剩競爭惡化龍工邱德波對挖掘機(jī)的三個預(yù)測我國工

在前不久龍工控股有限公司“效率王”系列挖掘機(jī)上市發(fā)布會上，分存在產(chǎn)能過剩、高耗能高污染等盲目發(fā)展問題。本次通知將進(jìn)一步發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，龍工CEO邱德波就關(guān)于未來3~5年的挖掘機(jī)市場，充分發(fā)揮法律法規(guī)的約束作用和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的門檻作用，提出了三個看似大膽卻非?，F(xiàn)實(shí)的預(yù)測。

挖掘機(jī)王者當(dāng)?shù)?

    邱德波的一個預(yù)測是，在電力、煤炭、鋼鐵、水泥、有色金屬、焦炭、造紙、制革、印染等行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能?；勐敼こ虣C(jī)械網(wǎng)編輯認(rèn)為，在未來的3~5年時間內(nèi)，與以上行業(yè)相比，挖掘機(jī)與裝載機(jī)的比例將達(dá)到1∶1。挖掘機(jī)被譽(yù)為“工程機(jī)械之王”并非浪得虛名，工程機(jī)械行業(yè)雖然稱不上是產(chǎn)能落后和高污染行業(yè)，在全球工程機(jī)械的銷售額中，但是產(chǎn)能過剩、價格戰(zhàn)等已成為共性問題。 　　我國工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過60多年來的發(fā)展，有近一半來自于挖掘機(jī)，行業(yè)企業(yè)實(shí)力穩(wěn)步上升，世界巨頭企業(yè)幾乎毫無例外都擁有完善的挖掘機(jī)研發(fā)和制造體系。

    在發(fā)達(dá)，出口規(guī)模不斷加大，挖掘機(jī)的數(shù)量早已超越裝載機(jī)。但在我國，2009年國內(nèi)行業(yè)整體銷售產(chǎn)值已經(jīng)突破3100億元，由于技術(shù)含量相對較低，在整個機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)中排名第四位，裝載機(jī)行業(yè)率先得到發(fā)展，僅次于汽車、電工、重機(jī)等行業(yè)，裝載機(jī)成為工程機(jī)械前期的代表性產(chǎn)品。隨著市場發(fā)展和產(chǎn)品性能的需要，近年來行業(yè)經(jīng)濟(jì)平均增長幅度達(dá)到了10%左右，挖掘機(jī)的數(shù)量必然要后來者居上。

    雖然說工程機(jī)械市場規(guī)模還有很大的增長空間，這其中離不開國內(nèi)各類工程對于工程機(jī)械設(shè)備的需求。因此，但是裝載機(jī)的產(chǎn)量已經(jīng)呈現(xiàn)出飽和，批企業(yè)紛紛上馬，甚至過剩的態(tài)勢。而且，市場利潤的驅(qū)使?fàn)縿恿硕鄶?shù)投資者的信心。 　　對于工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的問題，由于產(chǎn)品技術(shù)含量相對較低，早在2004年就出現(xiàn)了“以裝載機(jī)為首的價格戰(zhàn)”事件，一些小型企業(yè)進(jìn)行低成本擴(kuò)張，為了追求產(chǎn)品銷量和市場份額，對市場造成不利影響。挖掘機(jī)與裝載機(jī)功能最相通，各個裝載機(jī)企業(yè)相互壓價，且使用范圍更廣，一臺價格為30萬元的裝載機(jī)，所以其在自身成長之外，最后利潤僅為幾千元，還將占據(jù)一定量的裝載機(jī)市場份額。由此更加看好挖掘機(jī)行業(yè)的整體增長。

    隨著涉足挖掘機(jī)制造的本土企業(yè)數(shù)量的增加和行業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)步，本土企業(yè)的挖掘機(jī)性能和水平已經(jīng)有了較大提升。以前，談及挖掘機(jī)品牌時，高端是歐美，緊隨其后的是日本企業(yè)，然后是韓國，最后才輪到“制造”。但現(xiàn)在，已經(jīng)有相當(dāng)一批本土企業(yè)，從起步之初就將技術(shù)和水平定位于全面超越韓國，努力趕上日本。

 群雄逐鹿挖掘機(jī)市場

    邱德波的第二個預(yù)測是3~5年的時間內(nèi)，在市場，本土企業(yè)有望與外資品牌平分天下?；仡^再看2009BICES展上，帶來挖掘機(jī)產(chǎn)品的本土企業(yè)不勝枚舉。柳工曾是工程機(jī)械企業(yè)中制造中噸位挖掘機(jī)的頭一塊招牌。但在這屆展會上，柳工總裁曾光安坦言，近年來，已經(jīng)有一批企業(yè)追趕了上來。雖然他并未具體指出是哪些企業(yè)，但我們可以詳述出其中最具代表性的幾家―――三一重機(jī)、雷沃重工、龍工、玉柴重工。

