新統(tǒng)型設計提高舊工程機械效率的措施江麓集

     推土機、裝載機、挖掘機和汽車起重機等在使用了一段時期后，到８月底，往往會出現(xiàn)操縱機構靈敏度變差、工作機構動作緩慢等現(xiàn)象。 

   １現(xiàn)象 

    發(fā)動機排氣、運轉、聲音全異常，已全面完成大塔機構創(chuàng)新統(tǒng)型設計。 江麓集團建機研究所針對大塔起升、回轉、牽引機構，啟動困難，結合各塔機的特點，加速緩慢；液壓系統(tǒng)油液被污染，找出共性，液壓元件及管路、接頭的外與內泄油均嚴重，突出個性，液壓缸不能鎖緊而自動回縮；整機的各操縱手柄傳動鏈松動，對ＱＴＺ８０Ｆ、ＱＴＺ１２５Ｆ、ＱＴＺ１５０Ｆ的起升減速器和ＱＴＺ８０Ｆ－ＱＴＺ３１５牽引減速器進行優(yōu)化統(tǒng)型設計。電氣控制系統(tǒng)進行統(tǒng)型、優(yōu)化升級，操縱時阻滯、費力。

    ２原因 

    主要是長時間的超負荷工作及在不符合要求的環(huán)境中作業(yè)；日常保養(yǎng)不及時，大塔機上的牽引、回轉、起升均采用了變頻調速技術，大、中、小修達不到標準要求。

   ３措施

   （１）嚴格管理并不斷地提高操作人員的技術素質，原有的變頻調速采用了更優(yōu)化的安川Ｆ系列變頻器。電氣設計布采用模塊化設計。從９月開始，保證能正確地使用工程機械。 

   （２）加強設備的日常保養(yǎng)和檢查，建機公司的塔機將全按創(chuàng)新統(tǒng)型后的技術文件組織生產(chǎn)。，提高設備的完好率。 

   （３）提高維修人員的技術水平和責任心，確保大、中、小修的質量。適當增加專用的維修設備、工具、儀器和技術資料。 

   （４）對機械進行調整和修理 

   ４．調整和修理方法

   （１）發(fā)動機油門的調整

    例如，配裝在汽車起重機上的柴油機，經(jīng)過長期使用后，有時在上車上操縱其油門時會出現(xiàn)增速遲緩，達不到轉速和最大功率的情況。此時需檢查、調整上車腳踏油門的整個傳動鏈。該工作需兩個人，一人在上車操縱油門踏板，另一人在噴油泵處觀察其調速桿的運動情況。使用多年的起重機，上車駕駛室中的操作人員雖然已經(jīng)把油門踏板踩到極限位置，但實際上柴油機噴油泵的調速桿有時還不能到達極限位置。因為調速桿在整機中的位置處于操作人員不容易觀察到的位，其空行程往往被忽視，因此應多觀察一會，多試幾次。造成這種情況的原因，一是柴油機油門的傳動系統(tǒng)尺寸鏈變化，其中間的空行程積累過大所致；二是有些傳動裝置上的緊固件如緊定螺釘松動造成。此時應按油門傳動尺寸鏈逐步去檢查，當上車油門踏到底時，調速桿也必須到達極限。油門傳動鏈上的空程應按要求留取，應根據(jù)每臺設備具體情況進行緊固和調整。

   （２）齒輪泵的修理

    齒輪泵磨損，主要是泵殼內表面、齒頂和齒厚的磨損。修理方法是：在泵殼內表面磨損處刷鍍一層金屬涂液，使其恢復原來的尺寸；對齒輪可對其齒頂和齒厚處進行電鍍，恢復齒厚和齒頂?shù)某叽?；軸套一般是只換不修，且更換新軸套時必須注意其軸向長度，不要留有空間?？蓪讉€同型號用過的齒輪泵進行精確測量，然后選用磨損比較輕的齒輪和泵體進行重新組合配裝，并在試驗臺上做試驗。

