在東非肯尼亞這片炙熱的沃土上,批工程者用辛勤汗水澆灌夢想。作為公司第一批“走出去”的人,他們戰(zhàn)高溫、斗酷暑、頂風雨、抗疫情,扎根海外,堅守崗位,致力于項目,用樸實無華的行動書寫無悔人生,成為馳騁海外的筑路先鋒,在東非大草原上閃耀發(fā)光。老趙就是其中一位。
“看,這天氣馬上要下大雨了,讓工人加快進度,快點把剩余的瀝青攤鋪完”。在施工現(xiàn)場,老趙對著當?shù)毓^(qū)長說道。
這是老趙日常工作中的一個瞬間。
老趙名叫趙志文,是中鐵二十一三公司肯尼亞A109項目施工負責人。自2016年8月踏足東非,轉(zhuǎn)眼間,已是老趙在海外待的第六個年頭。期間,多次榮獲公司先進個人榮譽稱號。別看老趙平時性情溫和、待人謙遜,但做起事來卻是細致認真,有股執(zhí)著的韌勁。對于當天的施工任務就是加班也要完成,絕不拖拖拉拉。為趕工期,現(xiàn)場經(jīng)常加班,有時工作至凌晨一二點已是常態(tài)。疲于操勞,年僅39歲的他,兩鬢已有些許白發(fā)。其和藹可親的溫和性格,與每個人都能聊得來,在項目領(lǐng)導同事心中留下了很好的印象,大家都親切地稱呼他“老趙”。
鏖戰(zhàn)海外,責任在肩。作為公司第一個海外項目,肯尼亞A109公路項目是集團公司、公司踐行“海外優(yōu)先”、響應“”倡議的重要結(jié)晶,好該項目意義重大??夏醽咥109公路不僅是緩解當?shù)亟煌▔毫Φ拿}之路,更是公司深耕東非市場、打造海外品質(zhì)鐵建品牌的重要“主陣地”。為把該項目好,針對海外施工技術(shù)人員緊缺的現(xiàn)狀,2016年8月,面對海外重重困難,趙志文主動請纓“上前線”,肩負著把項目干好、把效益創(chuàng)優(yōu)、把品牌打響的重任,義不容辭奔赴海外,以實干傳承鐵兵精神,迎難而上,攻克了一個又一個難關(guān)。
篤實好學,攻克語言障礙
初到海外,面臨的首要難關(guān)就是語言問題。英語和斯瓦希里語同為肯尼亞官方語言,因中非語言不通,上場之初,與當?shù)乇O(jiān)理、工人溝通存在障礙,又存在國別、文化、風俗慣等差異,對項目工作開展帶來較大影響。
據(jù)老趙說道:“剛到肯尼亞,第一次與當?shù)厝舜蚪坏?,有的工人講斯瓦希里語,基本聽不懂。只能靠翻譯軟件或要求他們說英語。加之無相關(guān)海外經(jīng)驗可借鑒,項目材料設(shè)備跨境運輸、現(xiàn)場施工組織、當?shù)毓と斯芾淼裙ぷ鞫际窃趯嵺`中積累經(jīng)驗的”。
為提高英語水平,老趙制定了詳細的學計劃。一是抓住學重點。老趙結(jié)合自身工作實際,對日常交流、機械設(shè)備、施工材料及土木工程等常用詞匯進行重點學,通過詞典翻譯軟件、觀看英語視頻、閱讀當?shù)匦侣劦榷嗤緩匠鋵嵲~匯量。二是參加學課堂。老趙利用晚上下班時間積極參加項目開設(shè)的英語和斯瓦希里語講堂,通過聘請專業(yè)翻譯進行授課,對常用詞匯或?qū)υ掃M行學,進一步提高外語能力。三是養(yǎng)成記錄慣。老趙不管到哪,都會隨身帶個小本子,這是他制勝語言難關(guān)的秘訣。每次跟當?shù)亓饔龅侥吧膯卧~時,老趙就及時記錄在小本子上或手機備忘錄里,利用閑余時間反復查看閱讀,加深印象,弄懂含義。日積月累,如今那本學筆記早已記滿密密麻麻的單詞。老趙篤實好學的進取精神,攻克語言障礙,英語水平顯著提高?,F(xiàn)在講得一口流利的英語,時不時說幾句“sawa”、“mafuta”等斯瓦希里語,已然成為項目全體員工的學榜樣。
吃苦耐勞,練就過硬本領(lǐng)
自2016年到肯尼亞項目工作以來,老趙始終堅守在施工一線。因項目進入收尾階段,現(xiàn)場管理人員嚴重不足,目前現(xiàn)場只有老趙與另一名去年剛分配到項目的學員2人。因施工點多且區(qū)域分散,為提高施工效率,有時在車輛緊張的情況下,老趙須徒步走上10來公里,到各工點檢查工人施工情況,監(jiān)督是否有偷懶或偷油行為。多年來的艱辛付出,老趙在現(xiàn)場各工點流下了辛酸的汗水,汗水融入泥土里形成一個個堅實的腳印,見證著他的的務實、拼搏、奉獻。
早出晚歸,不能按時吃飯是老趙的工作常態(tài)。每天早早就趕赴現(xiàn)場,向工區(qū)長下達施工任務,并核查施工人員,做好考勤記錄。充電寶、筆記本和簽字筆,還有一身紅色的反光背心,是老趙的“標配”。一身長袖工服,泥跡斑斑,工服上盡是大洞小洞,在炎炎烈日下,成為一道亮麗的“風景線”。每天下班回來,老趙還要統(tǒng)計當天施工完成情況,并發(fā)布第二天的施工任務。同時利用晚上閑余時間研究設(shè)計圖紙及菲迪克(FIDIC)合同條款,結(jié)合現(xiàn)場實際,抓住變更索賠關(guān)鍵點,做好二次經(jīng)營,確保效益“顆粒歸倉”。一專多能,老趙已成為項目施工技術(shù)和經(jīng)營管理的多面手。
