機(jī)投入市場宇通旋挖鉆：市場是檢驗(yàn)產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)江麓公

        在近年來頻頻大手筆投資的交通中，旋挖鉆機(jī)是施工當(dāng)中一支不可或缺的生力軍。在國內(nèi)外眾多令人眼花繚亂的品牌中，誰能“笑傲江湖”？用戶是最權(quán)威的發(fā)言人。

　　“現(xiàn)在我已經(jīng)擁有3臺(tái)宇通旋挖鉆機(jī)，未來還是會(huì)再選購宇通設(shè)備?！庇兄?0年工程施工經(jīng)驗(yàn)的徐延停篤定地說。徐延停，山東益泰工程有限公司總經(jīng)理，曾參與京滬高鐵南京大勝關(guān)長江大橋的。此時(shí)，他和他的YTR260型旋挖鉆機(jī)正忙碌在西(安)銅(川)高速公路改擴(kuò)建工程第7標(biāo)段的工地上。2009年5月12日，在宇通重工客戶回訪的活動(dòng)中，記者見到了正在指揮施工的徐延停。

　　“揚(yáng)威”西銅高速

　　“這臺(tái)鉆機(jī)在整個(gè)西銅高速施工線上效率是的”，徐延?？偨?jīng)理自豪地指著正在作業(yè)的那臺(tái)白色宇通260YTR型旋挖鉆機(jī)說。西銅高速公路是高速公路網(wǎng)包頭至茂名線的重要組成分，西銅高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目是陜西第一條將雙向四車道一級公路加寬擴(kuò)建為雙向八車道的高速公路項(xiàng)目，路線全長60.372 km。全線新建、加寬橋梁4 453 m（21座），分離立交40處，涵洞192道，通道、人行天橋及渡槽116道，新建連接線22 km。整個(gè)西銅高速全線，幾乎集合了所有國內(nèi)包括一些國外知名品牌的旋挖鉆機(jī)，正是檢驗(yàn)各路品牌的“練兵場”。

　　據(jù)徐總介紹，第7標(biāo)段是整條西銅線上的重中之重，樁最大最深，但工程進(jìn)度卻是最快的。熟悉工程承包領(lǐng)域的人都知道，效率就是金錢。在剛剛完工的21號墩，YTR260型旋挖鉆機(jī)僅用32天就完成了30根直徑2m、地面高度達(dá)104m的樁的鉆孔、灌漿，基本上可以達(dá)到一天一根樁的速度。其最大的施工難度在于打樁深度到達(dá)了前所未有的84m，相比之前83m的記錄，雖然看似僅僅增加了1m，但在復(fù)雜的地質(zhì)條件下，每延伸1m都會(huì)增加很大的施工難度。而此次施工的地段，地下多落水洞，如果處理不當(dāng)或泥漿配比不合理，很容易出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。由于工期緊，除了加柴油和更換機(jī)油，這臺(tái)鉆機(jī)幾乎24小時(shí)不停機(jī)，提前完成了任務(wù)，他們也因此獲得了項(xiàng)目的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

　　宇通YTR260型旋挖鉆機(jī)選用原裝卡特彼勒底盤，主卷揚(yáng)采用雙馬達(dá)雙減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，增加了提升力、提升速度和下放速度；此外，加長型大直徑卷筒，不但能實(shí)現(xiàn)鋼絲繩單層纏繞、減少收放誤差，還大大提高了鋼絲繩的使用壽命。該旋挖鉆機(jī)設(shè)計(jì)最大鉆孔直徑為2m，最大鉆孔深度70 m，額定輸出扭矩260 kN?m，鉆孔速度7～28 r/min。徐總的這臺(tái)宇通YTR260購置于2006年，現(xiàn)已工作超過8 100 h，除了更換電磁閥、油管等零配件外，從未出現(xiàn)大故障。

　　目前，這臺(tái)旋挖鉆機(jī)正在進(jìn)行20號墩的施工，預(yù)計(jì)可以提前十余天完成任務(wù)。徐總自豪地說，在兩個(gè)多月的時(shí)間里，這臺(tái)機(jī)器為他帶來了300多萬的收益。

　　保養(yǎng)使用最關(guān)鍵

　　除了選擇好設(shè)備，正確地保養(yǎng)使用是維持設(shè)備正常工作的關(guān)鍵，特別是對旋挖鉆機(jī)這種操作難度比較大的機(jī)種尤其如此。據(jù)宇通重工樁工機(jī)械事業(yè)售后服務(wù)工程師周長柏介紹，旋挖鉆機(jī)的故障80%都是由于操作不當(dāng)引起的。而且，因旋挖鉆機(jī)是地下作業(yè)，復(fù)雜的地質(zhì)條件往往給施工帶來很大的困難，對操作手的水平和經(jīng)驗(yàn)都提出了很高的要求。

　　徐延停自1989年開始進(jìn)入這一行業(yè)以來，在長期的施工過程中，總結(jié)出了一套行之有效的操作方法。例如，他一般會(huì)按照零配件最長使用期限的一半時(shí)間來更換，而不是只用不養(yǎng)。雖然從眼前利益來看，他的成本高于其他設(shè)備擁有者，但是因?yàn)楸ｐB(yǎng)得好，使用得當(dāng)，從而設(shè)備故障率低，停工時(shí)間短，沒有發(fā)生過卡鉆、埋鉆、掉鉆等嚴(yán)重問題，因而投入產(chǎn)出比更高。他購買的第一臺(tái)宇通YTR230型旋挖鉆機(jī)現(xiàn)已工作超過1萬小時(shí)，僅更換過減速機(jī)等零配件。徐總認(rèn)為，在質(zhì)量方面，除了鉆桿問題以外，國產(chǎn)設(shè)備與國外品牌總體上差距不大。鉆桿問題是旋挖鉆機(jī)比較常見的問題之一，主要與國內(nèi)鋼材的材質(zhì)有關(guān)。

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