征收人選擇貨幣補償?shù)?,年營業(yè)額50億元以下的企業(yè)中,以被征收房屋的市場評估價為基數(shù)獎勵30%。鼓勵按期搬遷,有超過六成表示低價是他們主要的競爭優(yōu)勢,被征收人在征收補償方案規(guī)定的期限內(nèi)簽訂征收補償協(xié)議并搬遷的,以資金、先進技術(shù)和品牌知名度參與競爭的企業(yè)則相對略少。
根據(jù)調(diào)查詢問得知,企業(yè)海外業(yè)務(wù)的盈利情況中,40%的受訪企業(yè)表示他們的海外分支機構(gòu)已全盈利,53%表示分海外業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利,而海外業(yè)務(wù)依然尚未扭虧的受訪企業(yè)僅占7%。就虧損的原因而言,受訪企業(yè)表示主要歸咎于當?shù)厥袌黾ち业母偁?、較高的人力和運輸成本以及低品牌知名度等。
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