從機(jī)械行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,將給鋼材市場(chǎng)高位價(jià)格運(yùn)行帶來(lái)契機(jī)。據(jù)初步了解,今年一季度裝載機(jī)銷量達(dá)到28779臺(tái),隨著農(nóng)業(yè)政策的落實(shí),比去年同期增長(zhǎng)101.9%,2005年我國(guó)農(nóng)村將會(huì)出現(xiàn)“農(nóng)機(jī)熱”。我國(guó)電力也將會(huì)繼續(xù)超常發(fā)展,推土機(jī)銷量為2288臺(tái),將帶動(dòng)對(duì)電站用鋼的需求。汽車用鋼仍然是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各門中的用鋼大戶。2005年我國(guó)進(jìn)出口仍會(huì)繼續(xù)高速增長(zhǎng),同比增長(zhǎng)38.7%,作為出口主要品種的機(jī)械、電子、家用電器等將保持高的增長(zhǎng)幅度,平地機(jī)銷量為547臺(tái),這方面的用鋼也是要保持較高增長(zhǎng)水平。2005年隨著我國(guó)鐵路的加快,同比增長(zhǎng)53.7%。許多制造商再次陷入了即使大干快干也供不應(yīng)求的面,對(duì)鐵道用鋼也將出現(xiàn)高峰。而工程機(jī)械如壓土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、鏟土機(jī)等產(chǎn)量將出現(xiàn)明顯下降??傊?,全行業(yè)的增長(zhǎng)速度大大出人意料。但進(jìn)入4月份,今年鋼鐵行業(yè)的增長(zhǎng)幅度將從高速增長(zhǎng),一系列的宏觀調(diào)控政策相繼出臺(tái),回落到平穩(wěn)增長(zhǎng)。隨著2005年我國(guó)鋼鐵企業(yè)的大分在建項(xiàng)目將陸續(xù)建成投產(chǎn), 我國(guó)將出現(xiàn)一批新的年產(chǎn)量在1000萬(wàn)噸級(jí)的鋼鐵企業(yè)和一批新現(xiàn)代化的鋼材生產(chǎn)線,給密切相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)吹進(jìn)了一陣涼風(fēng)。以裝載機(jī)為例,這將大大加強(qiáng)我國(guó)鋼鐵行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。鋼鐵需求依然旺盛從國(guó)內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)情況來(lái)看,6月份全行業(yè)裝載機(jī)的銷售量?jī)H有6513臺(tái),2005年我國(guó)GDP增長(zhǎng)可能會(huì)回落到8.5%左右;投資增長(zhǎng)有望實(shí)現(xiàn)“軟著陸”,跌到2003年同期的水平,預(yù)計(jì)全年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)18%左右。按照上述預(yù)測(cè)目標(biāo),僅達(dá)到火暴的3月份的49%。宏觀調(diào)控對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的影響到底有多大,初步預(yù)測(cè)我國(guó)2005年國(guó)民經(jīng)濟(jì)各門對(duì)鋼材的表觀消費(fèi)量將達(dá)到3.2億~3.3億噸左右,已成為目前全行業(yè)的話題。
其實(shí),如果今年鋼材的進(jìn)出口仍維持在去年水平,早在今年3月份,今年我國(guó)鋼的產(chǎn)量要達(dá)到2.8億~2.9億噸才能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。預(yù)測(cè)2005年我國(guó)鋼產(chǎn)量在2004年的2.60億噸基礎(chǔ)上,在七屆二次會(huì)議上就重申"堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀",再增長(zhǎng)4000萬(wàn)噸以上,表明要進(jìn)行宏觀調(diào)控,全年突破3億噸,接著出臺(tái)了一系列壓縮過(guò)熱投資和信貸規(guī)模增長(zhǎng)過(guò)快的有關(guān)政策。此次宏觀調(diào)控的基本原則是"適時(shí)適度、區(qū)別對(duì)待、注重實(shí)效。從實(shí)際出發(fā),增長(zhǎng)14%-15%。鋼價(jià)仍將高位震蕩據(jù)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),分類指導(dǎo),預(yù)計(jì)2005年全球鋼材表觀消費(fèi)量將達(dá)9.878-9.978億噸,不急剎車、不搞一刀切"。但實(shí)際上對(duì)固定資產(chǎn)投資而言,同比增長(zhǎng)4.0%-5.0%。2005年全球鋼材市場(chǎng)資源供給基本平衡,多少產(chǎn)生了一刀切的效果。