能王挖掘機“慢火車”溫暖了沿線百姓的心坎中聯(lián)重

背著活雞、趕著豬仔、挑著蔬菜……在我國現(xiàn)有的81對“慢火車”上，這一幕幕充滿“人間煙火氣”、“濃濃鄉(xiāng)土味”的生動景象每天都在上演。

在高鐵飛馳的今天，“慢火車”的開行似乎不符合市場規(guī)律。不過，鐵路門堅持開行“慢火車”，架起了山區(qū)老百姓的出行路，不緊不慢地將中心城市和偏遠山區(qū)聯(lián)系在了一起，溫暖了沿線百姓的心坎。

近幾年來，隨著我國鐵路的快速發(fā)展，高鐵動車成了越來越多旅客的出行首選，慢悠悠的綠皮火車也漸漸淡出了很多人的記憶。但這種平均時速只有四五十公里、每站必停的“慢火車”，依然穿行在我國一些貧困山區(qū)，成了沿線百姓出山、進山的唯一交通工具。與時速高達300多公里的高鐵相比，“慢火車”的速度自然是慢了許多，在山高路險、交通不便的偏遠山區(qū)，“慢火車”的開行不僅實實在在保障了沿線百姓的正常出行，還能盤活當?shù)亟?jīng)濟，助力山區(qū)群眾致富，這也是鐵路在“快節(jié)奏”的當下堅持要開行“慢火車”的重要原因。

趕集求醫(yī)、探親上學(xué)、外出務(wù)工……滾滾的車輪，延伸的線路，承載著百姓的成長夢、致富夢、團圓夢，承載百姓的衣食住行、柴米油鹽，描繪著鄉(xiāng)親們追夢路上的幸福軌跡。不怕山高路遠，悠悠“慢火車”的高質(zhì)量開行，不僅解決了大山深處的出行難題，而且傳遞了“小康路上不讓一個人掉隊”的堅定信念，催人向前、鼓舞人心。

在追求幸福小康生活的前進路上，鐵路不斷踐行著“交通強國，鐵路先行”的使命。作為國民經(jīng)濟的大動脈，鐵路溝通南北經(jīng)濟、推動鐵路高速高質(zhì)量發(fā)展、助力貧困地區(qū)融入“高鐵經(jīng)濟圈”的同時，也因地制宜，通過開行公益性“慢火車”，廣泛聯(lián)通發(fā)展緩慢地區(qū)，補短板、助，鋪就致富路。（廣州北車輛段 蘇世遠）

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