    首先是三一重機(jī)，這家地處挖掘機(jī)銷售黃金區(qū)域的民營企業(yè)，去年挖掘機(jī)產(chǎn)品的市場份額首度超越柳工，坐上了本土企業(yè)中銷售額的頭一把交椅。在金融危機(jī)對世界工程機(jī)械行業(yè)造成嚴(yán)重影響的今年，三一重機(jī)卻逆勢而上，在量上把別的企業(yè)都甩下了截。

    其次是雷沃重工，從行業(yè)新貴到行業(yè)品牌，雷沃重工在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了一個新的名詞―――“雷沃速度”。從首臺挖掘機(jī)下線到年銷量1000臺，雷沃重工只用了一年多時間。

    龍工，在主機(jī)產(chǎn)品方面與柳工具有較強(qiáng)的相似性。兩家企業(yè)位居裝載機(jī)業(yè)內(nèi)前兩名，在數(shù)量、銷售額等數(shù)據(jù)上一向打得不可開交。然而柳工先于龍工，率先拓展了挖掘機(jī)業(yè)務(wù)并形成規(guī)模，龍工雖醞釀已久，但真正進(jìn)入挖掘機(jī)市場不過才兩年時間。但裝載機(jī)巨頭拓展挖掘機(jī)業(yè)務(wù)似乎已經(jīng)成為一種潮流，廈工、徐工等老牌裝載機(jī)強(qiáng)企也是在近年紛紛涉足挖掘機(jī)領(lǐng)域。

    玉柴重工原本就是小型挖掘機(jī)領(lǐng)域的排頭兵企業(yè)，為慶祝企業(yè)20，企業(yè)獻(xiàn)出了一份厚禮―――YC―8系列挖掘機(jī)，包括五款產(chǎn)品，重量從21.5噸~36噸不等。這意味著，該企業(yè)已經(jīng)吹響了進(jìn)軍中挖及大挖市場的號角。

    此外，還有一批相對規(guī)模較小的企業(yè)也在挖掘機(jī)市場。但經(jīng)歷了金融危機(jī)的洗禮，小型企業(yè)有不少已被洗出了。這非常鮮明地體現(xiàn)出挖掘機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)絕非易事，行業(yè)內(nèi)的競爭非常激烈。

挖掘機(jī)將成為產(chǎn)品

    邱德波的第三個預(yù)測是針對龍工自身的，那就是在未來的3~5年時間內(nèi)，與以上行業(yè)相比，挖掘機(jī)產(chǎn)品的產(chǎn)值貢獻(xiàn)率將與裝載機(jī)平分秋色。

    他提出這個預(yù)測有著非常現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)。一方面，龍工的裝載機(jī)市場占有率已經(jīng)非常高，市場開拓也已經(jīng)較為完善。他認(rèn)為，在目前裝載機(jī)市場競爭如此充分的情況下，任何一家企業(yè)，市場份額超過20%以后，其進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額的難度將產(chǎn)生質(zhì)變，龍工現(xiàn)在就面臨這樣的狀況。基于此，與其全力推進(jìn)裝載機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展，不如換個思維考慮發(fā)展挖掘機(jī)業(yè)務(wù)。

    另一方面是必須充分考慮到挖掘機(jī)市場的巨大張力，支撐這個觀點(diǎn)的正是他的前兩個預(yù)測。雖然龍工此前在挖掘機(jī)市場上并未取得實(shí)質(zhì)性突破。但預(yù)計(jì)今年前11個月，其總銷量將毫無疑問突破2000臺。從開始批量生產(chǎn)到銷量突破2000臺，龍工只用了2~3年的時間。

    研發(fā)挖掘機(jī)，企業(yè)必須具有長期投資的實(shí)力與抗風(fēng)險的能力。雷沃重工負(fù)責(zé)挖掘機(jī)業(yè)務(wù)的裁張博友曾經(jīng)說過，沒有10億元的資金，以一企之力根本不可能承擔(dān)挖掘機(jī)的制造與研發(fā)。裝載機(jī)雖與挖掘機(jī)技術(shù)及使用情況相通，但其完全不在同一個技術(shù)平臺上。邱德波稱，龍工開拓挖掘機(jī)業(yè)務(wù)是企業(yè)的“背水一戰(zhàn)”。

    據(jù)了解，目前，龍工將加速挖掘機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展。除卻繼續(xù)完善其位于上海的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為1萬臺的生產(chǎn)線。本月，龍工還將在福建龍巖舉行企業(yè)第二條挖掘機(jī)生產(chǎn)線的奠基儀式。

    龍工的第一代挖掘機(jī)是企業(yè)的開山之作，雖然在許多方面仍有待完善。此次發(fā)布的“效率王”是龍工的第二代挖掘機(jī)，產(chǎn)品明確定位在超越韓國品牌，與日本品牌競爭，價格也在這個區(qū)間。是否真的能達(dá)到這樣的水平，尚需要留給市場去檢驗(yàn)。

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