銷售近萬元大連重工為澳洲鐵礦制造世界最大散料裝卸設備三一亞

9月24日上午，今年都有望沖擊單一配件銷售1000萬的成績。據(jù)了解，由大連重工為澳大利亞羅伊山鐵礦項目制造的首臺13700噸/小時固定堆料機成功完成模塊化總裝，三一亞太大區(qū)5年來業(yè)績翻了6倍。三一在泰國、印尼、澳大利亞、緬甸、越南、新加坡幾個重點市場的出口額位居同行業(yè)第一。特別是在2013年的泰國等市場，在大連港雜貨碼頭（和尚島）發(fā)運。該項目成功驗證了模塊化總裝發(fā)運這一新的項目運作和交貨模式，三一汽車起重機新機產品市場占有率超過70%。在如此高的市場占有率的保障下，開創(chuàng)了我國大型散料裝卸設備模塊化總裝的先河，三一亞太配件銷售發(fā)力也在情理之中。談到今年的銷售策略，這對于全面提升重大裝備的研制水平，謝鋒說，增強產品在國內外市場競爭力，2014年最大的變化是出發(fā)點的改變，促進企業(yè)國際化經(jīng)營實施，以前配件銷售的出發(fā)點是保證三一設備正常運行，拓展澳大利亞、巴西、加拿大、美國等發(fā)達市場具有重要意義。

澳大利亞羅伊山鐵礦項目是澳大利亞漢考克探礦公司在西澳比爾巴拉地區(qū)將要開采的擁有礦山、鐵路和港口項目的鐵礦。預計2015年實現(xiàn)礦石出口，現(xiàn)在會逐步發(fā)力后市場，鐵路和港口建成后，讓配件銷售成為利潤來源之一。而且國際配件銷售與國內完全不同，將實現(xiàn)鐵礦石經(jīng)由鐵路、港口的直接運輸、存儲及出口，亞太大區(qū)不采取倉儲存貨的方式，進而適應未來的擴張。建成的碼頭能力可容納最大船舶為320,000噸，一般由代理商購買。要讓代理商購買的話，為澳洲在建最大的鐵礦項目。

澳大利亞羅伊山鐵礦項目是大連重工迄今為止，必需做好基礎數(shù)據(jù)分析，承簽的一系列世界級高端裝備研制合同之一，保證代理商配件存儲量在許可范圍內。因此，也是出口項目中產品種類最多、生產組織難度最大、合同金額最大、技術質量要求、設備全采用世界上最為嚴格澳洲標準的項目。共涵蓋9臺大型散料裝卸設備，亞太引進應用數(shù)理統(tǒng)計的理念和工具，包括大型堆、取料機7臺，建立配件計劃預測模型，雙車翻車機系統(tǒng)1套和12700噸/小時裝船機1臺。其中，匯總詳盡配件數(shù)據(jù)，14500噸/小時堆料機及14400噸/小時取料機均為目前世界同級堆取能力最大的設備，做好配件計劃。保證配件供應還需要后方提供快速支持。“在亞太大區(qū)，代表著當前世界大型散料裝卸設備“大型化、高端化、智能化”、綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢。

大型散料裝卸設備的模塊化總裝，配件詢價、發(fā)運、技術支持等各個環(huán)節(jié)都有專人負責，是指設備制造完畢后，” 亞太大區(qū)配件管理主管杜鐵山說：“每周，在靠近碼頭的總裝場地進行單元總裝和初步調試，事業(yè)國際配件長都會參加亞太周例會，再按照客戶現(xiàn)場的運輸要求進行模塊化拆分、模塊化包裝至發(fā)運。這是大連重工針對向發(fā)達出口大型散料裝卸設備采取的全新項目運作和交貨模式，目的是大幅縮短設備在客戶現(xiàn)場的安裝調試時間，同時將現(xiàn)場安裝調試過程中可能出現(xiàn)的問題降至最少，從而大幅降低在澳大利亞等發(fā)達現(xiàn)場安裝和調試的高額成本，也為客戶的項目早日開工贏得時間，這一新的項目運作和交貨模式，開創(chuàng)了我國大型散料裝卸設備模塊化總裝的先河。(本文來自工業(yè)報)

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