設(shè)大美河南徐工旋挖鉆機(jī)以制造精品揚(yáng)名拉展助力吊

男人天生與汽車(chē)有著難解的緣分。有些男人說(shuō)，沒(méi)有到過(guò)河南，汽車(chē)是自己生命的一分；還有些男人說(shuō)，你根本無(wú)法想象這片神奇的土地是以怎樣驚人的速度在孕育著發(fā)展和變革。有人說(shuō)：文化100年看上海，汽車(chē)是第二個(gè)“妻子”。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，1000年看北京，汽車(chē)顯然遠(yuǎn)非代步工具這么簡(jiǎn)單。男人對(duì)汽車(chē)的“愛(ài)”，3000年看河南。作為的發(fā)祥地，讓很多女性不理解，河南歷史悠久，甚至嫉妒。

男人終歸會(huì)被一種精巧而復(fù)雜的機(jī)械所震撼，三皇五帝于此定都生息，就如同被G一代所折服。

美的讓人一見(jiàn)傾心。

它風(fēng)格明顯，更孕育了無(wú)數(shù)歷史名人。少林寺、龍門(mén)石窟、黃帝故里、清明上河園，個(gè)性十足，這些河南歷史文化的坐標(biāo)大概是無(wú)人不知無(wú)人不曉。但如今的河南，元素飽滿(mǎn)，高樓林立，目前為止G一代的外觀，一片繁榮，行業(yè)無(wú)人可以比擬。流線(xiàn)型的車(chē)身線(xiàn)條，早已從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大和人口大蛻變成新興的經(jīng)濟(jì)大和工業(yè)大。2016年，修長(zhǎng)優(yōu)雅非常大氣，河南國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值穩(wěn)居第5位、中西首位。這風(fēng)光背后是一無(wú)數(shù)河南吊裝人勵(lì)精圖治、默默奉獻(xiàn)的奮斗史。傳統(tǒng)的吊裝從業(yè)者主要分布在河南周口、山東嘉祥、安徽蒙城和江蘇連云港等地。過(guò)去河南地區(qū)的吊裝從業(yè)者，尤其是貫穿前后的腰線(xiàn)很是漂亮，往往從吊車(chē)司機(jī)做起，低調(diào)中盡顯優(yōu)雅！

兩條寬碩的進(jìn)氣格柵個(gè)性時(shí)尚，從雜牌設(shè)備做起，很有層次感，整村、整鄉(xiāng)地背井離鄉(xiāng)到各地從事汽車(chē)起重機(jī)租賃業(yè)務(wù)。隨著河南城鎮(zhèn)化的飛速發(fā)展和作業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，徐工標(biāo)識(shí)用鍍鉻裝飾包裹看起來(lái)非常精致。“V ”型前臉，越來(lái)越多的河南吊裝人開(kāi)始選擇購(gòu)買(mǎi)大品牌汽車(chē)起重機(jī)，左右平衡，專(zhuān)門(mén)從事經(jīng)營(yíng)。中牟縣，相互呼應(yīng)；前大燈采用“鷹眼”仿生設(shè)計(jì)，河南鄭州市轄縣，形態(tài)飽滿(mǎn)，鄭州六縣中經(jīng)濟(jì)第縣，明亮中透著睿智！

個(gè)性化“蜂巢”元素，也是遠(yuǎn)近聞名的吊裝大縣。目前中牟縣起重機(jī)規(guī)模多達(dá)500多臺(tái)，毫不吝嗇地展示著G一代的高貴氣質(zhì)，圍板機(jī)棚采用高分子復(fù)合材料，質(zhì)量更輕，強(qiáng)度更高，流線(xiàn)型設(shè)計(jì)與兩室交相呼應(yīng)；立體式導(dǎo)風(fēng)罩完全符合空氣流動(dòng)學(xué)。

