啟東打造“微創(chuàng)新”工藝 解決公路養(yǎng)護維修難題

“一鏟一刷”小發(fā)明，縮短工期至少10天；試驗檢測小改進，節(jié)約人工約72人……1日，記者從啟東公路門了解到，今年以來，在“東疆心路”建品牌引領(lǐng)下，啟東公路分中心探索運用“四新技術(shù)”，積極推進科學(xué)養(yǎng)護進程，在S356大中修工程施工期間，用好“設(shè)備微改造、工藝微創(chuàng)新”兩把鑰匙，打造“微創(chuàng)新”工藝，助推項目高質(zhì)量。

“‘一鏟一刷’看似微不足道，但工期實打?qū)嵉乜s短了至少10天。”啟東公路中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，S356大中修工程啟東段上面層兩側(cè)縱縫處瀝青銑刨料不易清理且存在一定的粘結(jié)力，尤其是在太陽暴曬或車輛碾壓后易板結(jié)，路面干洗車或吹風(fēng)機難以將該分廢料徹底清除。針對該情況，啟東標(biāo)段小組思考發(fā)明了“一鏟一刷”兩種實用工具，在施工過程中按“先鏟后刷再吹凈”的順序?qū)v向接縫處進行徹底清掃。“一鏟一刷”的運用節(jié)約人工約100人，縮短工期至少10天，對邊角處的瀝青銑刨料實現(xiàn)了徹底清理，消除了路面施工質(zhì)量隱患。

試驗檢測小改進，節(jié)約人工約72人。鉆芯取樣是瀝青面層質(zhì)量檢測的重要手段，芯樣洞修補水平直接影響瀝青面層的外觀及質(zhì)量。啟東標(biāo)段小組針對傳統(tǒng)鉆芯修補方式的諸多缺點進行思考改進，形成了較為完善的“鉆芯取樣檢測—芯樣洞修補”的創(chuàng)新操作流程。例如，在鉆芯機運輸方式上，小組在運輸鉆芯機的工具車上加裝小型電機，變傳統(tǒng)的人力搬運為機械化吊運，實現(xiàn)單人操作，節(jié)約人工約72人，且極大降低了人工搬運過程中的安全隱患。

啟東公路門將繼續(xù)鉆研，通過小改小革、精益求精的方式，解決公路養(yǎng)護維修中的痛點、難點問題，提升養(yǎng)護管理成效和養(yǎng)護品質(zhì)。(本文來自南通網(wǎng))

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