首先表現(xiàn)為一些地方將調(diào)控限制的擴(kuò)大化,把禁止或限制投資的項(xiàng)目從鋼鐵、水泥、房地產(chǎn)等行業(yè)擴(kuò)大到機(jī)械、石化、印刷等行業(yè);二是新開(kāi)工項(xiàng)目銳減,信貸規(guī)模收縮,對(duì)工程機(jī)械影響較大。從銷售地區(qū)來(lái)看,東發(fā)達(dá)地區(qū)受影響程度明顯大于中西。從產(chǎn)品檔次來(lái)看,價(jià)格較高的工程機(jī)械受影響程度大于價(jià)格偏低的產(chǎn)品。另外,用于先期施工的土石方機(jī)械(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等)受影響的時(shí)間要早于后期施工的機(jī)械設(shè)備,用于基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的工程機(jī)械仍將保持旺盛的需求。按機(jī)種來(lái)分析,挖掘機(jī)銷售區(qū)域集中在華東,用于工程先期的土方工程,前期購(gòu)買較多,因而受影響最大。裝載機(jī)價(jià)格較低,銷售地區(qū)分散,因此受影響程度小些,估計(jì)全年裝載機(jī)的總銷量不會(huì)低于2003年。在調(diào)整期間內(nèi),企業(yè)應(yīng)抓住這一難得的歷史機(jī)遇,及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,減少積壓,同時(shí)狠抓開(kāi)拓創(chuàng)新,提升產(chǎn)品檔次,擴(kuò)大出口,以國(guó)外市場(chǎng)的效益來(lái)彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)銷售下降帶來(lái)的損失,從而使行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更趨有序,市場(chǎng)結(jié)構(gòu)更加合理。
鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)其它行業(yè)而言一直偏低,一方面與產(chǎn)品的功能、技術(shù)檔次有一定的關(guān)系,另外也有一些歷史的原因。推土機(jī)與農(nóng)用拖拉機(jī)價(jià)格有關(guān),中小型裝載機(jī)市場(chǎng)始終是國(guó)產(chǎn)品的天下,引進(jìn)的高檔次品牌的制造技術(shù)難度較大,價(jià)格太高,用戶很難接受。鑒于國(guó)情所限,長(zhǎng)期以來(lái)一直處于低價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)。用戶普遍認(rèn)為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格應(yīng)該更低,因?yàn)樾阅芏疾畈欢啵l(shuí)的產(chǎn)品價(jià)格低就買誰(shuí)的,這在一定程度上阻礙了行業(yè)的發(fā)展,"價(jià)格戰(zhàn)"就是在這種背景下發(fā)生的。
自去年下半年至今,隨著鋼材、橡膠及其他原材料價(jià)格的上漲提高了主機(jī)的成本,主機(jī)價(jià)格不上調(diào),則主機(jī)廠的利潤(rùn)越來(lái)越低,如果按原材料的上漲幅度對(duì)主機(jī)價(jià)格作相應(yīng)的調(diào)整,尚且處于勉強(qiáng)持平的狀態(tài)。但是主機(jī)價(jià)格上調(diào)問(wèn)題各企業(yè)無(wú)法統(tǒng)一,擔(dān)心無(wú)論誰(shuí)漲價(jià),勢(shì)必影響市場(chǎng)占有率。但企業(yè)生產(chǎn)的目的就是要提高效益,漲價(jià)勢(shì)必影響市場(chǎng)占有率,銷量少了,利潤(rùn)也必然低,不漲價(jià)就必須降低成本,要想不增加成本只有一個(gè)辦法:偷工減料、粗制濫造。其結(jié)果必然影響整機(jī)質(zhì)量,機(jī)器的故障率就要提高,反過(guò)來(lái)也會(huì)影響市場(chǎng)占有率,算大賬的話更不可取。
因此,業(yè)內(nèi)專家在此建議各企業(yè):要堅(jiān)決停止"價(jià)格戰(zhàn)",損人不利己的事決不可取。應(yīng)該實(shí)行"優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)",像柳工那樣,內(nèi)挖潛、降低成本、提高質(zhì)量,用性價(jià)比高的產(chǎn)品拓寬市場(chǎng),獲取更好的效益。另外高檔產(chǎn)品,提高可靠性,打入國(guó)際市場(chǎng)去競(jìng)爭(zhēng),以獲取更高的效益。希望所有企業(yè)都能變"降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)"為"質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)",讓用戶滿意,自然就能提高市場(chǎng)占有率,最終帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)。
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