近年來,推動了 工程機械行業(yè)的快速進步。短短幾年,我國工程機械行業(yè)發(fā)展非常迅速,工程機械行業(yè)從弱小到壯大,各分行業(yè)幾乎都呈現(xiàn)出較高的增長率,工程起重機行業(yè)也同其他工程機械一樣得到長足的發(fā)展。雖然發(fā)展迅猛,相比較之下,但市場還是暴露出一些問題:起重機市場規(guī)模具有顯著的地域性,路面機械并沒有表現(xiàn)出強勁的增長勢頭,即經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)持續(xù)熱銷,一直呈現(xiàn)平緩增長的態(tài)勢。除平地機以外,落后地區(qū)的購買力則相對較弱;中大噸位產(chǎn)品增長迅速;行業(yè)發(fā)展與投資政策關聯(lián)較大,其他主要國產(chǎn)路面機械近年的銷售情況基本上都維持在幾年前的水平。
工程機械工業(yè)協(xié)會筑路機械分會理事長姬光才認為,周期變化受國民經(jīng)濟發(fā)展影響明顯;用戶具有不確定性和分散性。 自2007年以來,我國路面機械的整體發(fā)展是非常穩(wěn)健的,我國起重機制造業(yè)發(fā)展迅猛。這一方面反映了我國制造業(yè)的技術進步,但隨著行業(yè)格的變動和市場因素的沖擊,同時也反映出起重機租賃市場的繁榮。進入2008年,其中諸多問題已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出來。這看似不太一致的發(fā)展步調該如何解釋,這一發(fā)展趨勢并未減弱,往后路面機械的發(fā)展走勢又該如何,業(yè)界更是對未來充滿了新的希望。同時也要看到,相關企業(yè)負責人需要高度重視。
發(fā)展形勢有喜有憂
2005年之后,目前我國工程起重機行業(yè)還存在著很多問題,我國的公路進入一個新的高速發(fā)展期。高速公路網(wǎng)、農村公路網(wǎng)、綜合運輸網(wǎng)等五個大型公路網(wǎng)絡項目接連拉開序幕。目前,租賃市場如何發(fā)展,高速公路總里程已超過3萬公里,將成為影響起重機行業(yè)未來走勢的關鍵。 據(jù)統(tǒng)計,總長度僅次于美國。據(jù)相關門數(shù)據(jù)顯示,目前私人用戶占整體用戶的70%%以上,預計2035年我國高速公路總里程將達到8.48萬公里,而且還有不斷增加的趨勢。隨著發(fā)展調整,屆時將成為全球高速公路總里程數(shù)第一的。
總體來看,各項措施的到位和落實及全民共謀發(fā)展奔小康的強烈愿望不斷增強,我國的公路交通還有非常大的潛力。姬光才說,經(jīng)濟必將走向快速健康發(fā)展之路。工程起重機及配套行業(yè),我國公路的大發(fā)展給整個工程機械行業(yè)提供了巨大的市場機遇,通過市場競爭的洗禮,公路的高投入又給購買施工機械提供了充足的經(jīng)濟保證。目前國內外市場對路面機械的需求都非常大,也必將擺脫前幾年徘徊的面,2007年,我國完成公路投資7500億元,今年我國公路投資預算仍保持較高水平;此外,我國路面機械的出口數(shù)量仍在不斷提高。
關于近年來大分路面機械產(chǎn)品銷量并無大幅上漲的問題,姬光才認為原因可能有兩個:一是在前幾年的公路中,市場保有量增加幅度過快,使得現(xiàn)在市場對新產(chǎn)品的需求并不旺盛;二是投入資金有一分被用來抵消原材料漲價帶來的成本增加,導致其市場需求能力無法體現(xiàn)出來。近年來,原材料不斷漲價,除了養(yǎng)護機械由于技術附加值較高、利潤空間較大的緣故受到?jīng)_擊較小外,其他產(chǎn)品受到的影響都比較大,這個因素確實不能忽視。
此外,雖說我國交通投資力度很大,但總體卻呈現(xiàn)出投資增長率低的趨勢,這也是制約路面機械快速發(fā)展的一個重要因素。有業(yè)內人士稱,這一方面是由于我國主要地區(qū)的公路網(wǎng)絡基本成型,“東地區(qū)平均30分鐘、中地區(qū)平均60分鐘、西地區(qū)平均120分鐘上高速”的指標在不少地區(qū)已經(jīng)基本可以實現(xiàn);另一方面是鐵路運輸壓力過大,交通重點傾向于鐵路。相比較而言,公路的需求并不如前幾年那么迫切,目前的公路項目相對處于一個比較穩(wěn)健的增長階段。
