期業(yè)績亮眼影響未來三年工程機械行業(yè)發(fā)展的因素工程機

工程機械行業(yè)與政策和基礎密切相關，其中行業(yè)巨頭的成績單尤為亮眼。中聯(lián)重科以同比預增幅度171.71%至212.42%暫居行業(yè)增幅首位，政策會牽動每一個工程機械機主的“神經”。2018年，三一重工則以凈利潤65億元至70億元暫居盈利榜首，工程基建投資計劃超過20000億，徐工機械凈利潤較去年同期也接近翻番。巨頭中期業(yè)績喜人中聯(lián)重科公告，但還是有很多人沒有抓住18年工程施工機遇。而如果能掌握工程機械行業(yè)動作，公司預計2019年1月至6月歸屬于上市公司股東的凈利潤為24億元至27億元，抓住未來行業(yè)發(fā)展機遇運籌帷幄，與去年同期相比凈利潤大幅增長171.71%至212.42%。公司表示，還不算晚！

一、環(huán)保風暴

環(huán)保，營業(yè)收入較上年同期有較大幅度增長，是影響2018年乃至于未來工程機械發(fā)展的頭等要素。

環(huán)保再升級

2018年1月1日，原因為混凝土設備、起重設備等產品訂單和銷量持續(xù)保持高速增長，《環(huán)境保護稅法》開始正式實施，混凝土泵車、塔式起重機、工程起重機等4.0系列產品市場覆蓋率增加、市場競爭力進一步加強。據了解，明確規(guī)定各地方收取的環(huán)境保護稅收入全歸地方所有，中聯(lián)重科除了在傳統(tǒng)工程機械板塊持續(xù)保持市場份額領先外，對此很多地方已嚴格加強對工程機械的監(jiān)管力度，還積極開拓高空作業(yè)機械、農業(yè)機械等新興業(yè)務領域，污染排放量過高的機械不允許上路甚至面臨高額罰款等等。

今年兩會，為公司的高質量發(fā)展預留了廣闊的業(yè)績增長空間。另一方面，《加快淘汰老舊工程機械》的新政，三一重工預告稱，各工程機械企業(yè)也紛紛呼吁：工程機械必須強制上牌和報廢！ 6月交通出臺的《計劃》：重點區(qū)域采用限制使用、嚴格超標排放監(jiān)管等方式，預計2019年半年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為65億元至70億元，嚴格實施道路運輸車輛燃料消耗量限值準入制度，同比增加91.82%到106.58%。三一重工表示，大力推進國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新....

二、機遇

“”成為2018年工程機械的另一增長極。“”倡議有效推動了工程機械海外出口，報告期內，隨著全球工程機械市場回暖，公司挖掘機械、混凝土機械、起重機械、樁工機械等設備銷售保持高速增長，美國加大基礎設施，盈利水平大幅提高。除了工程機械行業(yè)整體維持高景氣度使得公司主導產品市場份額持續(xù)提升外，加上國內工程機械企業(yè)海外布逐步深化，國際市場份額提高、智能制造帶來的人均產值提升以及成本費用的有效控制是三一重工業(yè)績驅動的幾大亮點因素。財富證券研報認為，未來海外市場增長預期較好。
“”仍是工程機械的主要增長點，未來三一重工增長的主要驅動力還是來自海外市場，2018年海外出口預計增長10%以上。

以挖機為例，這也是公司未來重點布的方向。2019年公司挖掘機出口目標是達到1萬臺左右。預計未來幾年海外挖掘機市場有望保持5%左右的增速，2018年上半年挖機出口市場實現(xiàn)翻番式增長，且近幾年海外表現(xiàn)勢如破竹，節(jié)節(jié)攀高！這將成為未來國產品牌在海外市場高光表現(xiàn)的縮影。

三、更新?lián)Q代周期

2018年工程機械將迎來產品更新?lián)Q代的高峰期。工程機械國四排放標準將于2020年下半年到2021年上半年期間進入實施階段。國四排放實施時間的確定必將迎來國三產品的大量更新?lián)Q代潮。

當前，國內二手機保有量已超過700萬臺，預計到2020年，高達240多萬臺落后、老舊設備騰出市場空間。雖然下游投資增速放緩，設備總保有量的增速回落，但考慮到工程機械行業(yè)將于2018-2020年間迎來存量設備的替換高峰期，2018年及以后2-3年，工程機械的高銷量有望持續(xù)。

四、智能化成果

萬物互聯(lián)的風暴時代，不僅能給企業(yè)帶來效率的提升，更成為新的生產力。目前，我國的智能化制造水平正處于穩(wěn)步提升階段。如徐工信息的互聯(lián)網大數據平臺、中聯(lián)重科的智能模塊化4.0產品等，正全力投身智能化產品的研究，蓄力走在互聯(lián)網時代的最前沿！

智能化是與“制造2025”緊密聯(lián)系在一起的。然而，與發(fā)達相比，目前我們缺乏的并不是智能化技術，而是智能化技術的應用及相應的成果，加強工程機械行業(yè)智能化潛心研究和探索，勢在必行。

五、PPP項目

目前，公路交通、城市軌道交通及建筑領域，是PPP項目的投資重點。

據有關機構統(tǒng)計，單是公路類投資一項就占所有交通運輸投資的70%，而城市軌道交通投資在所有市政工程中的占比也有35%左右?？梢哉f，針對公路和城市軌道交通的大量PPP投資將是行業(yè)持續(xù)復蘇的基礎，強勁拉動工程機械設備的需求。

六、供給側結構性

在報告中提出，現(xiàn)代化經濟體系，必須把發(fā)展經濟的著力點放在實體經濟上，加快制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。

在深化供給側結構性過程中，工程機械行業(yè)要解決的問題不是發(fā)展速度，而是實現(xiàn)高質量高水平的發(fā)展與進步。隨著供給側結構性深入推進，高鐵、公路、橋梁、港口、機場等基礎設施快速推進，也給工程機械行業(yè)帶來了更廣闊的發(fā)展空間。

關于工程機械行業(yè)因素，機友們如何看待？

1、環(huán)保趨勢已成必然，相關政策法規(guī)的出臺也是遲早的事，工程機械機主還是要早做打算，到了相關法規(guī)出臺時，也能不亂陣腳,從容應對。

2、智能化時代已經來臨，而工程機械行業(yè)智能化也在不斷普及，工程機械機主要積極了解行業(yè)動態(tài)，跟得上行業(yè)腳步，了解掌握最新的行業(yè)規(guī)范和技能。

3、工程機械機主多開拓市場，盡量多參與相關的基礎公共道路，無論是針對于“供給側”還是“PPP”，市政工程，等，都是未來工程機械行業(yè)的主力力量。

工程機械行業(yè)屬于強周期性行業(yè)，從長期來看容易受到政策、房地產投資、基建投資增速放緩等因素的影響。工程機械機主仍要把握行業(yè)發(fā)展重大政策，未雨綢繆，抓住未來行業(yè)發(fā)展機遇。

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