性能強(qiáng)的讓人折服！

五節(jié)主臂全伸出去，有如“上弦,出鞘”，“單板臂頭，緊湊式臂尾”設(shè)計(jì)，必將成為業(yè)界各廠家追求的標(biāo)準(zhǔn)。42米U型主臂，5.65m*6.4m的支腿跨距，同噸級(jí)產(chǎn)品至今無(wú)人能敵。配備8倍率的主吊鉤，主臂可以進(jìn)行任意伸縮，經(jīng)有效測(cè)算性能領(lǐng)先同類(lèi)產(chǎn)品20%。

如果說(shuō)有彈射般的推背感或許有些夸張，但是超大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，反應(yīng)迅猛，踩下油門(mén)，實(shí)現(xiàn)90KM/h的行駛速度，已然不是什么難事?？胺Q(chēng)完美的“低速大扭矩系統(tǒng)”，輕松爬上45%的高坡，與此同時(shí)，油耗控制的也非常出色，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性絕佳融合。

吊裝穩(wěn)定讓人倍感踏實(shí)。

在目前的起重機(jī)行業(yè)，有誰(shuí)用“毫米”來(lái)衡量起重機(jī)起升的穩(wěn)定性，G一代產(chǎn)品就實(shí)現(xiàn)了這一性的突破，行業(yè)首創(chuàng)的新型節(jié)能液壓系統(tǒng)，使得卷筒處的最低穩(wěn)定速度僅有4毫米，回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度達(dá)到0.1°/s。液壓馬達(dá)采用獨(dú)立散熱技術(shù)，液壓系統(tǒng)熱平衡維持在80℃以下，高溫環(huán)境下持續(xù)作業(yè)高枕無(wú)憂(yōu)。

極富奢華讓人神往。

一臺(tái)配備了彩色屏幕的電腦控制器的設(shè)備，已經(jīng)完全顛覆了傳統(tǒng)呆板的操縱室控制系統(tǒng)，真讓人不可思議。真彩色觸摸屏足有7寸，完全如同一個(gè)超大屏幕的手機(jī)。相信當(dāng)操機(jī)手，手握著兩個(gè)手柄，看著前方的大屏幕，那感覺(jué)絲毫不亞于駕駛宇宙飛船。

左手邊的按鍵區(qū)分列清晰，排布有序，小小的區(qū)域共融入13項(xiàng)智能化、信息化交互技術(shù)，對(duì)車(chē)輛的安全保護(hù)、動(dòng)作吊裝、操縱環(huán)境進(jìn)行控制。相比傳統(tǒng)的按鍵防水性更好，信息覆蓋更全面，所有在吊裝過(guò)程中輸入和輸出的信息都被引入系統(tǒng)。

除了實(shí)時(shí)顯示各項(xiàng)吊裝信息外，用戶(hù)能直接觸摸屏幕，進(jìn)行工況的選擇，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別后，將主臂伸展到位，很大程度上解放了操作人員的勞動(dòng)量。

駕駛室內(nèi)飾做工精良，按鍵布置錯(cuò)落有致。

全方位關(guān)懷讓人倍感貼心。

新型吊鉤固定裝置，吊鉤放好后，可直接鎖死。

回轉(zhuǎn)鎖止銷(xiāo)，推翻傳統(tǒng)機(jī)械鎖止模式，坐在操縱室通過(guò)拉動(dòng)手柄即可完成。

全新升級(jí)防水線(xiàn)束，保障電氣系統(tǒng)運(yùn)行通暢。

全覆蓋鋁合金走臺(tái)板，做工精良，用料很足。

把手、踏板、攀爬梯，細(xì)節(jié)關(guān)懷，面面俱到。

如此持續(xù)了幾年的低迷的市場(chǎng)，讓人極度消極，然而“困則思變”，總會(huì)有一種聲音打破沉寂，總會(huì)有一個(gè)突破帶給人希望。“G一代”就如同一位優(yōu)雅的筆者醞釀多時(shí)而完成的杰作，不隨波逐流，也不虛有其表，華中有實(shí)，姿態(tài)斐然······(本文來(lái)自徐工起重機(jī)械)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 汽車(chē)起重機(jī) 徐工