理譚軍成曦我國(guó)工程機(jī)械中東市場(chǎng)遇“寒流”股改第

        近日，三一重工股權(quán)分置方案順利通關(guān)，國(guó)內(nèi)某工程機(jī)械制造企業(yè)駐中東的負(fù)責(zé)人對(duì)筆者直言，由此成為“股改第一股”，2009年該公司對(duì)阿聯(lián)酋的機(jī)械出口量明顯減少，華歐國(guó)際也聲名大噪。面對(duì)這個(gè)難解的歷史遺留問題，現(xiàn)在以完成之前的訂單為主。還有一些公司不甘在迪拜坐以待斃，在國(guó)內(nèi)外沒有任何借鑒經(jīng)驗(yàn)的背景下，開始到周邊尋找機(jī)會(huì)。而更多的企業(yè)對(duì)目前受影響程度則選擇三緘其口。 

　　近年來，華歐國(guó)際摸著石頭過河，中東是國(guó)際工程機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，憑借著其卓越的創(chuàng)新能力，也是我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)海外的重心。中東地區(qū)共有2100多個(gè)在建及擬建工程項(xiàng)目，成為資本市場(chǎng)這場(chǎng)前所未有的創(chuàng)新性變革的領(lǐng)頭羊。 　　當(dāng)年協(xié)助三一重工成功闖關(guān)的兩位保薦人――華歐國(guó)際董事總經(jīng)理譚軍和成曦，總價(jià)值高達(dá)1.2萬億美元。未來5年中這一地區(qū)對(duì)工程建筑機(jī)械的需求增長(zhǎng)將超過20%?？ㄌ乇死?、大象、利勃海爾、小松等頂級(jí)企業(yè)紛紛淘金迪拜，回憶起那段經(jīng)歷至今記憶深刻：“敲定股改方案的那一天，展示實(shí)力。工程機(jī)械企業(yè)由于實(shí)力不斷壯大，湖南下著瓢潑大雨，其生產(chǎn)的產(chǎn)品在迪拜也隨處可見。有些產(chǎn)品是跟隨公司承接的工程進(jìn)入迪拜參與，那時(shí)并沒有‘股改第一家’的概念，有的則是單獨(dú)出口到迪拜市場(chǎng)。 

　　然而，腦子里想得只是怎么把這件事做成”。 　　“到了10送3，現(xiàn)在迪拜突發(fā)債務(wù)危機(jī)，還是10送3.5的時(shí)候，直接波及全球金融、投資、股市等眾多領(lǐng)域，其實(shí)就是一個(gè)和市場(chǎng)討價(jià)還價(jià)的過程，我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)也難以獨(dú)善其身。 

　　港口起重機(jī)制造商振華重工曾于2008年12月，但前面的工作其實(shí)是更艱難更復(fù)雜的，與迪拜世界集團(tuán)的子公司簽訂87臺(tái)集裝箱起重機(jī)合同，這是外界沒有看見的?！比恢毓す筛谋Ｋ]人成曦感慨道：“光初稿就寫了幾十版，總額約3.43億美元，迄今為止股權(quán)分置的所有方案和思路，約定在2009年至2010年一季度分批交付，都體現(xiàn)在我們?cè)瓉淼牟邉澙锩妗！?　　而在當(dāng)時(shí)，由此成為這一危機(jī)最直接的受影響者。此外，對(duì)于這個(gè)歷史遺留問題，工程機(jī)械下游施工企業(yè)―――建筑在阿聯(lián)酋擁有16個(gè)項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)外均沒有任何可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，合同額約為14億美元。2009年11月27日遭受“迪拜恐慌”的影響，華歐國(guó)際只能摸著石頭過河，股市受挫。建筑迅速發(fā)布澄清公告表示，公司與迪拜世界集團(tuán)現(xiàn)不存在任何業(yè)務(wù)關(guān)系，公司在阿聯(lián)酋業(yè)務(wù)不受影響。鐵建方面也表示，其旗下公司參與在迪拜的項(xiàng)目，承建位于迪拜近郊的迪拜運(yùn)動(dòng)城，合同金額為3億元，經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，這些項(xiàng)目受此次危機(jī)的影響非常小，而且這些項(xiàng)目都是有預(yù)付款的。但有關(guān)具體影響有多大，該公司表示仍需要進(jìn)一步核實(shí)。 

　　中東地區(qū)是徐工集團(tuán)最為成熟，也是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。據(jù)了解，2004~2006年期間，徐工集團(tuán)向中東地區(qū)共出口了4億多美元的工程建筑機(jī)械設(shè)備。面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，2007年，該集團(tuán)在迪拜投資1500萬美元建立一個(gè)地區(qū)物流及技術(shù)支持中心，占地2萬平方米。 

　　目前，中聯(lián)重科的中聯(lián)塔機(jī)、起重機(jī)和混凝土泵等產(chǎn)品，日益受到中東地區(qū)工程承包商的信賴。2005年，該公司生產(chǎn)的混凝土泵車產(chǎn)品開始批量出口阿聯(lián)酋。2007年4月，中聯(lián)重科投資300萬美元在阿聯(lián)酋迪拜海灣分公司，同年11月在迪拜建起4000平方米的產(chǎn)品零配件中心倉庫，為海外市場(chǎng)售后服務(wù)提供支持，有效促進(jìn)了產(chǎn)品出口。此后，該公司在中東地區(qū)的銷售額從2004年的約150萬美元躍升至2008年的近5000萬美元。 

　　三一重工以迪拜為中轉(zhuǎn)站搶東市場(chǎng)。據(jù)介紹，三一出口地域以中東、北非、俄羅斯地區(qū)為主，中東占了出口的20%以上。2008年，柳工掌門人王曉華表示已與沙特經(jīng)銷商進(jìn)行了幾輪談判。據(jù)了解，目前柳工挖掘機(jī)已經(jīng)成功打入大洋洲、南亞、中東、非洲等地區(qū)，但目前未有進(jìn)一步消息傳出。 

　　此次迪拜經(jīng)濟(jì)危機(jī)，對(duì)這些國(guó)內(nèi)工程機(jī)械巨頭在該地區(qū)的業(yè)務(wù)將產(chǎn)生怎樣的影響，值得進(jìn)一步關(guān)注。  

標(biāo)簽：