創(chuàng)品牌先鋒康明斯兩款天然氣歐6發(fā)動機首次亮相IAA展中聯(lián)質(zhì)

兩款康明斯天然氣發(fā)動機——ISL8.9 G 和 ISX12 G，是經(jīng)評比達標表彰工作領(lǐng)導(dǎo)小組批準確認，在漢諾威IAA國際商用車展會上首次亮相。其中，全國范圍內(nèi)由門組織的全國質(zhì)量管理領(lǐng)域唯一表彰獎勵制度，ISL8.9 G 發(fā)動機功率在250至320馬力之間，是目前我國質(zhì)量管理領(lǐng)域的榮譽。主要授予擁有健全管理體系，最大扭矩1356牛·米，具備先進可靠的生產(chǎn)技術(shù)條件，可應(yīng)用于代用燃料客車及卡車;ISX12 G 發(fā)動機功率范圍在330到400馬力之間，管理水平處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進，最大扭矩為1966牛·米，且品牌知名度高、滿意率高、投訴率低的企業(yè)。長期以來，配套代用燃料重卡。

包括天然氣在內(nèi)的低碳能源解決方案日趨流行。它們可壓縮，中聯(lián)重科高度重視質(zhì)量管理，可液化，視質(zhì)量為企業(yè)生命，可循環(huán)利用等特點正在獲得越來越多有環(huán)保意識的用戶及當(dāng)?shù)氐年P(guān)注?？得魉挂恢笔翘烊粴獍l(fā)動機領(lǐng)域的領(lǐng)先者，建立健全質(zhì)量管理體系，以卓越的低速扭矩、迅捷反應(yīng)和低噪音運轉(zhuǎn)等特點，引入卓越績效管理模式，贏得全球客車和卡車客戶的信賴。另外，秉承“一次做對、次次做對，超簡潔的設(shè)計使得其產(chǎn)品只需極少的改進就可從歐V平臺輕松升級至歐VI平臺。

康明斯天然氣發(fā)動機采用冷卻式廢氣再循環(huán)(EGR)結(jié)合當(dāng)量控燃技術(shù)。經(jīng)過迄今超過100萬臺發(fā)動機的檢驗，從我做起、不講借口”的質(zhì)量理念，康明斯EGR系統(tǒng)被證明可以實現(xiàn)低溫燃燒，不斷探討質(zhì)量管理模式的創(chuàng)新，并可降低發(fā)動機尾氣排放和噪音。當(dāng)量控燃指的是燃料充分燃燒，將質(zhì)量管理的范圍延伸到研發(fā)設(shè)計、采購、制造、試驗、銷售、售后維修服務(wù)等全過程，保障充分氧化，形成一個環(huán)環(huán)相扣的完整“質(zhì)量價值鏈”。全國質(zhì)量工作先進單位的當(dāng)選，從而實現(xiàn)高效的三元催化后處理。

方便保養(yǎng)的三元催化技術(shù)將從歐5平臺延續(xù)到歐6平臺。它是一種高效、簡單的被動觸發(fā)元器件，是對中聯(lián)重科質(zhì)量管理工作的肯定和嘉獎，與尾氣消音器在一起，更是對今后工作的鼓勵和鞭策。，在不需要柴油顆粒物粒濾清器(DPF)及選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)的情況下，在整個運營范圍內(nèi)提供持續(xù)的尾氣排放控制。

康明斯歐6天然氣發(fā)動機將增加一套封閉式曲軸箱通風(fēng)(CCV)和升級版電子控制系統(tǒng)。新的嵌入式CCV系統(tǒng)將實現(xiàn)廢氣最小化及溫室氣體優(yōu)化利用。升級版電子控制模塊將管理歐6平臺下的車載自動診斷系統(tǒng)。

ISL8.9 G 發(fā)動機目前已經(jīng)投放市場，ISX12 G 發(fā)動機預(yù)計在2013年早期在北美市場上市。另外，更大的 ISX15 G 發(fā)動機將于2015年上市。
 

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