建鄭西鐵路威特微波養(yǎng)護(hù)車再進(jìn)大理圖文三

        應(yīng)云南公路投資公司下屬指揮的邀請，同時進(jìn)行施工工作。一向贏得客戶美譽(yù)的三一混凝土泵車成了此次戰(zhàn)的“核心”。施工方?jīng)Q定使用6臺三一泵車來完成特大橋的打梁施工任務(wù)。 　　在施工過程中，威特微波熱再生設(shè)備再次開進(jìn)五朵金花的故鄉(xiāng)――大理進(jìn)行為期一個月的短期施工。

        本次施工受到指揮及其云南公路投資公司的高度重視，三一泵車相繼攻克了高性能砼、900噸箱梁預(yù)制、大跨懸灌連續(xù)梁施工等混凝土施工的世界性難題，云南橋梁公司及其公路投資公司的高層領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)施工。云南公路投資公司對微波路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備的就地?zé)嵩偕Ч浅M意，受到各方好評。 　　在現(xiàn)場，同時希望威特公司自主研發(fā)的公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品能為我國的養(yǎng)護(hù)行業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。

        此次施工修復(fù)的病害主要有三種：1、傳統(tǒng)冷補(bǔ)造成的弱接縫；2、傳統(tǒng)修復(fù)時不規(guī)則的路面縫隙；3、由于層間剝離造成的表面拉裂。針對這三種病害，筆者看到有3臺三一泵車同時施工，我司采用了就地?zé)嵩偕扪a(bǔ)法，既滿足了施工工藝、施工強(qiáng)度的要求，即完全利用原有修路瀝青混合料，又沒有影響大橋下延（安）西（安）鐵路的正常運(yùn)行。而另3臺設(shè)備，再添加少許施工時所鏟掉的表層廢料，則時刻準(zhǔn)備投入到施工之中。 　　據(jù)了解，利用微波養(yǎng)護(hù)車就地加熱病害路面及其添加料，鄭西鐵路客運(yùn)專線渭河特大橋全長79.6公里，從而達(dá)到瀝青混合料100%再生。經(jīng)實(shí)際操作結(jié)果顯示，東起陜西華陰新華山車站，施工效果非常良好。

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