福建船政重工9月份交出了一份優(yōu)異成績(jī)單 ―― 企業(yè)順利實(shí)現(xiàn)18個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)大節(jié)點(diǎn)

       9月份，福建船政重工股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“福建船政重工”）經(jīng)過(guò)全司上下齊心協(xié)力，克難，實(shí)現(xiàn)18個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)大節(jié)點(diǎn)。其中，成功交船7艘、新船完成試航1艘、下水與出塢合計(jì)5艘、新船開(kāi)工含上船臺(tái)合攏共4艘、中標(biāo)承修1艘青島海洋地質(zhì)研究所的“海洋地質(zhì)九號(hào)”船，交出了一份優(yōu)異的成績(jī)單。
        據(jù)福建船政重工高管介紹，企業(yè)從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際情況出發(fā)，認(rèn)真抓好抗疫防疫、安全生產(chǎn)、勞力統(tǒng)籌、任務(wù)壓實(shí)、技術(shù)攻關(guān)，并采取集中力量各個(gè)擊破的辦法，獲得了預(yù)期滿(mǎn)意效果。僅在9月份里，就有18個(gè)重大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)節(jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)。其中：成功交付了2艘22500DWT散貨船、1艘5400DWT集散船、1座“閩投1號(hào)（宏?yáng)|號(hào)）”深海養(yǎng)殖平臺(tái)、1座“乾動(dòng)1號(hào)”海漁養(yǎng)殖平臺(tái)、2艘60M三用工作船；完成了1艘22500DWT散貨船的海試任務(wù)；下水與出塢合計(jì)5艘，其中有1艘15600DWT油船、2艘76米大型金魚(yú)圍網(wǎng)漁船、1艘12500DW多用途船、1艘23000DWT油船；新船開(kāi)工或上船臺(tái)合攏的有1艘1100TEU集裝箱船、1艘1800 TEU集裝箱船、1艘2900 TEU集裝箱船、1艘5000馬力混合動(dòng)力拖輪；在修船方面，中標(biāo)了1艘青島海洋地質(zhì)研究所“海洋地質(zhì)九號(hào)”船。
       業(yè)界人士認(rèn)為，福建船政重工在福建船舶工業(yè)行業(yè)，尤其在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、建造質(zhì)量、船舶出口、品牌信譽(yù)、品種多樣化均名列福建船舶工業(yè)行業(yè)前茅。僅從9月份完成的18個(gè)大節(jié)點(diǎn)來(lái)看，船舶品種就涵蓋了集裝箱船、散貨船、油船、海洋三用工作船、混合動(dòng)力拖輪、深遠(yuǎn)海洋養(yǎng)殖平臺(tái)、大型金魚(yú)圍網(wǎng)漁船，以及承修海洋科考船等。其產(chǎn)品品種之多、技術(shù)難度之大、效率之快、成績(jī)之優(yōu)異，主要得益于多年以來(lái)堅(jiān)持實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)，奮力作為，在國(guó)際船舶細(xì)分市場(chǎng)中保持了相對(duì)優(yōu)勢(shì)，值得借鑒。

                                                       散貨船交付

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