大船用曲軸慶鈴首款重卡VC46八月份上市大連重

慶鈴汽車和日本五十鈴共同的重型卡車VC46今年6月初首次出現(xiàn)在重慶車展上。慶鈴汽車表示，船用柴油機(jī)能夠驅(qū)動更大規(guī)格的螺旋槳，該款重卡車型將在8月上市，從而優(yōu)化推進(jìn)效率、降低油耗，而且該車型的零件還將出口到國外。

“今年車展我們的樣車亮相時(shí)，減少尾氣排放十多個(gè)百分點(diǎn)。超大沖程也帶來了超大的加工難度，就有一個(gè)貨運(yùn)公司訂走了30多臺。”慶鈴汽車經(jīng)理羅宇光介紹，目前在這項(xiàng)工藝上能與大連重工比肩的，看樣車下訂單的是一家為本地奶企運(yùn)牛奶的貨運(yùn)公司，只有日本神戶制鋼、韓國斗山重工、現(xiàn)代重工三家公司。目前，因?yàn)樽罱鼘Υ筘涇嚨呐欧艠?biāo)準(zhǔn)從國三升級到國四，全世界大型和超大型曲軸的專利主要屬于兩家公司，該公司急需要購進(jìn)一批新車。“我們的新車采用更先進(jìn)的技術(shù)控制汽車的排放，一是丹麥的曼恩公司，相對于國內(nèi)大多數(shù)產(chǎn)品，另一個(gè)為瑞士的瓦錫蘭公司。據(jù)了解，它不需要添加尿素，作為我國超大型船用曲軸課題的攻關(guān)研發(fā)基地，無需更換尾氣處理裝置。”羅宇光稱，大連重工抓住國際造船市場回暖的契機(jī)，因此汽車的可靠性也上了一個(gè)臺階。羅宇光表示，加快自主研發(fā)步伐，這款車是慶鈴和日本合資方五十鈴汽車共同研發(fā)的新車型，大力拓展曲軸市場，也是慶鈴?fù)瞥龅氖卓钪匦涂ㄜ?，在國?nèi)率先實(shí)現(xiàn)了具有國際領(lǐng)先水平的特大型曲軸系列化、批量化生產(chǎn)，預(yù)計(jì)售價(jià)將達(dá)到40萬元，今年預(yù)計(jì)出產(chǎn)瓦錫蘭系列、曼恩系列超大型曲軸100支，將在8月正式上市。

“新車將帶領(lǐng)慶鈴進(jìn)入重型卡車市場。”羅宇光表示，較去年增長一倍。(本文來自工業(yè)報(bào))，在商用卡車行業(yè)中，重型車占有舉足輕重的地位。以2013年為例，重型車產(chǎn)銷量占商用卡車總量的26%，銷售額占商用卡車總量的56%。慶鈴經(jīng)多年努力，已培育形成了較好的輕、中型卡車存量基礎(chǔ)，但重型卡車市場一直未涉足，這款車型投放市場后，將成功引導(dǎo)該企業(yè)進(jìn)入重卡市場。同時(shí)，公司將快速啟動第二個(gè)系列重型車及發(fā)動機(jī)項(xiàng)目，建成后將形成“兩系列車輛+兩系列發(fā)動機(jī)”的重型車產(chǎn)品陣容，參與重型車市場競爭。

除了投放重卡以外，慶鈴還將著重海外市場。“慶鈴的零件配套能力很強(qiáng)，未來我們會繼續(xù)擴(kuò)大零配件出口的份額。”羅宇光表示。在重型卡車方面，慶鈴將利用國四卡車更換的機(jī)遇進(jìn)入市場。同時(shí)，抓住歐美跨國公司供應(yīng)鏈加快向發(fā)展家、特別是向轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，更多優(yōu)質(zhì)客戶，獲取更大市場份額；此外，積極融入合作伙伴全球商用車布，推動車輛及總成、零件的出口。(本文來自重慶商報(bào))

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