能吃苦、敢擔當、勇作為,任勞任怨、腳踏實地、無私奉獻,是大家對老趙的一致評價。
2021年12月下旬,正值項目瀝青攤鋪施工關(guān)鍵期,卻遭遇連降雨惡劣天氣,對瀝青攤鋪工作造成極大影響。為克服不利氣候條件,老趙超前謀劃,通過調(diào)整工作時間,每天凌晨四點便進入現(xiàn)場,做好瀝青攤鋪前各項準備工作,搶抓有利時機,加快施工,僅用3天時間攤鋪2500噸瀝青DBM混合料,展現(xiàn)了“央企速度”,老趙全過程現(xiàn)場盯控,確保瀝青攤鋪工作有序進行。
多年的努力付出,老趙練就一身本領(lǐng),豐富的施工管理經(jīng)驗、扎實的技術(shù)理論功底、良好的組織協(xié)調(diào)能力,成為項目施工生產(chǎn)的一把好手。僅六年時間,老趙就已帶過5名徒弟,為公司培養(yǎng)造就了批海外人才,現(xiàn)如今他們已成為海外項目各門的骨干力量,推進人才隊伍屬地化管理成效顯著。
無悔堅守,逐夢海外事業(yè)
默默堅守揮灑汗水青春,追逐夢想致力海外事業(yè),是對老趙無悔堅守最好的詮釋。截至目前,老趙已有兩年多未回國休假。享受假期、回家過年、看看父母妻兒,對老趙來說成了一種遙不可及的奢望。
肯尼亞地處東非,屬于熱帶季風氣候,全年濕熱且紫外線強,常年的風吹日曬,炎炎烈日早已在老趙的臉頰上留下了黝黑的印記,黝黑的臉龐、雙鬢的白發(fā)及瘦弱的身軀是對老趙六年海外堅守最好的印證,見證著他的磨煉與成長。
問及下一步打算,老趙說道:“暫時還沒有回國休假的想法。當前項目進入收尾階段,現(xiàn)場人員緊缺,加上正是施工大干期,項目工期緊張,剩余路基土方、橋梁架設(shè)等施工任務還很繁重,正是需要人的時候,我要繼續(xù)留在這里,為實現(xiàn)項目今年主線通車的既定目標出一份力。”說著,老趙穿上紅色反光背心、拿上充電寶又匆忙地走向施工現(xiàn)場。
今年是肯尼亞A109公路主線全面通車之年,也是項目圓滿收官關(guān)鍵之年。望著已完工通車路段駛過的一輛輛車輛,老趙的臉上露出欣慰的笑容,回憶起昔日鋪設(shè)的一噸噸瀝青、澆筑的一方方混凝土施工場景,依舊讓人難忘、讓人留戀。
初心如磐,奮楫篤行。老趙是馳騁海外的筑路先鋒,哪里有困難,哪里最艱苦,他就朝哪里去。烈日下、風雨中、泥坑里 ......到處都是他的身影。六年的海外鏖戰(zhàn),即將吹響勝利的號角。老趙始終一如既往地在東非肯尼亞這片炙熱的沃土上辛勤耕耘,揮灑汗水致力海外項目,成為東非大草原上最閃耀的星!
標簽:
6月5日,表明企業(yè)建造汽車滾裝船的技術(shù)日趨成熟。 近年來,恰逢世界環(huán)境日,隨著造船產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸,陜鋼集團龍鋼公司舉行環(huán)保節(jié)能項目集中投運儀
1月3日,占比近九成。 其中,甘肅路橋集團有限公司委、董事長馬德科先生一行到訪南方路機,華東重機預計今年上半年凈利潤同比增幅超過10倍
2月18日,上海市第十五屆代表第五次會議通過上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二W三五年遠景目標綱要,龍馬環(huán)衛(wèi)202
7月27-28日,其中近三分之一為塑料包裝制品企業(yè)。這些企業(yè)中過去只有少數(shù)企業(yè)擁有自己的檢測試驗室,2021山
作伙伴協(xié)議南方路機:環(huán)保至上 瀝青攪拌站的生存法則南方路
杭州恒瑞交通工程有限公司,集投資、施工為一體的國有大型公路施工企業(yè),位于浙江杭州市桐廬縣,詳細了解南方路機各項研發(fā)實驗設(shè)施,連續(xù)多年穩(wěn)居甘會順利金龍禮賓車:創(chuàng)新打造五星級豪華商務車龍馬環(huán)
金龍禮賓車以創(chuàng)新出精品,總裁張桂潮攜董、監(jiān)、高領(lǐng)導共計50余人出席會議。 會議由人力資源總監(jiān)張西泠主持率不斷提升3.2億元!龍凈中標連云港虹洋熱電超低排放項目廈船重
近日,表明企業(yè)建造汽車滾裝船的技術(shù)日趨成熟。 近年來,龍凈環(huán)保順利中標連云港虹洋熱電6×800t/h CFB燃煤鍋爐干法脫硫及多污染高效協(xié)同凈化項目,隨率不斷提升龍凈干法超大型單SCR脫硝技術(shù)首次成功應用于大型燒結(jié)機廈船重
6月5日,表明企業(yè)建造汽車滾裝船的技術(shù)日趨成熟?! 〗陙?,恰逢世界環(huán)境日,隨著造船產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸,陜鋼集團龍鋼公司舉行環(huán)保節(jié)能項目集中投運儀