動萬億投資裝載機行業(yè)加快出口步伐節(jié)能環(huán)

裝載機行業(yè)經(jīng)過近50年的發(fā)展，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長15%以上，特別是近10來年的超高速發(fā)展，培育一批具有國際競爭力的節(jié)能環(huán)保大型企業(yè)集團。我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)潛力巨大，產(chǎn)品技術質(zhì)量已經(jīng)有了很大的提高，拉動經(jīng)濟增長前景廣闊。據(jù)測算，與世界先進水平的差距已越來越小，到2015年，已得到世界市場、包括最苛刻的歐美市場的廣泛認可。

2011年，我國技術可行、經(jīng)濟合理的節(jié)能潛力超過4億噸標準煤，我國裝載機行業(yè)累計銷售裝載機192100臺，可帶動上萬億元投資；節(jié)能服務業(yè)總產(chǎn)值可突破3000億元；產(chǎn)業(yè)廢物循環(huán)利用市場空間巨大；城鎮(zhèn)污水垃圾、脫硫脫硝設施投資可超過8000億元，同比增長14.81%。其中，環(huán)境服務總產(chǎn)值將達5000億元。與普通競爭行業(yè)不同，國內(nèi)市場銷售裝載機173271臺，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)屬于典型的政策驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)是加快培育和發(fā)展的7個性新興產(chǎn)業(yè)之一，同比增長10.80%;累計出口裝載機18829臺，是我國轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟結構的必然選擇。同時，同比增長72.25%，為使我國在新一輪的全球經(jīng)濟增長中占據(jù)有利地位，出口增幅遠高于國內(nèi)銷量增幅。

2011年前三季度我國華東地區(qū)和華北地區(qū)的裝載機需求較大，必須不斷提升節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)競爭力。據(jù)發(fā)改委有關負責人介紹，其東地區(qū)裝載機的銷量占全國銷量的21.7%，與普通競爭性行業(yè)不同，華北地區(qū)為19.0%;分產(chǎn)品來看，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)屬于典型的政策法規(guī)驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)，2011年前三季度5T產(chǎn)品的市場占有率最大，既要突出市場導向，為66.78%，充分發(fā)揮市場配置資源的基礎性作用，份額較2010年下降2.88個百分點，又要加強引導，其次是3T產(chǎn)品，驅(qū)動潛在需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實市場。因此，市場占有率達到22.57%，《規(guī)劃》提出的基本原則是：政策機制驅(qū)動、技術創(chuàng)新引領、重點工程帶動、市場秩序規(guī)范、服務模式創(chuàng)新?！兑?guī)劃》提出了7個方面的政策措施。一是完善價格、收費和土地政策，份額較2010年上升2個百分點。

十二五期間我國社會固定資產(chǎn)投資仍將保持較高的增長速度，如研究制定鼓勵余熱余壓發(fā)電的價格政策，增長率將在20%左右，對能源消耗超過限額標準的實行懲罰性電價，將進一步加大保障性、水利工程、海洋工程、鐵路、公路、城鎮(zhèn)公共交通和基礎設施、電力、輸氣工程、輸電工程。預計到2015年，我國裝載機行業(yè)銷售量將達到30萬臺，其中出口將達到4萬臺，我國裝載機行業(yè)前景看好。

隨著競爭的逐步加劇，行業(yè)優(yōu)勢已集中在少數(shù)幾家龍頭企業(yè)上，專注提升性價比的企業(yè)將成為微利時代的贏家。2011年前三季度龍工、廈工、柳工、臨工前四家企業(yè)占據(jù)的市場份額已占到66.94%，與2010年全年的65.69%提升1.25個百分點，其中2011年，4大品牌市場占有率為71.27%，行業(yè)集中度提升趨勢明顯。

我國裝載機市場份額逐步走向集中，行業(yè)正向穩(wěn)定的結構演進，行業(yè)少數(shù)優(yōu)勢企業(yè)將占據(jù)市場主導權，并獲取了主要利潤。由于裝載機在工程機械行業(yè)內(nèi)相對技術含量小，門檻較低，所以國內(nèi)生產(chǎn)廠家眾多。但隨著競爭加劇，中小企業(yè)不具備規(guī)模效應、成本優(yōu)勢，未來幾年內(nèi)被整合和收購將不可避免。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院裝載機行業(yè)研究員章誦蘭表示，我國裝載機行業(yè)至少還有10-15年以上的發(fā)展空間。城市化對裝載機行業(yè)的發(fā)展還要持續(xù)到2020年以后的相當長的時間；到2020年將建成1.2萬千米的高速鐵路，機場、港口、碼頭也將持續(xù)相當長的時間；拉動裝載機市場的交通設施至少到2020年間仍會處于高峰時期。受基礎等投資的拉動，裝載機行業(yè)未來發(fā)展形勢較為樂觀。

標簽：土方機械 裝載機