權(quán)威聲音:鋼鐵業(yè)告別高成本和高鋼價(jià)時(shí)代

 鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生指出，隨著國(guó)內(nèi)鋼價(jià)以及原燃料價(jià)格的大跌，鋼鐵業(yè)“高成本、高鋼價(jià)”時(shí)代宣告結(jié)束。在接踵而至的鋼鐵業(yè)“寒冬”里，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要做好過(guò)“緊日子”的準(zhǔn)備，節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用和支出以抵御利潤(rùn)空間的大幅縮水。
    在11月6日的“2008年（第六屆）鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與投資峰會(huì)”上，鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生表示，鋼鐵業(yè)在2008年經(jīng)歷了冰火兩重天的境遇，鋼價(jià)從7月初開(kāi)始下跌，到奧運(yùn)后10月更是出現(xiàn)了恐慌性暴跌。隨著鋼廠需求的疲軟，上游各原材料價(jià)格也開(kāi)始下跌，至此鋼鐵業(yè)“高成本、高鋼價(jià)”時(shí)代可以宣告結(jié)束，接踵而至的是鋼鐵業(yè)“寒冬”。
    中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年上半年大中型企業(yè)鋼鐵產(chǎn)品銷售利潤(rùn)率為7.61%，9月份這一數(shù)據(jù)降至1.4%，下降6.21個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)盈利水平降低81.6%；9月份大中型鋼鐵企業(yè)有23戶虧損，虧損面達(dá)32.4%，1－9月虧損額11.54億元，是上年同期的18倍。并且這一態(tài)勢(shì)，進(jìn)入10月份以來(lái)還在繼續(xù)擴(kuò)散。
    對(duì)于鋼鐵行業(yè)景氣度的反轉(zhuǎn)，羅冰生指出，這表明金融危機(jī)帶來(lái)的影響正迅速向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)和新興經(jīng)濟(jì)體蔓延。以反映全球海運(yùn)市場(chǎng)的BDI（波羅的海干散貨船期租費(fèi)率指數(shù)）指數(shù)為例，5月20日BDI創(chuàng)下了年內(nèi)11,793點(diǎn)，隨后大幅跳水至目前的800點(diǎn)，跌幅高達(dá)90%，反映出全球海運(yùn)貿(mào)易量的瞬間停滯。而在國(guó)內(nèi)，6月底國(guó)內(nèi)一噸熱軋卷板的價(jià)格約為6,000元，目前這一價(jià)格已經(jīng)跌破3,000元/噸，可見(jiàn)鋼價(jià)在短短幾個(gè)月內(nèi)遭遇腰斬；而鞍山地區(qū)目前鐵精粉500元/噸送貨上門，年初的價(jià)格是1,500元不含路費(fèi)。
    從鋼企各項(xiàng)成本分析，2008年1－9月納入統(tǒng)計(jì)的大中型鋼鐵企業(yè)具有代表性的煉鋼生鐵制造成本同比上升63.55%。其中上半年呈逐月不斷擴(kuò)大的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但是自9月份上升幅度明顯減慢，較7月份回落16.02個(gè)百分點(diǎn)。三項(xiàng)期間費(fèi)用方面，對(duì)57戶大中型鋼鐵企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1－8月平均噸材銷售費(fèi)用60元/噸，平均噸材管理費(fèi)用157元/噸，平均噸材財(cái)務(wù)費(fèi)用83元/噸，但是企業(yè)間各項(xiàng)費(fèi)用差距巨大。
    羅冰生認(rèn)為，目前原燃料價(jià)格的下降尚未到位，后期還有進(jìn)一步降價(jià)空間，這可以緩解企業(yè)制造費(fèi)用方面的巨大壓力，另外，企業(yè)之間三項(xiàng)費(fèi)用存在明顯的巨大差距，差距的存在正是挖潛增利的方向。隨著鋼鐵業(yè)“冬天”的到來(lái)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要做好過(guò)緊日子的準(zhǔn)備，節(jié)約各種費(fèi)用和支出以抵御利潤(rùn)空間的大幅縮水。

標(biāo)簽：