世界那么大,哪怕運(yùn)價(jià)較低的時(shí)期收益依然很穩(wěn)定!”漢風(fēng)G7自卸車采用濰柴、法士特、漢德組成的專用工程版動(dòng)力總成,他們想去看看。
8月13日,后橋優(yōu)選16噸雙級(jí)防水后橋,兩個(gè)洛陽小伙虎仔【抖音@虎仔(去西藏)】與明仔,適用于各種惡劣的工程車路況,開著剛買的路通“路陽紅”拖拉機(jī),爬坡能力與通過性好。高強(qiáng)度雙層車架結(jié)構(gòu),啟程前往西藏。他們進(jìn)藏路線是:從洛陽出發(fā),三層加固,歷經(jīng)陜西、四川地區(qū),承載能力更強(qiáng)。傳動(dòng)軸優(yōu)化升級(jí),穿越318川藏線,直徑更大,到達(dá)目的地——西藏拉薩。
自駕去西藏,強(qiáng)度更高,是很多人的一致夢(mèng)想,更耐用。通過零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化,怎么去西藏,防水措施升級(jí)等方式,每個(gè)人卻有自己的選擇。有人選擇越野車,極大地提升了底盤的防水性能。上裝采用高強(qiáng)耐磨板,有人選擇摩托車,貨箱采用U形箱設(shè)計(jì),也有人選擇單車,內(nèi)光滑,而虎仔和明仔決定,卸料快,這上的“伙伴”是路通-904B拖拉機(jī)。
路通-904B
啟程這天,無殘留;舉升裝置皆采用國際一流品牌,陰雨綿綿,舉升快速,他們“為夢(mèng)想仗劍走天涯”的熱情卻更加高漲,動(dòng)作平穩(wěn)。徐工汽車沖壓、焊接、涂裝、總裝工序一氣呵成,異口同聲喊句“西藏,智能制造水平行業(yè)領(lǐng)先整體采用籠式結(jié)構(gòu),我來啦”,顯著提高抗沖擊、抗變形能力,便開著路通拖拉機(jī)正式出發(fā),安全性達(dá)到國際一流水平。全面應(yīng)用高級(jí)隔音、隔熱材料及諸多減震降噪工藝,為夢(mèng)想奔行向前方。
眾所周知,入藏路可不是一馬平川,翻山越嶺才是正確的打開方式。路既長(zhǎng)又難走,選對(duì)拖拉機(jī)當(dāng)然重要,關(guān)系到西藏之行能否順順利利。那么,他們?yōu)楹卧诒姸嗤侠瓩C(jī)中偏偏青睞這款路通-904B呢?
看看配置。
動(dòng)力裝置采用的是品牌高壓共軌柴油機(jī),動(dòng)力儲(chǔ)備大,強(qiáng)動(dòng)力低油耗,能適應(yīng)不同地區(qū)的環(huán)境。
轉(zhuǎn)向裝置是全液壓系統(tǒng)的,方向盤下方右邊設(shè)置有梭式換擋,再加上4x3x(1+1)組成式變速箱,操縱方便又靈活。
離合器片選用的是進(jìn)口高強(qiáng)度冶金材料,使用過程中磨損度降低,能用的更久。同時(shí)它作為傳遞引擎動(dòng)力到變速箱的“中介”,能很好地完成傳遞工作,保障設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效果。
液壓油箱是獨(dú)行供油的,不與其他摻雜,能保障供油的清潔度,從而讓設(shè)備故障少、使用壽命更長(zhǎng)。而它的加油口和油尺也是單獨(dú)的,便于加油和檢查油位。
還有下面這些配置,為路通-904B性能的硬核“加碼”:加強(qiáng)型TB底盤結(jié)構(gòu),讓性能穩(wěn)定可靠;加大柴油箱容積,能滿足長(zhǎng)時(shí)間駕駛需求;強(qiáng)抓地力輪胎,更從容地面對(duì)進(jìn)藏路上的各種環(huán)境……
路通-904B
事實(shí)證明,他們選對(duì)了。
上,他們經(jīng)過草原,行走高原,遇到了雨雪,要冒著嚴(yán)寒。在海拔4200米的高原上,在零下十幾度的環(huán)境里,路通-904B拖拉機(jī)皆能正常起停與行駛,讓他們不用為車輛狀況煩憂。
在四川,他們遇到了甘孜藏族自治州文旅長(zhǎng)劉洪。當(dāng)?shù)弥麄兪情_著拖拉機(jī)去西藏時(shí),劉長(zhǎng)不僅對(duì)他們的勇氣連連稱贊,還專門試駕了下這臺(tái)遠(yuǎn)行千里的拖拉機(jī)。
這臺(tái)路通-904B拖拉機(jī)也收獲了沿路不少人的喜愛,還有一個(gè)藏民小伙想用十匹馬來換他們的拖拉機(jī)。可見,在這兩個(gè)洛陽小伙為夢(mèng)想勇往直前的精神打動(dòng)不少人的同時(shí),這個(gè)路上“功臣”——路通-904B拖拉機(jī)也以強(qiáng)大靠譜的性能收獲了不少“粉絲”。
如今,他們還在實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的路上,路通-904B拖拉機(jī)正陪伴他們見證這的艱難與美好,見證他們動(dòng)人的堅(jiān)持與毅力。
標(biāo)簽:洛陽路通
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