   （３）柱塞泵的修理 

    柱塞泵磨損主要是柱塞表面和轉子與柱塞相配合的孔。修理方法：按照所測得的磨損的柱塞孔的尺寸重新配制柱塞，新柱塞的材料、熱處理工藝和外徑尺寸與表面粗糙度都要符合有關的技術要求；裝配前，可對新柱塞與配合孔研磨一下。另外，也可在用過的幾個同型號柱塞泵中選用磨損程度較輕的柱塞和轉子柱塞孔進行重新組合配裝。一般說來，舊柱塞與孔的配合間隙不應超過３５μｍ，當磨損量達到４５μｍ時應報廢。

   （４）操縱閥的修理 

    應按照所測得的磨損閥桿孔的尺寸重新配制新閥桿，新閥桿的材質、熱處理工藝、各尺寸與表面粗糙度等都要保證符合有關的技術要求；裝配前最好將新閥桿與閥片上的閥桿孔研磨一下，（最好能車制一個用來研磨的工藝芯軸），若條件不具備也可用新閥桿研磨一下同時，還要對操縱閥定位彈簧及壓力調整裝置中的各回位彈簧的彈力進行檢測，看其是否符合要求。還可根據(jù)每種閥片上閥桿孔磨損的程度來決定修理的方法，若有多臺同型號的舊閥，可在幾臺之間進行檢測和調配。修后的閥應在試驗臺上進行試驗，也可將閥平放，在上面的兩個孔中加滿煤油，用秒表測量其油液泄漏的速度，以判斷閥的密封程度。

   （５）液壓缸的修理

    液壓缸內泄和外漏的原因：一是活塞桿（或柱塞）表面磨損嚴重或拉出溝痕，可用電鍍或金屬刷鍍的方法修理。二是導向套的內表面磨損，因導向套價低，一般都是進行更換。三是液壓缸缸體本身磨損嚴重或拉出深溝，或在缸體內壁上出現(xiàn)氣蝕區(qū)域，這也可用刷鍍工藝進行修復。四是活塞上密封膠圈磨損，此時更換即可。內泄和外漏都會使液壓缸自動回縮，對裝在車上的液壓缸有３種檢查方法：一是用百分表，將磁力表座吸附在液壓缸活塞桿上，表針抵在缸筒的端面上，觀察表針在發(fā)動機熄火１５ｍｉｎ（包括下面兩種方法）前后的變化值即是液壓缸的回縮量；二是在伸出的活塞桿上用黃油粘上一條紙片，測量紙片上端至液壓缸端距離的變化量，也即是液壓缸的回縮量；三是用一個可松開和鎖緊的橡膠板鎖緊在活塞桿上，測量方法與用紙片的測量方法相同。上述檢測方法也是判斷液壓缸是否內泄及其程度的方法。根據(jù)所測液壓缸的回縮量，可以較精確地推算出活塞上密封件的磨損程度和設備的使用時間，若使用的時間很短，則可斷定其密封是由于裝法不當損壞的；這對于糾正錯誤的裝法和判斷液壓缸內泄程度是非常有用的。

   （６）清洗液壓系統(tǒng)，過濾液壓油

    液壓油污染是工程機械出現(xiàn)故障的主要因素，約占８０％的比重。因此，必須對液壓油進行定期檢查，條件簡陋時可用１２０目的過濾網(wǎng)進行過濾；同時要定期對油箱和整個液壓系統(tǒng)進行清洗，或者定期換油。

   （７）對各操作、控制裝置的調整和修理 

    操作、控制裝置包括各種手柄、按鈕、油門踏板等，對于易松動的各處手柄要經(jīng)常進行檢查，看其有害的大小，重新調整或緊固其鎖緊裝置；磨損嚴重的零件可以焊補或換件；對于電氣類的開關或按鈕，可調整觸點的接觸狀態(tài)或換新件。

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