市的領(lǐng)航者標(biāo)致雪鐵龍PSA、東風(fēng)和哈飛三方合資撲朔迷離海南

哈飛，其中一汽豐田首次月銷量超過(guò)400臺(tái)?！　〗y(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，這個(gè)昔日微車的五虎之一，11月份單月銷售過(guò)百的企業(yè)達(dá)到8家，如今竟然成了汽車業(yè)內(nèi)的香餑餑，其中一汽豐田因?yàn)榭_拉的放量使該品牌銷售數(shù)量大增，而引發(fā)這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的竟然還是一對(duì)“盟友”―――東風(fēng)和其合作伙伴標(biāo)致雪鐵龍(以下簡(jiǎn)稱PSA)。 
　　上周，超越了原來(lái)的中級(jí)車冠軍別克凱越，有媒體報(bào)道東風(fēng)欲投20億元控股哈飛，以226輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)一躍成為中級(jí)車之王；上海通用銷量一直保持平穩(wěn)；東風(fēng)日產(chǎn)旗下的多款車型銷量都比較平均，這讓不少人猜測(cè)正處于調(diào)研階段的PSA和哈飛的合作，這是其他品牌無(wú)法超越的?！　|風(fēng)悅達(dá)起亞在海南一直稱不上一線品牌，有可能會(huì)因此而夭折。兩天后，而隨著新千里馬（銳歐）和新賽拉圖的上市，今年初上任的PSA事務(wù)總裁杜森突然被調(diào)離，該企業(yè)推出了一套應(yīng)對(duì)降價(jià)風(fēng)暴的措施。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的推廣，又讓合作顯得更加撲朔迷離。同時(shí),受到這些消息的影響,哈飛的股票則大幅上揚(yáng)。
　　然而，該品牌銷售再次顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，昨天筆者得到消息稱，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月進(jìn)入銷售排行前五的位置。 ，哈飛與東風(fēng)之間的合作基本上已經(jīng)確定，雙方已經(jīng)在不久前草簽了一份合作協(xié)議。
　　- PSA：杜森尚未離職 合作照常進(jìn)行
　　關(guān)于東風(fēng)收購(gòu)哈飛的消息，筆者向PSA方面進(jìn)行了求證。標(biāo)致雪鐵龍()汽車貿(mào)易有限公司公關(guān)媒體交流陳曉娜說(shuō)：“這個(gè)消息我們也是通過(guò)媒體知道的，我們也不太清楚。但是，有一點(diǎn)是可以肯定的，我們和哈飛的合作調(diào)研工作還在進(jìn)行中，這個(gè)團(tuán)隊(duì)和我們?cè)谝黄疝k公，一切都在按照計(jì)劃進(jìn)行?！?BR>　　如果說(shuō)東風(fēng)與哈飛的合作還是個(gè)假設(shè)的話，那么杜森的突然被調(diào)離，無(wú)疑給PSA與哈飛的合作蒙上了一層陰影。對(duì)于杜森在這個(gè)敏感時(shí)期被調(diào)離，標(biāo)致雪鐵龍()公關(guān)媒體交流經(jīng)理樂萬(wàn)年在接受采訪時(shí)表示，這個(gè)消息他是大概半個(gè)月前在法國(guó)開會(huì)的時(shí)候就知道了。陳曉娜也表示：“杜森被調(diào)回法國(guó)，主要是由于他在的任務(wù)已經(jīng)完成。當(dāng)初，他來(lái)主要是建立事務(wù)的框架，包括建立一些新的門，并確定在的發(fā)展方向，現(xiàn)在這個(gè)任務(wù)已經(jīng)完成?！贝送?，杜森的繼任者華日曼正式上任日期是明年1月1日，在他上任之前杜森仍然是PSA事務(wù)的總負(fù)責(zé)人。
　　- 東風(fēng)與哈飛已草簽合作協(xié)議
　　在東風(fēng)和哈飛合作的問(wèn)題上，東風(fēng)集團(tuán)宣傳處處長(zhǎng)張芳晶表示：“目前我們還沒有接到這方面的消息?！惫w汽車委工作副長(zhǎng)張抗洪說(shuō)：“我這里暫無(wú)對(duì)外消息可發(fā)布，因?yàn)槲腋緵]有得到官方的任何此類消息?！?BR>　　就當(dāng)各方對(duì)此都含糊不答時(shí)，昨天，一位東風(fēng)內(nèi)人士向筆者透露，實(shí)際上東風(fēng)和哈飛已經(jīng)草簽了一份合作協(xié)議，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到具體的細(xì)節(jié)談判階段，而在這次合作中，的推動(dòng)起到了關(guān)鍵作用。
　　實(shí)際上，從東風(fēng)和哈飛的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，雙方的合作只能使規(guī)模擴(kuò)大，但并不會(huì)帶來(lái)實(shí)質(zhì)的發(fā)展，在微車上東風(fēng)的實(shí)力遠(yuǎn)大于哈飛，在轎車上哈飛和東風(fēng)都是迫切需要外方的技術(shù)支持，他們之間的合作并不會(huì)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。雖然PSA之前說(shuō)只會(huì)和哈飛合作生產(chǎn)商用車，但他們同時(shí)也許諾會(huì)幫助哈飛進(jìn)行自主品牌轎車的；而東風(fēng)自主品牌基地也在今年開建，此前有說(shuō)其第一款自主品牌車將以愛麗舍(參數(shù)配置 圖庫(kù))為基礎(chǔ)。這樣看，PSA反倒成了一個(gè)具有牽制力的角色。
　　那么，東風(fēng)到底為什么會(huì)在此時(shí)和哈飛進(jìn)行合作呢？這位東風(fēng)的內(nèi)人士表示，不知道東風(fēng)高層是如何考慮在PSA與哈飛宣布合作后，還要與哈飛進(jìn)行合作。而且，隨著合作的正式確定，東風(fēng)自主品牌的生產(chǎn)基地也將可能會(huì)受到影響。今年，東風(fēng)在武漢建立的自主品牌研發(fā)和生產(chǎn)基地開始動(dòng)工，但前期主要側(cè)重研發(fā)的。那么，在與哈飛合作后，東風(fēng)的自主轎車生產(chǎn)基地會(huì)在武漢，還是利用哈飛已經(jīng)成熟的工廠，又將成為一個(gè)新的疑問(wèn)。

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