面如何破90后小伙，7年時(shí)間變身“年輕中產(chǎn)+吊裝贏家”紅星機(jī)

鄭州，綠色發(fā)展已經(jīng)成為發(fā)展的重中之重。近年來，一座正在新建的高架橋邊，各地不斷整合石礦資源，一臺明黃色的起重機(jī)，關(guān)閉落后污染企業(yè)，黑色的吊鉤上去，新建環(huán)保生產(chǎn)線。綠色發(fā)展的理念逐漸深入人心，下來，傳統(tǒng)砂石的經(jīng)營方式迅速被淘汰，再上去，多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型危機(jī)，再下來，更有有企業(yè)被限產(chǎn)、停產(chǎn)。砂石價(jià)格的推手是急劇增長的市場需求。河沙不僅是礦產(chǎn)資源，傳統(tǒng)砂石的經(jīng)營方式迅速被淘汰，一天時(shí)間往復(fù)數(shù)次。

站在車邊全神貫注的年輕人——唐超，也是寶貴的環(huán)境資源。伴隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，年紀(jì)不大，我國對河沙的依賴性展露出巨大隱患，但面孔黝黑。短短7年時(shí)間，河沙的過度開采會影響防洪安全、河勢穩(wěn)定、橋梁和通航安全等，這個(gè)90后卻憑借眼光與選擇，容易造成洪水決堤、影響防洪總體規(guī)劃等安全隱患。所以，成為帶領(lǐng)10個(gè)“吊裝司機(jī)”打天下的吊裝贏家，合理的資源開采，更成為“年輕中產(chǎn)”的典型代表。

這一切究竟是怎么成為現(xiàn)實(shí)的？

不冒進(jìn)但要足夠“特別”，禁采河沙行動刻不容緩。面對市場需求越來越大的面，這樣才能跑贏市場

吊裝行業(yè)，砂石難購已經(jīng)影響了諸多行業(yè)。目前，2011年才涉足的唐超，機(jī)制砂是代替河沙合適的產(chǎn)品。機(jī)制砂相比天然砂有很多優(yōu)點(diǎn)，并不是“先行者”，例如：開采資源豐富、解決用砂問題等。紅星機(jī)器的HVI系列沖擊式制砂機(jī)是我公司引進(jìn)德國技術(shù)生產(chǎn)研發(fā)的新一代產(chǎn)品，甚至可以說“進(jìn)入得有些晚”。

彼時(shí)的吊裝市場，在潤滑方式上采用軸承室稀油型和油脂型模塊化設(shè)計(jì)，雖然行情依然火熱，可實(shí)現(xiàn)整體互換，但早已不是當(dāng)初“躺著都能賺錢”的時(shí)代。競爭越來越激烈，操作簡單，“后來者”唐超不得不對現(xiàn)狀和未來進(jìn)行更仔細(xì)的規(guī)劃思考。90后的“創(chuàng)新性”思維和行業(yè)現(xiàn)實(shí)，維護(hù)方便；制砂粒度均勻，讓他深刻地意識到：不能延用老模式，不能按照舊有規(guī)則來玩，必須和別人不同，甚至要做別人做不到的才行。

這樣的思路下，唐超從一開始選擇設(shè)備時(shí)，就顯現(xiàn)出“與眾不同”的一面。

2011年鄭州吊裝市場，大多數(shù)25噸吊車都是4節(jié)臂產(chǎn)品；新手唐超另辟蹊徑，買入了當(dāng)時(shí)市場上頗為少有的徐工25K5-1產(chǎn)品，作為入行的第一臺設(shè)備。

“和別人不同，我選的車，是5節(jié)臂設(shè)計(jì)，吊裝高度、吊裝性能優(yōu)勢很明顯。買進(jìn)這臺車之后，馬上工程和項(xiàng)目就來了；很多其他4節(jié)臂車子干不了的活兒，我都能夠做好。”唐超回憶當(dāng)時(shí)的情景，“也正是因?yàn)檫@種‘差異化’的選擇，我在第一年時(shí)間就贏得了比別人更多的工程。

快速收獲“第一桶金”的唐超，雖然發(fā)展速度比一些“先進(jìn)入者”要快，但他并未因此變得“盲目”。此后幾年，盡管每年唐超都會“添置”設(shè)備，但購買的對象始終是25噸起重機(jī)。

“做生意不能冒進(jìn)，穩(wěn)中求變，才是長遠(yuǎn)發(fā)展之道。”年輕的唐超，在這方面極其沉穩(wěn)老練。“不冒進(jìn)”加上“與眾不同”，唐超的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)越來越扎實(shí)。鄭州吊裝市場，憑借“25噸徐工起重機(jī)縱隊(duì)”——這些看上去中規(guī)中矩的產(chǎn)品，唐超卻持續(xù)收獲了比競爭者更高的臺班費(fèi)用，以及“幾乎沒斷過”的工程項(xiàng)目。