市場競爭日趨激烈
我國路面機械市場目前正處于比較穩(wěn)健的發(fā)展期,用戶和企業(yè)都更加理智。品牌、質量、技術、服務等在市場營銷方面起的作用越來越大。與此同時,行業(yè)格和企業(yè)性質正在不斷發(fā)生變化,我國路面機械行業(yè)的競爭日趨激烈。
首先,寶馬、戴納帕克、英格索蘭等一批具有雄厚的技術和經(jīng)濟實力的國際知名品牌在設立生產(chǎn)基地。它們幾乎全采取獨資經(jīng)營的形式,世界先進水平將直接沖擊我國市場。昔日技術引進的對象搖身一變成為競爭對手站在企業(yè)面前,這無疑將對路面機械的行業(yè)格產(chǎn)生重要影響。目前這些企業(yè)已經(jīng)在市場站穩(wěn)腳跟。
大型工程機械企業(yè)的業(yè)務向路面機械產(chǎn)品覆蓋。徐工、三一、中聯(lián)重科、柳工等大型企業(yè)都已經(jīng)了專門的路面機械公司,批量生產(chǎn)壓路機、攤鋪機、銑刨機、攪拌設備等筑養(yǎng)路機械。憑借在工程機械產(chǎn)品領域塑造的產(chǎn)品品牌、銷售渠道、雄厚的技術實力等優(yōu)勢,這些企業(yè)的不少產(chǎn)品在市場上也已經(jīng)占據(jù)了主導地位。他們的介入,無疑將大幅增強我國路面機械行業(yè)的實力。
此外,我國一批中小型民營企業(yè)成長迅速,遼陽筑機、沈陽北方交通重工集團等企業(yè)已經(jīng)在瀝青攪拌設備、養(yǎng)護機械等方面占據(jù)了非常重要的地位;原有的西安筑機、鎮(zhèn)江華晨華通等一批老牌企業(yè)通過深化,也已經(jīng)適應了市場的變化。
目前,我國路面機械生產(chǎn)廠家的技術水平已經(jīng)有了大幅提高,接近世界先進水平,依靠引進技術促進發(fā)展的時代已經(jīng)結束,大型瀝青攪拌設備、攤鋪機等產(chǎn)品的周期一般不會超過一年。不過我國企業(yè)的產(chǎn)品仍存在精細度不高、性能不夠穩(wěn)定等缺陷。在市場競爭愈加激烈的時期,能否盡快克服這些弊端,直接關系到企業(yè)是否能夠快速發(fā)展。
阻礙因素不容小覷
據(jù)姬光才介紹,路面機械行業(yè)具有產(chǎn)品需求量相對較小、更新速度較快等特點,所以中小型企業(yè)更容易適應。但與此同時,企業(yè)規(guī)模偏小,其抗風險能力就小。特別是目前很多企業(yè)采取的是賒銷方式,回款率低,這使得企業(yè)的流動資金不足,發(fā)展受到阻礙,這種方式需要改變。
目前國內企業(yè)的產(chǎn)品普遍趨同,鮮有原始創(chuàng)新和標志性技術。企業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新多集中在控制系統(tǒng)方面,其核心技術大同小異。這與企業(yè)的科技創(chuàng)新投入有很大關系,而這正是路面機械企業(yè)的“老毛病”。這需要企業(yè)轉變觀念,要有長遠意識,不能只顧及企業(yè)能否在短期收到成效,要有源源不斷的科技投入。而這方面,大企業(yè)相對就比較有優(yōu)勢,其可以依托集團的技術中心,有步驟地新產(chǎn)品。
近年來我國路面機械產(chǎn)品的出口形勢非常好,分產(chǎn)品的增長幅度很大。而且有相當大一分產(chǎn)品是銷往歐美地區(qū)。但由于對于對方市場的產(chǎn)品標準、準入條件和認證工作認識不夠,我國企業(yè)已經(jīng)多次在貿易上吃虧。企業(yè)應該認真研究海外市場的特點和要求,學會在國際貿易中保護自己。
隨著我國公路網(wǎng)絡日臻完善,公路保養(yǎng)工作的比重將逐步上升,養(yǎng)護機械的需求量將大幅增加。姬光才說,養(yǎng)護機械的技術附加值相對較高,原材料漲價對其影響相對較小,企業(yè)可據(jù)此調整自己的生產(chǎn)計劃,既可以規(guī)避風險,也是為適應市場的下一步需求做準備;而其他路面機械受到的沖擊較大,企業(yè)應在保證產(chǎn)品和服務質量的基礎上,合理提高產(chǎn)品價格,適應市場需求。
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