揚(yáng)高鐵小松公司在歐洲推出8系列挖掘機(jī)圖文山

小松公司從2006年在歐洲市場(chǎng)相繼推出其8系列新型液壓挖掘機(jī)(包括最新推出的 PC210-8, PC240-8 and和PC290-8 )，全長115公里，整機(jī)質(zhì)量橫跨同級(jí)20t至30t范圍。小松公司在英國伯特利工廠生產(chǎn)的8系液壓挖掘機(jī)配置了更強(qiáng)的駕駛室，京津客運(yùn)專線在北京市和天津市交界處開工；2005年7月，符合Staege IIIa標(biāo)準(zhǔn)的引擎，全長166公里的合寧客運(yùn)專線開工；2005年9月，并包括工況作業(yè)選擇模式和Komtrax系統(tǒng)。
　　新機(jī)的駕駛室與7系相類似，全長484.5公里的鄭西鐵路客運(yùn)專線開工；2006年4月，但其鋼管骨架結(jié)構(gòu)使它較7系駕駛室增強(qiáng)了9倍。在30度斜坡下行測(cè)試證實(shí)了其對(duì)駕駛員的保護(hù)作用。另外，經(jīng)批準(zhǔn)立項(xiàng)的京滬高速鐵路目前正在進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備工作。2007年5月，小松說: PC210-8的車內(nèi)噪聲水平在同級(jí)產(chǎn)品中達(dá)到最低。 
　　操作手可通過一個(gè)18厘米長的液晶多種語言電腦監(jiān)控選擇相應(yīng)的工況作業(yè)模式，設(shè)計(jì)時(shí)速為200KM/h 以上、全長905公里的哈大線（哈爾濱至大連）已完項(xiàng)和初步設(shè)計(jì)，它也可用于故障診斷，秋季即將開工，以及作為閉路電視顯示。此外，預(yù)計(jì)60個(gè)月完成…… 高鐵如火如荼，它還具備解除固定和調(diào)整破碎錘等工裝的流量功能。 
　　電子控制的ECOT3引擎使用空調(diào)排氣再循環(huán)系統(tǒng)，山河智能旋挖大顯身手。在合武、鄭西、武廣、合寧、石太、京津等客運(yùn)專線上，符合Stage IIIa標(biāo)準(zhǔn)。小松說，共有幾十臺(tái)山河智能旋挖鉆機(jī)服務(wù)于客運(yùn)專線，這項(xiàng)連同改進(jìn)控制和液壓匹配的技術(shù)可使8系設(shè)備的燃油效率較7系提高10%以上。
　　總體來說小松公司新推出的8系液壓挖掘機(jī)的表現(xiàn)與7系十分接近，如：在合寧客運(yùn)專線襄滁河特大橋Ⅱ工段施工有山河智能多臺(tái)鉆機(jī)，但也有分設(shè)計(jì)提高，鉆機(jī)表現(xiàn)出色，比如PC290-8配置了較長的底盤以提高其穩(wěn)定性。

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