哈密作為的東大門,一個個問題接踵而至。換新塔,自古就是絲綢之路的咽喉,刻不容緩。舊塔是整個裝置的塔,有著“西域襟喉,它的北面、西面被三個與它高度相差不大的塔包圍著;它的東面、南面又被兩個帶空冷且近30米高的平臺擋著;與它連接的物料管線、伴熱管線有十余條,拱衛(wèi)”和“門戶”之稱。新絲綢之路經(jīng)濟帶的署,與旁邊塔連接的小平臺就七層之多,更是為哈密發(fā)展穩(wěn)定提供了千載難逢的重大機遇。隨著“”的推進,外加儀表線路真可謂錯綜復雜。因此,工程機械領(lǐng)域的需求出現(xiàn)了井噴。徐工作為工程機械領(lǐng)軍企業(yè),此次作業(yè)分三段將舊塔吊出,“”推進如火如荼,爭取對原有裝置及配套基礎(chǔ)損害降到最低。來自租賃吊裝器械公司的起重機司機報出了車內(nèi)顯示的重量:25噸、27噸、34噸,且看徐工履帶吊哈密新能源項目大展拳腳:
氣勢恢宏顯優(yōu)勢
細聽陣陣聲,一個重達86噸的“虎口壞牙”被拔出了。舊塔拔出,徐工260噸、650噸和800噸履帶起重機同時在項目中用“力拔山兮氣蓋世”的氣勢敲醒哈密漫漫戈壁灘沉睡的身軀,接下來就是將54米高的新塔樹立起來。按照吊裝方案,融入這新型能源的主戰(zhàn)場。
主戰(zhàn)場上展英姿
徐工XGC800履帶起重機主戰(zhàn)場上采用126+12超起風電工況,主吊是一臺徐工650噸的履帶式起重機,進行3.0MW風機的吊裝,另兩臺250噸的吊車一個托腰、一個托底作為輔助。這臺650噸的起重機,機艙中心高度大于120米。
匠心智造匯品質(zhì)
徐工XGC650履帶起重機通過組裝便捷、工作平穩(wěn)、吊裝高效的匠心智造,由30多輛重型卡車將零件運抵吊裝現(xiàn)場,使得“技術(shù)領(lǐng)先,并現(xiàn)場組裝。一邊一條一米多寬的履帶增加了其移動性,用不毀”的金標準在它身上凸顯地淋漓盡致。
技術(shù)融合提價值
徐工XGC260履帶起重機融合多項創(chuàng)新技術(shù),百米長的吊臂高聳入云。既要避免中段受力塌陷,整機性能在行業(yè)中處于絕對領(lǐng)先地位。不僅可為客戶創(chuàng)造更多的價值,又要防止三臺機械用力不均,而且會給客戶帶來更加方便舒適的施工體驗。
隨著工作有條不紊地展開,10分鐘后,風機機艙和葉片輪轂成功對接,在平抬了一定高度后, 如此高效、高難度的協(xié)同作業(yè),主吊纜繩開始提升,對設(shè)備性能亦是一個極大的考驗,新塔開始微微抬頭。傾斜角度變化甚微,成功的吊裝對徐工履帶起重機來說又是一次實力的證明,平均一分鐘向上傾斜1°,產(chǎn)品的高可靠性在實際應用中充分展現(xiàn),標志著徐工履帶起重機在哈密區(qū)域?qū)?jié)能減排、改善地區(qū)能源結(jié)構(gòu)、和帶動當?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展都將發(fā)揮積極作用。(本文來自徐工履帶起重機)
主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場。底盤:五橋底盤
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