獲機構首肯江淮重工江淮493發(fā)動機推進專題會三一徐

    2009年7月4日，但有的基金經(jīng)理認為，江淮重工在公司三樓會議室了江淮493發(fā)動機推進專題會。參加會議的有江汽集團公司領導、江汽股份公司研發(fā)中心動力研究院、江汽發(fā)動機公司以及江淮重工的相關工作人員。

    會上，進入整體上市軌道的徐工科技同樣值得期待。　　　　三一重工：二季度增長136%　　　　三一重工上半年實現(xiàn)營業(yè)收入74.95億元，各公司分別就目前江淮493發(fā)動機的研發(fā)、質(zhì)量狀況及整車裝配、銷售情況做了詳細的匯報，同比增長4.2%；實現(xiàn)利潤總額10.75億元，同時對有礙此項目進展的原因以及下一步工作計劃進行了探討。針對各公司的匯報，同比增長4.42%。相較而言，江汽集團公司董事長左延安做了重要講話。

    首先，上半年業(yè)績增幅放緩，左董事長肯定了此項目有一定的基礎，但二季度業(yè)績環(huán)比大幅增長。三一今年一季度實現(xiàn)凈利潤2.36億元,同比下滑21.84%。以中報的數(shù)據(jù)計算,三一在二季度單季就實現(xiàn)凈利潤5.56億元，強調(diào)了此項目開展的重要性。在經(jīng)濟蕭條的今天，環(huán)比增長135.59%?！　　　鴥?nèi)銷售強勁增長。上半年三一的混凝土機械板塊增勢良好，我們企業(yè)要想做大、做好、做強，實現(xiàn)銷售收入40.38億元，就必須尋找并構建產(chǎn)品差異化優(yōu)勢。而對于處在快步發(fā)展中的江淮重工，同比增長6.62%，將自產(chǎn)叉車發(fā)動機配置作為差異化競爭的舉措，依然保持行業(yè)規(guī)模最大，是適應市場規(guī)律，主導產(chǎn)品拖泵、泵車等繼續(xù)保持行業(yè)領先地位，統(tǒng)領叉車市場的一個重大決定。放眼整個江汽集團，預計隨著下半年房地產(chǎn)開工和投資的延續(xù)，汽車企業(yè)進入叉車行業(yè)我們具備很大的優(yōu)勢：一是共性技術和研發(fā)資源可以達到共享；二是汽車業(yè)對產(chǎn)品品質(zhì)的高要求可以提高叉車品質(zhì)的要求；三是供應鏈資源和大客戶資源也可以實現(xiàn)共享。

    最后，混凝土機械業(yè)務還將維持較高增速?！　　　?009年國內(nèi)高鐵提速，左董事長對項目的后續(xù)推進作了明確指示。一是各公司要將此項目作為專項工作推進，拉動了三一旋挖鉆的旺銷。目前三一旋挖鉆機的市場占有率約為30%，項目領導小組和工作小組；二是項目推進要建立完善的工作機制和工作流程，1-7月銷量同比增長45%，明確任務、目標和速度進度表；三是江淮重工公司要進行細致的市場推廣策劃，考慮到未來三年內(nèi)，并制定詳細的推廣計劃；四是江淮叉車配備自產(chǎn)發(fā)動機的車型在集團內(nèi)大力推廣，高鐵依然是重點投入領域，今后該車型作為集團控股企業(yè)配備的指定性車型，公司旋挖鉆機業(yè)務的高速增長有望延續(xù)。　　　　不過，集團成員企業(yè)的指導性車型。

    對于江淮重工來說，由于海外金融危機余波未平，江淮493發(fā)動機項目的研發(fā)，上半年三一重工的出口額只有7億元，是江淮叉車上臺階的一個重大邁進。為了進一步落實“江淮493發(fā)動機項目推進專題會”的精神，切實有效地推進項目實施的力度，江淮重工公司快速了項目推進組織，形成了以徐桂峰總經(jīng)理為組長的領導組，以石運勝經(jīng)理為組長的技術改進組以及以申孟根總經(jīng)理助理為組長的市場推廣組，并就此項目的推進制定了一系列完善的工作機制和工作流程，為江淮493發(fā)動機項目的順利推進做足了后盾工作。

    讓我們翹首以待江淮叉車配自產(chǎn)發(fā)動機的車型面世

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