“這大概就是行業(yè)和客戶對我的認(rèn)可吧。”唐超對此輕描淡寫到。

買設(shè)備是一場投資，回報(bào)比價(jià)格更重要

不滿足追求設(shè)備“大”、“多”、“全”，但唐超在產(chǎn)品選擇和業(yè)務(wù)經(jīng)營上，卻有著非常系統(tǒng)精細(xì)的衡量與管理。最典型第一個(gè)例子是，唐超在2011年購買的第一臺25K5-1起重機(jī)，他只用了2年時(shí)間就收回了成本。

投資回報(bào)周期這么短，并不是“因?yàn)楫a(chǎn)品便宜，而是因?yàn)檫@臺產(chǎn)品本身是一筆‘有價(jià)值的投資’。”唐超談起這點(diǎn)，滔滔不絕，“用那臺25K5-1產(chǎn)品來說，車子比其他牌子的還貴，但當(dāng)時(shí)我考慮，最初進(jìn)入，我沒資源也沒名氣，一臺好產(chǎn)品，起碼能幫我贏得別人信任，給我加分啊。另外一點(diǎn)就是，當(dāng)時(shí)作為新手接工程，產(chǎn)品用的好不好，直接關(guān)系到今后聲譽(yù)。所以，我寧可當(dāng)時(shí)借錢，也要買一臺名牌產(chǎn)品。”唐超坦言。

事實(shí)證明，唐超的“”沒有錯(cuò)。“高投入-更高的產(chǎn)出”是一個(gè)放在哪里都永恒的真理。“連我自己的很吃驚，25K5-1買回來之后，用著基本沒出過毛病，關(guān)鍵時(shí)刻從沒有掉過鏈子。因?yàn)槊總€(gè)月使用時(shí)間都比比人更多，每個(gè)工程還都能順利甚至提前完成，這臺車子為我賺了不少錢，也贏得了不少好口碑。”精細(xì)如唐超，扳著手指頭，數(shù)著這臺“貴價(jià)”產(chǎn)品的好處，“總體算下來，傳統(tǒng)砂石的經(jīng)營方式迅速被淘汰，這臺車子賺的錢，比當(dāng)時(shí)的差價(jià)可是多得多啊。”唐超感慨。

持續(xù)而不菲的“盈利能力”，讓唐超認(rèn)準(zhǔn)自己“最初的選擇”——2012年開始，唐超每年都會買進(jìn)一臺新的徐工起重機(jī)——當(dāng)然，基本上都是25噸產(chǎn)品。善于深耕、尋找差異化視角的唐超，即便是手握最普通的25噸產(chǎn)品，也能讓自己的業(yè)務(wù)持續(xù)蒸蒸日上。

2017年，“根基愈發(fā)厚實(shí)”的唐超，又做出了一個(gè)新決定——突破傳統(tǒng)，買進(jìn)1臺130噸起重機(jī)，進(jìn)入大型吊裝施工領(lǐng)域。在唐超看來，這是一次“全新創(chuàng)業(yè)”的開始；而盡管是富有沖勁兒和經(jīng)驗(yàn)的90后吊裝用戶，唐超也未免心里打鼓：“130噸吊車，投資比25噸大太多，以前也沒有經(jīng)營過。”好在，背靠“全球起重機(jī)銷量最大”的徐工，“施工經(jīng)驗(yàn)、工法信息非常豐富，產(chǎn)品經(jīng)理、技術(shù)人員的講解也非常詳細(xì)。最重要的是，徐工的吊車，很容易上手，加上智能化設(shè)計(jì)，一些工況本身就有了‘系統(tǒng)自帶’的解決方案，這對用戶來說，特別友好。”唐超感慨當(dāng)今起重機(jī)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展速度和趨勢。

技術(shù)雖然重要，但“賺錢”、“收益”才是衡量一臺產(chǎn)品到底好不好，投資到底值不值的“終極標(biāo)準(zhǔn)”——7年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)洗禮，唐超愈發(fā)認(rèn)可這點(diǎn)。而130噸也沒有讓唐超失望，對此唐超又來將他的“精細(xì)化管理運(yùn)營”進(jìn)行到此。

在他的賬本上，130噸的使用效果可以歸納為這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)——“買來之后5個(gè)月內(nèi)滿勤”、“淡季出勤率也不低于50%——每個(gè)月至少有半個(gè)月在干活兒”——憑借這點(diǎn)，唐超的收入在上一個(gè)大臺階。

嘗盡白手起家和二次創(chuàng)業(yè)的“甜頭”，唐超又為自己未來更大發(fā)展，鋪筑基礎(chǔ)——2018年1月，唐超正式注冊公司，并且把原有幾臺舊設(shè)備，一次性全更換為G一代產(chǎn)品。“徐工的好設(shè)備，是我發(fā)展的一個(gè)重要跳板。下一步，我們要開始更正規(guī)、更快速的發(fā)展。”唐超憧憬道。

設(shè)備關(guān)鍵詞：

設(shè)備數(shù)量：8臺，全為徐工品牌。設(shè)備型號：3臺XCT25，1臺XCT75；其余為老型號25

噸、75噸、130噸徐工起重機(jī)——計(jì)劃在2018年全更新為G一代產(chǎn)品。

產(chǎn)品評價(jià)：G一代起重機(jī)油，功率強(qiáng)，配件便宜，臺班費(fèi)高，吊高吊重有大提升。(本文來自徐工集團(tuán)XCMG)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工