輸市場產(chǎn)品重汽橋箱公司“三化”改造驅(qū)動橋裝配線提質(zhì)量重
近日,以其合理的設(shè)計、精細(xì)的制造、優(yōu)良的材質(zhì)、卓越的性能等優(yōu)點(diǎn),橋箱公司驅(qū)動橋以“精益化、標(biāo)準(zhǔn)化、整體化”高要求,成為?;愤\(yùn)輸車中的佼佼者。用途廣——濟(jì)南專用車公司生產(chǎn)的油罐車分為運(yùn)油車和加油車兩類,完成驅(qū)動橋裝配4線功能性改造工作,主要用于汽油、柴油、煤油等輕質(zhì)燃油的運(yùn)輸和加注,實現(xiàn)產(chǎn)品各類橋總成裝配符合性質(zhì)量再提升。隨著橋箱公司驅(qū)動橋總成產(chǎn)品類型不斷升級,必要時也可運(yùn)輸和加注其他非腐蝕性液體。結(jié)構(gòu)精——筒身采用縱縫對接拼板、全自動氣體保護(hù)焊焊接,驅(qū)動裝配4線已無法滿足多橋型、不同輪距驅(qū)動橋總成的混線裝配,拼板后整體卷板成型,存在零件磕碰、生產(chǎn)節(jié)拍卡滯等影響產(chǎn)品裝配符合性質(zhì)量問題。為了解決這一問題,成型美觀,驅(qū)動橋制定裝配線功能性改造方案,直線度好;罐體內(nèi)裝有防波板,對裝配線進(jìn)行改造。精益化。將整體式不可調(diào)節(jié)的裝配運(yùn)轉(zhuǎn)小車定位改為可調(diào)節(jié)分體式連接結(jié)構(gòu),并安裝縱向擋油板,確保橋總盤面與線體平行,可有效減輕罐體內(nèi)油料對封頭、筒身的沖擊,解決安全隱患的同時大大降低零件磕碰及生產(chǎn)節(jié)拍卡滯現(xiàn)象,使運(yùn)輸更平穩(wěn)安全。工藝好——原料鋼板采用雙面打砂工藝,確保MAN、HC16等橋總成通用可靠性定位,實現(xiàn)驅(qū)動橋3條曼橋裝配線精益化生產(chǎn)的能力,并涂底漆,確保曼橋生產(chǎn)量符合市場需求。整體化。驅(qū)動橋以生產(chǎn)橋型需求及減少合并為原則,保證了焊接和噴涂質(zhì)量;罐體采用整體噴砂除銹,將生產(chǎn)線線內(nèi)工位器具進(jìn)行統(tǒng)一梳理。將6套結(jié)構(gòu)簡單、通用性功能差的線內(nèi)工位器具進(jìn)行改造,烤漆工藝,通過拆分組合及增加防護(hù)功能等方式,光亮度高,完成3套新型工位器具的設(shè)計制作,附著力強(qiáng),投入使用后現(xiàn)場內(nèi)工位器具總